|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 231
01.07.2009, 18:57
|
|
Сообщение от d-harley
 Друзья, есть такой вопрос: после глушения ЕГР, в режиме "гaз в пол", на каких оборотах происходит переключение передач? Просто мне кажется, что у меня увеличились. С 1-й по 3-ю в районе 4250, с 3-й на 4-ю 4450. Я так практически не езжу, поэтому не помню сколько было. Шток турбины, не трогал, чипа ПОКА нет.
|
Чем выше мощность двигателя(относительно заводских настроек) , тем быстрее АКПП переключается .
Или , если отсоединить турбину , то АКПП будет "затягивать" переключение , давая машине хоть как-то разогнаться . |
|
|
|
# 232
01.07.2009, 22:17
|
|
|
Господи, чеж вы его так мучаете-расные зоны какие-то, газ в пол.... Я своего старичка до 4000 не кручу, не нравится мне и ему.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
|
# 233
02.07.2009, 01:16
|
|
|
Я даже 3 тыс. редко.
|
|
|
|
# 234
02.07.2009, 06:00
|
|
Сообщение от Михалыч79
Господи, чеж вы его так мучаете-расные зоны какие-то, газ в пол.... Я своего старичка до 4000 не кручу, не нравится мне и ему.
|
на горном серпантине чтобы кого-то обогнать - по другому никак... разумеется кратковременно...
В основном 2-3тыс.об |
|
|
|
# 235
02.07.2009, 10:08
|
|
Катался в прошлом году по черноморскому побережью...
Если и обгонял, то выше 3500 не получалось, и то редко..
Гонять надо меньше  , не любит этого наш движок 
Последний раз редактировалось Ines, 02.07.2009 в 12:15.
Причина: ненужное цитирование
|
|
|
|
# 236
02.07.2009, 13:41
|
|
|
Вчера заглушил. Сняв штатную прокладку, с удивлением обнаружил, что она сделана из трех тонких пластин, сваренных между собой точечной сваркой. Долго ломал голову - зачем так, ничего не придумал, поэтому свою прокладку сделал двухслойной, из тонкой нержавейки, получилось по толщине примерно одинаково со штатной.
ЗЫ соляра все же везде разная, у меня в подводящем ЕГРовском патрубке уже такой нехилый налет, а пробега еще 20 нет. Видимо к 80-90 тысячам катализатор придется ликвидировать...
|
|
|
|
# 237
02.07.2009, 14:50
|
|
|
искал сажевый - не нашел, с Колей (Nikola) по книжке смотрели - тоже не нашли, просто штоб убедицца - находил ктонить катализатор на рд28?
без егр пошла 6-я тыща вроде все ок
__________________
никогда не сдавайся
|
|
|
|
# 238
02.07.2009, 17:23
|
|
|
у рд28 нет никаких катализаторов.
|
|
|
|
# 239
02.07.2009, 21:09
|
|
|
Однозначна!!!
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
|
# 240
07.07.2009, 09:46
|
|
|
ЕГР заглушен, трубки с клапана ЕГР и с клапана заслонки сняты. Все остальные ощущуния - чисто субъективные: поддымливание при резком нажатии на педаль, резвость на 1500-2500 оборотах... конечно не хуже это точно, но насколько лучше - судить трудно. Осталось определить изменения расхода топлива.
А вот как будет влиять на ресурс двигателя отключение заслонки?
__________________
Серый
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
