Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
ёсс вне форума ёсс    
Начинающий клаббер
Откуда: Смоленская область; Авто: ниссан патрол
Старый #231   21.09.2012, 00:05
По умолчанию
Радон,привет. добрался до фарсунок и отвез на стенд . полная ж... сброс был при давлении 90-95 атмосфер мало того они еще и лили, короче говоря пришлось менять распылители посоветовали купить вирмы денза производитель япония они даже оказались на 200р дешевле бошивских цена 400р зараспылитель выставил как ты и посоветовал сброс 135 атмосфер. результат привзошол все ожидания, насос стал регулироватся, мотор шепчит как молодой. благодарю за дельный совет.
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #232   21.09.2012, 00:25
По умолчанию
Сообщение от ёсс Посмотреть сообщение
благодарю за дельный совет
Привет!Я рад за тебя...Заметь,у тебя немного упал расход и чуток прибавилось мощности.
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #233   21.09.2012, 12:14
По умолчанию
давление впрыска какое должно быть? как по мануалу 98-103 бар?
Turbo200sx вне форума Turbo200sx    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орехово-Зуево; Авто: 200sx RB25det, Patrol 160 SD33
Старый #234   21.09.2012, 12:29
По умолчанию
maksimuspo, Радик же писал уже 135 бар..
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #235   21.09.2012, 12:44
По умолчанию
Сообщение от Turbo200sx Посмотреть сообщение
Радик же писал
не кричи на меня
я просто думал, что давление впрыска и давление сброса, это разные вещи!
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #236   21.09.2012, 15:51
По умолчанию
135 у меня на электронном насосе. для "механники" вроде 120. Чем старше дизель по происхождению, тем меньше его давление впрыска. Чем выше задрать впрыск, тем быстрее закончить насос. При этом может случится что форсунки настроены нормально на "мануальное" давление, но плунжерная уже не способна стабильно его выдавать. тогда будет не на пользу. Лучше сделать пониже, тогда ещё всё поработает.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #237   21.09.2012, 16:29
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Лучше сделать пониже,
Никогда не замерял,после того как отрегулировал и с месяц поездил,Какое давление остается?А по мануалу 98-103,поробуй поездий на этом давлении.И какая разница плунжеру,на 100 идет сброс или на 150,когда он легко до 800 нагнетает?
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #238   21.09.2012, 20:42
По умолчанию
фух, выпресовал наконец гильзы... тяжело! в одном цилиндре обнаружил 2 раковины, точнее дырки в рубашку, примерно с миллиметр диаметром думаю страшного ничего нет, гильза плотно их закрывает. И еще, пришли поршни, на коробке написано SD33, и умело маркером дописали Т, но пойдут ли они на турбо версию, не прогорят?
Проверил форсунки, все как один выставлены 100 бар и все как один льют под замену!
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #239   21.09.2012, 23:46
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
какая разница
Разница в первую очередь кулачковому диску.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #240   22.09.2012, 08:40
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
кулачковому диску.
У нас рядный аппарат
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook