Регулировка(замена, ремонт, гул) ступичных подшипников

[DSergey]

К сожалению, наверное это плохо, но я никогда не пользовался этим методом, а подтягиваю регулировочную гайку до тех пор пока не пропадает люфт.
И, кстати, только что прочитал мануал, так там написано про два раза подтягивания 0,3-0,5 кг/м с промежуточными проворотами колеса.

[ironborne]

Сообщение от TiO2 приемлемо ли это ?

Приемлемо. Я шатаю колесо за низ и верх, подтягиваю ключом, пока не перестаёт люфтить. Или сажусь на корточки и коленками постукиваю по колесу, и затягиваю, а потом смотрю на какие отверстия совпадает. Новые подшипники ставил, себе, навернул новые сальники, до ус..ру тянул, пока в мануал не заглянул. Потом, в эксплуатации, раза два люфт убирал, но это с новыми подшипниками.

[TiO2]

DSergey,
) 2рой раз разумеется ни на 1мм не сдвинет гайку после проворота колеса, не говоря уже до следующих отверстий)

Добавлено через 2 минуты
ironborne, Новый подшипники после "усера" затягивал по книге? все выходило как по сценарию? без перетяга больше чем на 0.5?

Большой момент при первой затяжки гайки это для того что бы новые подшипники или ступица после снятия с цапфы села на своё место!

Далее регулируем так, использую этот метод на всех мостовых внедорожниках и не только, на старой Паджеро или той же Сотке TLC, например.
Убираем люфт по тиху подтягивая гайку, проверяем качая колесо руками в положении 6 и 12 часов, после того как люфт ушёл нужно ещё чуть крутнуть гайку на затяжку примерно на 5-10 минут как если бы мы смотрели на часы

На Крузерах и УАЗах стоит контрогайка и при её затяжке добавится момент и на первой гайке, это тоже учитываем.

[AD Patrol]

Незабывая убедится что в шкворнях люфта нет. Качая за колесо отличить невозможно.

[ironborne]

TiO2, Динамометрического ключа нет. Тянул без фанатизма. Первый раз тянул, вспомнил "грузовую" жизнь, потому так и получилось. Книжки надо читать, мне.

[TiO2]

Корень, Ну уменя получилось так- подтягивал пока не ушел люфт и еще как раз получилось 5-10мин до совмещения отверстий под стопорные винтики.

Корень Всё правильно?

[VerTer]

Сообщение от AD Patrol Качая за колесо отличить невозможно

Возможно нажав на тормоза. Если люфт остался значит в шкворнях.

Антон да, всё гут

Стопорные винтики если сорвали на них шлицы под отвёртку подходят от ВАЗа.

Да Олег, абсолютно точно

[TiO2]

Корень, Как всегда ОГРОМНОЕ СПАСИБО.