Печка плохо греет или неожиданная зима в декабре

[Gn0m]

Наоборот, приоткрытый он, вымораживается в радиаторе набегающим потоком воздуха и (слишком большой) поток холодного антифриза поступает в двиг. Был бы закрытым - от печки был бы ташкент и освенцим, и закипал бы..
Из-за излишнего попадания холодного антифриза дольше прогревается и остывает при движении.

Посередине она вроде от 76 до 101 градуса. ± пара градусов наклона стрелки.

Карлсоны начинают работать от 101 градуса. Когда я менял термостат, минуты 3-5 у отсечки держать пришлось с остывшего движка... Проработали секунд 10 и температура стала 92 градуса.

Если я ничего не путаю, верхний шланг же не перекрывается термостатом, он и будет греться до открытия термостата.

[oam333]

Такс.. Переписываем историю заново.
Утром на стоянке попрыгал около нее. На улице +2..+3 градуса. Итог: при 77 градусах нижний шланг стал теплым (не сказать горячим). Вентиляторы включились на 101 градусе. Первый раз увидел температуру выше 81 градуса. Отключились при 92. Но гонял минут 15 на оборотах 3-4 тыс. Сжёг 460 грамм бензина . Была включена печка на второй скорости (регулятор тепло максимум) - температура выше 73 не поднималась. Выключил печку совсем - стала расти. Пока ехал на работу, цифра крутилась 82-85 градуса. Но если ехать в пробочном режиме (с холодного старта), то выше 80 не поднимается.
Что с системой охлаждения/нагревания? Или "не мешай машине ехать?"

[romkotenko]

oam333, 99% проблема из-за термостата.представь как двиг будет остывать в -15 на скорости 100 км/ч, если сейчас на месте более менее,а в движении падает. Мой совет-заменить термостат.

[oam333]

romkotenko, заменю. Скорее всего на выходных. Завтра по идее должен приехать. На буднях нет времени

[kai_2177]

oam333,
а как понял когда включились карлсоны?

[romkotenko]

kai_2177, он же пишет что замеры на стоянке проводил,а потом поехал на работу,поэтому скорее всего визуально.

[LICVIDATOR-44]

Визуально при 101-му градусу

[Gn0m]

У меня кстати очень леегкая вибрация проходит когда они стартуют. Но чуствуется только когда стою на месте.
Зимой-весной забавно было - по городу вроде терпимо в пробках стоять, а тут подумал пульну по мкаду, вроде едет там все, и привет зима в салоне, стрелка вниз. Хорошо подогреватель установлен, не замерз)))

[oam333]

Короче. Неделю назад заменил термостат. Антифриз не доливал, т.к. вытекло при замене немного, в бачке уровень почти не изменился. Морду вверх выставлял, газовал, не убыло. Сейчас при нулевой температуре за бортом в машине стало тепло. Не скажу, что прямо очень жарко, но в пробках я теперь не мерзну. Даже всего лишь через 10 минут от начала пробочного движения после двухминутного прогрева. Температура двигателя стала держаться примерно 85-90 градусов.
Вчера глянул в расширительный бачок - антифриза по отметке "min". Долил до середины.
Вот уж не думал, что мёрз две зимы из-за термостата. Думал, что печка неахти.

[vilochkin]

дравствуйте.
Nissan Almera N16 2000г. QG18, англичанка. Проблема такая - на прогретом двигателе перестала работать печка в салоне. Сейчас зима, и гонит просто холодный воздух, как из улицы - и стекла покрываются инием при включенном обогреве.
Думал термостат. Но температура двигателя не изменилась, т.е. как была до поломки, в норме - стрелка индикатора посередине шкалы. (Правда еще не ездил на длинные расстояния - работа в 4 км от дома, двигатель прогревается на пол пути. Раньше, по дороге на работу зимой печка уже жарила.).
Поделитесь опытом? Снимать торпеду, заслонку и трубы или все же термостат?

А вот еще вспомнил... За день или пару дней до этого, когда я завел машину прогревать и вышел на улицу, то услышал маленькие щелчки или постукивания(как мелкие металические шарики бьются друг о друга), может это и пузырьки были... в раёне расширительного бочка(с пассажирской а не водительской стороны). Но звук через минуту пропал. Потом я еще прислушивался в другие дни и ничего не слышал.