Ребята, высоковат расход

[Никола21рус]

Сообщение от КУБАНЬ-48 На 2-3 передачах ты-же не крутишь 4-5 тыс. оборотов. Поэтому расход должен быть резко меньше. Еду как только капельку тронулась стрелка температуры с места, это 2-3 мин. прогрева. Чего палить топку? Или машина не гаражная? Если так, то надо долго греть, моя гаражная.

не, на улице бедолага мерзнет, обороты держу 2-2,5, т.е. все равно большой расход?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от KLN Да щас че гретьто ее .? ..Сел .завел ..покурил ..оборотки упали ..до 1000 ..40 градусов есть и вперед ..В морозы да ..согласен..два раза курю .. Добавлено через 1 минуту А вгараже русская печка .. цветы вгоршках .цветут ..красота ..

так и делаю, по бортовику показывает 40 температура, начинаю трогатся, ну и сейчас не сказать, что тепло, у нас ночью 15

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Никола21рус на улице бедолага мерзнет, обороты держу 2-2,5, т.е. все равно большой расход?

Надо разбираться с расходом. На таких же оборотах езжу. Периодически чищу форсунки Liqui Moly, лью в бак. У мну движок 1.8 и по месту расход 7.8 л. Пробег 66 т.км., здесь конечно ещё движок совсем сопляк, в смысле молодой. Может и поэтому мал расход. Так что разбирайся, брат. Много кушает.

[Kennympei]

Сообщение от zubilo Сбросом ошибок косяки не лечатся их надо расшифровывать, начать с простого замены свече и мойки дросселя, плавно переходя в сложное ДМРВ и лямбды. Пробег какой? может кат забилсо от г бэнза

Пробег 91К . Я расшифровал. Одна ошибка была 0102 а вторая 1614. Дроссель помоему потом обучать нужно? как же не хочется этим заниматься зимой на улице без гаража . дмрв сегодня проверю(напряжение) . Лямбда не знаю где находится, нужно разбираться.

[KLN]

Сообщение от Kennympei вторая 1614

Это ошибка НАТС ..ключ невидит иммо ...вшивая такая ошибка ..несмертельная ..

[Никола21рус]

КУБАНЬ-48

спасибо...будем думать...
по поводу пробега сказать трудно, показывает 110 тыс, но с очень большой вероянтностью скручен

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Никола21рус Никола21рус

Короче так для начала: свечи посмотреть и при необходимоси замена, мойка дроссельной заслонки, мойка ДМРВ, проверить клапан системы рециркуляции выхлопных газов (PCV) и если надо мыть. Должно помочь.

[Никола21рус]

свечи менял этим летом, во время диагностики (как раз по расходу топлива) причину явно указывающую на неисправность не нашли, диагност сказал, что вроде 2-ой датчик кислорода (вроде так) както неправильно работает, в итоге решели замерить компрессию было что то 11, 9, 10, 10 после раскоксовки 11, 10,5, 11, 11 (что то около того) ну и все я уехал
радовало летом одно, что по трассе расход был примерный 6-6,5 на 100-120 км ч. но в городе летом редко (очень) укладывался в 10 на 100 км, (а в городе я езжу наверно 98 % и тока 2 % трасса) грешил и на бензин и на недолив, утешало одно, что неисправность если и есть, то по трассе жор был бы больше ведь..
единственное по трассе скушала много, когда проехал 600 км, багажник битком, 5 человек в машине, и умирающее сцепление но к данной теме это не относится

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Никола21рус 2-ой датчик кислорода

Про датчик забудь. Это не главное сейчас. Иди дальше - мыть ДМРВ и дроссельную заслонку.

[Никола21рус]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Про датчик забудь. Это не главное сейчас. Иди дальше - мыть ДМРВ и дроссельную заслонку.

остается найти теплый бокс и тщательно изучать сопутствующие темы...

[Bumer40]

Никола21рус
слушай больше ботаников с кубани....
для начала померь давление топлива перед рампой.
надеюсь знаешь сколько должно быть на холостом ходу и при 2000 оборотах?

Добавлено через 10 минут
ЗЫ на днях была японка, повышенный расход, по всем датчикам нормально, померяли давление топлива, а там 4 кг с копейками на холостом. сбрасной клапан на рампе не работал четко. да и линия обраной связи с коллектора по разряжению была засрана.

короче МЫКОЛА с тебя ПЫВО!