Применение Pathfinder для офф-роуда

[pzot]

Мясоед, Я ж не про коробочки...

А про одинаковый размер штатных и тюнгованных аммо... Да про UCAS... да дя R51

А тут про число ПИ, алюминий и прочую хрень...

[alfa-sviaz]

pzot,
....Павел , если Вас не затруднит , хотелось бы увидеть фото вашего патфайндера с переделками в области повышения проходимости , и с вашими коментариями . Возможно это развеет непонимание , и направит заблудших в правильном напрарлении...

[Kurbi]

плюсую

[Черный]

Хотелось-бы. Хотя сам небез греха.... срываюсь.

Добавлено через 2 минуты
Скрываюсь.Извините.

[pzot]

Я ж написал, мой пока в стоке... Патфайндер пока лифтовать не приходилось... Я пока в раздумьях...

Первое, что пока лично меня не устраивало в принципе в конструкции подвески R51 это передние верхние рычаги, которые потенциально могут "хлопать" по чашке... Все эти Тотал Хаусы, Кальмини, ПГРы, меня не устраивали конструктивно... Итог, я нашел, что мне нужно и для теста взял SPC... Поставлю - попробую - понравиться, оставлю...

Т.к. аммо в стоке отличаются по ходам от "тюнингованных" на 0.05" (и то, только за счет уменьшения диаметра уха, то пока оставлю их...

Попробую оттестировать пружины EFS (не факт...)

Есть мысли, что пружины от 3.0 имеют большую жесткость (двигло тяжелее) и добавят дюйм-полтора (не факт), хотелось бы пощупать...

Я в теме про рычаги написал свои мысли про стабильность характеристик ОЕМ пружин и пружин и аммо от австралийского колхоза...

Т.к. я не планирую вещать стальных конструкций на морду, моя первоначальная задача поставить колесики чуто побольше...

Если все же подойду когда-нибудт к лифтовке кардинально, то буду подбирать пружины из заводский большей длины и переносить точки крепления аммо для увеличения ходов и подбирать аммо из заводских по принципу замеров по месту в сжатом/разжатом состоянии... Другого не дано...

Добавлено через 5 минут
Веду переписку с EFS... Если мне подберут пары на перед/зад со стабильными (и одинаковыми, главное, подтвержденными...) характеристиками, буду тестировать их... Нет, поставлю проставки и м.б. бодик...
В зад - айрлифт...
Основная задача - минимальное вмешательства в расчетную кинематику подвески...

[Мясоед]

А можете пояснить, по каким чашкам и что стучит. И при каких условиях. Ну так, чисто теоретически))))

[alfa-sviaz]

Мясоед,
...привет Женя. Речь о стуке верхнего рычага об чашку крепления стойки к раме. Тема поднималась после массовой лифтовки ....
...была попытка решить данную проблему и проблему схода-развала с помощью тотал-хаусовских верхних рычагов . pzot нашёл рычаги с регулировкой места крепления шаровой .
....вот , наблюдаю за движением ,жду результатов. Присоединяйся...

[pzot]

ОК. Невзирая на окрики, попробую еще раз...
Женя, если ты снимешь переднюю стойку, то вершний рачаг ляжет на чашку, так понятно?
Расчетная кинематика пары аммо-пружина не дает это сделать за счет жесткости и длины пружины, которая работает на сжатие-растяжение...

Теперь, если взять штатную пружину и закалить ее в австралийской колхозной кузне, то она не даст прожать пружину на заветные 2 дюйма...

Но при этом она будет херово разжиматься и при вывешивании колеса потянет за собой верхний рычаг, который ударит по чашке...

Так понятно?

Добавлено через 3 минуты
Точнее не закалить а отпустить... и удлинить, чтоб нижний рычаг через повороный кулак потянул верхний до хлопка...
Ну как-то так...

Добавлено через 5 минут
Отлифтовать мужно двумя путями - жесткими или длинными пружинами (или комбинацией этих характеристик)
Жесткие пружины при длине стоковых не добавляют артикуляции, более длинные тянут рычаги вниз...

Добавлено через 4 минуты
Проставки также опускают рычаги через поворотный кулак вниз до критического соприкосновения верхнего рычага с чашкой...
SPC исключает возможность подобного соприкосновения, но увеличивает критические углы работы шрусов, что, видимо, конструктивно зарожено в ограничении угла отклонения верхних (ну и нижних...) рычагов...
Надо поездить и посмотреть...

[alfa-sviaz]

Сообщение от pzot если ты снимешь переднюю стойку, то вершний рачаг ляжет на чашку, так понятно?

....снимал не раз , и не ложится ( при условии что и нижний рычаг и верхний не отсоединялись от поворотного кулака).

[pzot]

alfa-sviaz, А приложить усилие, равное усилию удлиненной пружины?

Добавлено через 8 минут
Давай от печки... Я не знаю, кто, как и кому собирал подвеску, как делали сход-развал...
Изначально перед С/Р я бы ослабил все болты крепления рычагов, поставил на колеса и затянул болты, дабы сайлены работали на кручение в обоих направлениях...
Всем так делают? Не уверен...