Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #241   05.04.2013, 08:09
По умолчанию
Радон, привет. Не знаю,что ты понимаешь под нормальными, пробовали разные. Я ж не говорю что это плохо, просто для ЭКСПЕДИЦИОННИКА это не к чему.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #242   05.04.2013, 08:34
По умолчанию
У, брат. Переход на пружины , с полностью рессорной подвески ... тут очень много нюансов. Начиная от завала угла кастра, на пружинной он должен быть +5-8гр оптимально. У нас на штатной 2-3гр не больше. Потом стабы. Для рубилова они не нужны. Судя по описанию , их и нет . Более того , они не просто нужны , их еще подобрать по жесткости , перед и зад , целая история. Потом . Тяга Панара . Взаиморасположение и угол установки .
Много нюансов.
Для понимания , что такое хороший экспедиционник , достаточно проехать на стоковой 60ке или 61м или на кукурузере. Ни о каком дискоммфорте речи не идет. Все потому , что система оптимизирована.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #243   05.04.2013, 08:55
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
проехать на стоковой 60ке или 61м
Олега, ну это козе понятно, что машин сделанный по уму на производстве с пружинной подвеской будет ехать нормально, ну ты чего....
Я говорю исходя из тех вариантов что я лично видел приминительно к нашим машинам и только.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #244   05.04.2013, 10:09
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
исходя из тех вариантов
Значит варианты,надо признать,были не прдуманные или сугубо заточенные на одно,а не как универсальное средство-в гости и для рубилова
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #245   05.04.2013, 10:15
По умолчанию
Заяц-беляк, Так в том и проблема. Что у нас , зачастую , делают , не задумываясь о последствиях , и даже в труд себе не ставят , хотя бы обзорно почитать , что есть подвеска , из чего состоит , почему именно так устроена , и что будет , если...
Вот потом и начинаются слухи.
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #246   06.04.2013, 14:51
По умолчанию
Подскажите расстояние между осей и как его правильно выставить на машине?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #247   08.04.2013, 08:39
По умолчанию
Длинный ? Короткий ?
Ответить с цитированием
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #248   08.04.2013, 12:18
По умолчанию
Олег34, Длинный, мой..
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #249   08.04.2013, 13:22
По умолчанию
База короткого 2350мм , длинный 2970мм. Выставлять по рулетке по центрам осей.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #250   08.04.2013, 14:13
По умолчанию
На компютерном развал-схождении если есть программа,она сразу показывает не соосность.И ещё один момент,разница в не соосности может допускатся до 1мин.это забито в программу
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook