Дизельные двигатели - Страница 249 - Форумы Club-Nissan.ru

Заяц-беляк · #**2481** 03.10.2014, 07:53

да крышка колена это называется...придумали блин...бугель какой то

Gavrilov-ID · #**2482** 03.10.2014, 08:57

Заяц-беляк, Вить мы тут все по научному типа говорим, высокими техническими материями оперируем. Повышаем так сказать грамотность нашу. Бугель это крышка сальниковой набивки коленвала (в нашем случае)

Заяц-беляк · #**2483** 03.10.2014, 09:08

Сообщение от Gavrilov-ID

коленвала

коленчатого вала ;)

CИСИМЫЧ · #**2484** 03.10.2014, 15:40

А еще в связи с последними событиями заморочился я на доп генератор!В голове зреет следущая мысль

Установить какой либо геныч,какой и как есче не придумал,но чтоб он постоянно не крутился,а когда надо накидывался оперативно ремешок,который будет приводиться в движение от родного гены,потому как на нем есть на маховике свободный ручеек!Примерно как то так,есть у кого нить идеи или опыт внедрения??

Gavrilov-ID · #**2485** 03.10.2014, 15:59

CИСИМЫЧ, А не проще от камаза на ампер 60-90 поставить и насос вакуумный электро. Камазовский встает на родные крепления.

CИСИМЫЧ · #**2486** 03.10.2014, 16:41

Может и проще,но охота 2 гены на случай выхода из строя одного!

Олег34 · #**2487** 03.10.2014, 16:54

Думал на эту тему . Крепко думал . И в итоге... поставил мощного гену и два АКБ. Идею со вторым , похоронил. Очень непросто слить их в одну систему .
Себе просто реализовал принудительное отключение обмоток перед " водными преградами " , что должно ( по идее ) продлить ему жизнь.
А возня со вторым... не знаю...лучше тогда максимально вверх перенести его установку и таскать с собой , в сухом и чистом рундуке , запасной. Ибо , здается мне , стоя под капотом , он все равно будет засираться и ржаветь , окисляя обмотки и коллектора.

CИСИМЫЧ · #**2488** 03.10.2014, 17:06

я так просто не сдамся,покумекаю есшо!!

AD Patrol · #**2489** 03.10.2014, 17:23

Два ставятся легко и просто. соединяются между собой каждый через свой предохранитель на АКБ и всё.
Снимать ремень смысла не вижу.
Так система будет двойной надёжности. если один крякнет или даже замкнёт сгорит предохранитель, а на втором можно будет ехать скольугодно долго.
Смысла отключения обмоток тоже невижу если только на 24В.
При 12В там тока замыкания никакого не будет.

Day_moon · #**2490** 03.10.2014, 19:52

Сообщение от AD Patrol

Два ставятся легко и просто.

я тоже такого мнения. Уже писал где то как поведут себя регуляторы напряжения. И не нудно ни какой хитрой схемы подключения