Кто какой бензин льет и где заливается...

[Pablo]

Я уже год езжу на 92,т.к. 95 у нас дерьмо.Мне так посоветовали официалы, сказали ,что зимой заводиться будет лучше,расход будет чуть больше, но свечи менять будешь чуть реже.Вот на это "чуть " я и повелся, пробовал и 98 и не скажу,что супер, может расход чуть меньше, но свечи красные.А по большому счету у нас в Казани и 92 дерьмо.

[Makarov Igor]

Сообщение от _DrOn_ улыбнуло))) Двигатель проработавший в условиях детонации видели?

Приятно, что Вы такой жизнерадостный человек.
Хотите, поговорим о двигателях? Предлагаю Вам начать с описания физического "прогорания" поршня по фазам. Как Вы считаете, как, вообще, он может "прогореть" от низкооктанового бензина? Что непосредственно вызывает это явление и в результате чего и в каких именно местах происходит разрушение?

[Novikk]

Сообщение от Денис Викторович Ехать будет, но свечи будут загибаться быстро, придется чаще масло менять. Лей лучше 95, дешевле обойдется!

А пепельницу чаше вытряхивать не придется?И при чем тут масло и свечи вообще!Думаем,что пишем!

[Shaman1881]

Считал на 1000 км 92 второго съедается на столько больше что он получается дороже чем 95 на ту же 1000... да и динамика отличается...
мой выбор 95, тем более что на крышке бака рекомендован Super 95- а у нас такого нет...

[Pablo]

С прогреванием авто на 95 не получится дешевле.

[Fischer]

Сообщение от Pablo С прогреванием авто на 95 не получится дешевле.

Можно сделать врезку в бензопровод и на прогрев гнать из 3х литровой банки АИ-92, а если схавает , то и АИ-80

[Shaman1881]

Сообщение от Pablo С прогреванием авто на 95 не получится дешевле.

незнаю считал кстати зимой (а я грею машину пока датчиктемпературы стрелочку не сдвенет от лежачего положения) 95 вышел дешевле.
правда если на 95 греть а на 92 не греть то может быть - но это бред
Расход замерял точным доливом до перелива из горлышка бака...

[Tanto]

На предыдущей алмере N15 отъездил 200 000 тыщ. на 92-м, посоветовал официальный дилер, и не один. Мол 95-го в Москве нет, кроме заправки около завода в Капотне, 95-й - это 92-й + присадки для повышения октанового числа. Но на этой N16 езжу все-таки на 95-м. Экономии как правильно заметили ранее не получается все равно, на 92-м жрет бензина больше, заметил сразу. В общем каждый для себя сам решает на каком ездить, главное что можно и на этом и на том. Плюс 92-го - он дешевле, чистый, реже придется чистить инжектор и т.д. А 95-го - более экономичная, динамичная езда, ну и все-таки завод-изготовитель рекомендует

[Pablo]

Вообще экономия 92 или 95 кутарочная, я бы ездил на 95, но у нас он плохой (писал выше),а на 92-м у меня свечи стали нормального цвета и наверное катализатору дышиться легче, поэтому пока выбираю 92.

[big]

Сообщение от Makarov Igor Как Вы считаете, как, вообще, он может "прогореть" от низкооктанового бензина?

Нагревается нагар на стенках камеры сгорания.От него металл,со всеми вытекающими.Плюс еще то ,что смесь горит,при открывающемся(закр)клапане.Вкраце так.Спорить не надо.
ЗЫ Характерный пример.На новом движке,пока не образовался нагар,детонации не будет ваще.