Стрёкот дизеля

[Андрей 1960]

Сообщение от Мясоед Судя по описанию хорошая штука.

Ага. Пообещайте кому ни то вознаграждение за "сочинение на тему"... еще и не такое "описание" увидите...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Faz Заметил, что с добавлением присадок разница между фактическим расходом и расходом по БК стала сокращаться. Думаю, что это хороший признак.

Да-да, это очень хороший признак! Гербалайф отдыхает!

[лозовод]

Сообщение от Андрей 1960 Да-да, это очень хороший признак! Гербалайф отдыхает!

Скептицизм конечно понятен,
но качество нашего так-называемого дизтоплива оставляет желать лучшего.
Все эти улучшайзеры не от хорошей жизни, как минимум, ими можно: цетановое поднять, смазочные св-ва улучшить, воду связать, парафинизацию уменьшить...ну и далее по списку.

[Павел Т]

лозовод, Просто в Ванино дизель очень хороший.Поэтому он опять троллит

[Faz]

Андрей, расход по БК - расчетный расход расход при идеальных условиях. Реальный расход - всё понятно, с учетом загрязненных форсунок, качества топлива и проч. Если мой реальный расход приближается к идеальному - о чем это говорит... ?

[Мясоед]

Сообщение от Faz расход по БК - расчетный расход расход при идеальных условиях

Не факт. В ниссане я вообще не понимаю, как считается это.
Вот на фольцах все куда яснее. Машина стала, черех несколько сек моментальный расход из л/км переходит в показания л/ч. Я думаю все это устено и при рассчете расхода по пробегу. А ведь именно он нас и интересует - литры на километры. Ведь расход в городском пробочном режиме тоже не одинаков - пробки разные. Один колошматит в них по 2 часа, другой по 20 минут, а едут одинаковое расстояние.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Faz Жень, а ты цетан добавляешь? Если Да - в какой пропорции?

Да. Цетан + оксиджен мешаю всегда. Пропорции не помню точно. Вроде как сейчас цетан 600-1200л бутылек. Я на 800-900 считаю и лью в поллитру бустера. Ну и бутылочку смеси заливаю на 100л топлива.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от лозовод Жень, напомни плиз, что именно берёшь у них?

Из присадок Цетан, Оксиджен, Пирамин.
Масла и промывку.
В принципе они мне постоянно предлагают их жижки людям раздавать, но мне лень. Я и так как клиент с многолетним стажем у них имею скидочный пакет ))) Хотя к этому и не стремился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mike814 Если движка работает жестко то тональность его работы будет зависеть от всяких мелочей.

+250.
При этом не только жестко, а вообще не так, как надо бы.
И тольео жижками этот вопрос не решить, т.к. двигателю надо все-таки профилактику делать относительно регулярно. А если взять большинство автовладельцев, то они ни чего не делают и катаются, пока авто не встанет.

[Faz]

Где то слышал, что в Пафе расход считает комп исходя из расчетного расхода через форсунки. Получается, что БК исходит из того, что соляра супер, форсы льют столько сколько надо и т.д. Кто то уже писал, что на новой машине расход по БК и реальный были почти одинаковы, а со временем разница между ними стала расти.

Добавлено через 2 минуты
Жень, а Оксиджен хорошая штука? Имеет смысл его лить? Его надо применять только с цетаном или евро - ты не пробовал окси +евро?

[барс]

Добавил в топливо очиститель форсунок с запахом ацетона. Банку 300 г. на 50 литров топлива. Проехал 50 км и у меня пошел белый дым. Антифриз в трубу пошел.

Итог: Микротрещина в выпускном канале 4 цилиндра. Головку блока на замену. Цена замены приличная. Ставлю Автовелт неоригинал. Гемор с прокладками блока, т.к. их шесть размеров нужно угадать свой размер.

Ремонт пока не закончился, так что надо осторожнее с пропорциями при добавлении очистителей.

[v-s]

Сообщение от Поводырь А это Вы расскажите владельцам дизельных FX, у которых впуск оказывается засран маслом еще до первого ТО на 10 тыс.км . Вы не видите путь его попадания туда? Ну это как с сусликом, его тоже не видно... а на другом масле этого нет, почему-то... вот чудеса-то...

а какая вязкость того, другого масла - может, в этом и причина?
и вообще: разве ниссановсоке 5-40 рекомендовано для 3-литрового дизеля?

[GOGUS]

Печально. Много раз уже писали про очищение - винс и только винс, а в бак такие каки не лить....

Добавлено через 6 минут
Я вот тоже замеил странную штуку - когда люь 0w40 - больше летит из вентиляции картерных газов:

1 ый раз заметил - машина после поездки стала пахнуть как камаз - тогда еще не стоял сепаратор.

2 ой раз уже сейчас - после смены масла на 0w40 появилось опять говнецо на патрубке и тоже появился запах камаза - хотя сепаратор стоит и фильтрует - на 5w30 такого не было.

Так что будем возвращаться на 5w30 похоже.

[v-s]

Сообщение от лозовод Скептицизм конечно понятен, но качество нашего так-называемого дизтоплива оставляет желать лучшего. Все эти улучшайзеры не от хорошей жизни, как минимум, ими можно: цетановое поднять, смазочные св-ва улучшить, воду связать, парафинизацию уменьшить...ну и далее по списку.

а откуда видно, что сейчас качество топлива плохое?
судя по паспортам топлива - так очень неплохое;
судя по тестам зарулем - тоже;
сравнивая на слух с работой на финском, например - так одинаково, но финское ж точно норм.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Faz Где то слышал, что в Пафе расход считает комп исходя из расчетного расхода через форсунки. Получается, что БК исходит из того, что соляра супер, форсы льют столько сколько надо и т.д. Кто то уже писал, что на новой машине расход по БК и реальный были почти одинаковы, а со временем разница между ними стала расти.

он бы тогда практически и не менялся, этот расход, да? )

расход считается усредненно - потому на новой машине и ближе к реальному, что нет предыдущего расхода для усреднения.
сбросьте расход, посмотрите на динамику его изменения...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от GOGUS Добавлено через 6 минут Я вот тоже замеил странную штуку - когда люь 0w40 - больше летит из вентиляции картерных газов:

ну, в принципе, это не так уж и странно - вязкость масла выше, его больше остается на стенках цилиндра после прохода маслосъемного кольца...
расход масла на угар несколько растет, но и ресурс двигателя растет, по идее.

на зиму вообще б 0-30 лучше )