|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 231
17.03.2009, 11:30
|
|
1 и 2 неудобно ибо не включит свет при открытии двери
3- ЭТО Идея (ты как всегда гениален)
4. похоже на 1 и 2
5. Это 100 баллов
6. Пил не помогает
Короче идея с сигой кажется мне в самый раз
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 232
17.03.2009, 11:54
|
|
брать надо поляризованое реле, иначе после снятия с охраны оно будет постоянно жрать около 30мА, на него можно повесить также СП и стеклоочистители (для комфорта), либо городить мощный транзисторный ключ...
можно зуммер параллельно лампе повесить (тихий такой, но безумно раздражающий 10-13кГц) так же нужно иметь ввиду, что если сигнальный провод доп сиги (концевики дверей) подключен к выходу массы от блока TU к плафону (так в большинстве случаев и колхозят), то лампа плафона подсветки салона является шунтом и при закрытых дверях на этом проводе будет около +5В, если отрубить +12В от лампы, то многие сиги не понимают процесса и сходят с ума (либо встают с обходом дверной зоны, либо начинают орать после отключения плюса) в этом случае нужно дополнительно зашунтировать дверной сигнальный канал резюком...
|
|
|
# 233
17.03.2009, 23:52
|
|
Олег, можно извратиться с двумя параллельно подключенными обычными реле. Одно управляется концевиком в замке зажигания, другое -unlock sensor -см. свои же схемы. Нормально разомкнутые контакты - параллельно друг другу, в разрыв + плафона.
__________________
Всё относительно (с)
|
|
|
# 234
18.03.2009, 04:00
|
|
У меня пункт 3 реализован, я чет даж как то и не задумывался, думал что так и надо...а еще свет гаснет в салоне при включении зажигания.
|
|
|
# 235
18.03.2009, 09:39
|
|
Спасибо парни! Информации для размышления более чем
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 236
18.03.2009, 10:49
|
|
Сообщение от SergeyVT
У меня пункт 3 реализован
|
>>> мы имеем в виду именно отключение плафонов по плюсу (отключение плафонов, оставленных в положении "ON") а не штатное управление блоком "TU" (управление плафонами по минусу, вык. в положении "DOOR") а так и у нас все работает
|
|
|
# 237
18.03.2009, 10:54
|
|
я еще подумал, ведь не только плюс рубить можно, у нас плафоны на массе сидят через крепежный болт, доработать плафоны и рубить минус! так возможно проще будет (применить провод сиги на котором минус появляется после снятия) или инвертировать
|
|
|
# 238
18.03.2009, 10:57
|
|
Это мысль, надо только минусы соединить
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 239
18.03.2009, 11:12
|
|
какой один??? они абсолютно идентичны (задние вобще копии), а схемотехника идентична! у тебя на каждом плафоне постоянный плюс, на переднем и среднем управляемый минус от "TU" на заднем минус от концевиков и для просаживания АКБ- средний и задний постоянный минус через саморез, передний по проводу. Забыть свет (если у тебя "TU" не пробит) ты можешь ТОЛЬКО в положении "ON" любого плафона, таким образом отключив постоянный минус в среднем и заднем плафоне, вытащив металлическую подложку из под самореза, или завернув пластмассовый саморез, и разомкнув провод подачи постоянного минуса на переднем плафоне, соединим эти отрезанные минусы в цепь и будем ее прерывать при постановке. Получается в положении "OFF" никогда ничего и не работало, в "DOOR" отключит "TU" по задержке после закрывания последней двери или моментально после закрывания ЦЗ, в "ON" массу отрубит сига...
|
|
|
# 240
18.03.2009, 11:14
|
|
сработали навстречу
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|