А кто нибудь ездит на 36" Симексах

[romanTB45]

А чо он с первого раза ходом не проскочил то??
и 35 мало да, надо 37-38"))

[Vrubel]

не проскочил потомукак не смог, ходом, тяжелый, зато после него даже Киа спортриж почти выскочил, все снес.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Роман5000 37-38"))

38 совсем другой бюджет, там однозначно нужно усиленную раздатку, перелифтовка, усиленные пары и полуоси и тд
36 разумный максимум, и так уже скучно становится, кататься с остальными.
Хотя засадили разок меня по полной, еле через блок вынули.

[Lonjeron]

Денис, на видео патрол даже на 35-х елозит колесами как паровоз на старте. Момента ему явно не хватает. Как ты на 36-х ездишь вообще понять не могу. Боюсь спросить - а шины спускали?

[Jhan]

да все он правильно сделал. если бы первый раз ходом пошел, мог бы там оставить рулевую и не только. А так примерился, а потом аккуратно вышел.)

[PetroFF]

Ну как то не совсем корректно сравнивать 36" симы и 35 купер, вот 35" симы и 36"симы было б интересно.
Думаю 35" симы вывезли бы с первого раза, хотя еще от прокладки зависит
Даже был бы 36" купер, против симекса сложно ему будет именно в такой чаче.

[Vrubel]

Сообщение от Lonjeron Денис, на видео патрол даже на 35-х елозит колесами как паровоз на старте. Момента ему явно не хватает. Как ты на 36-х ездишь вообще понять не могу. Боюсь спросить - а шины спускали?

тяги хватает за глаза, конечно не бензин
Патрол в гору с загрузкой 3 человека на 35" с 3,0 делает паджеру2,8 вагон 2, 70ку с 2,х турбо, паджеро спорт дизель, при условии что они все на 31-33" колесах. Недостаток тяги немного преувеличен. На карпатском кардоне проверил.
И раскручивается 3,0 лучше 4,2.
А елозит у него впрос какая передача на автомате. Для того чтобы прыгнуть нужно выключать пониженную, на тормозе раскручиваем мотор до 2,5 тыс и отпускаем тормоз(для автомата).
Да колеса спускались до 1,5, ниже не охота есть горький опыт.
По трассе у меня на 36" 100-110. Разница не большая, но есть по приему. По расходу к 33" наверно есть, но не ощутимая. Интересно скорость в 100 км - 1700 об. Спидометр +7 км/час, разница с 33" 10 км/час.

[Lonjeron]

Сообщение от Vrubel на тормозе раскручиваем мотор до 2,5 тыс и отпускаем тормоз

без обид, но в чаче это делать бред

[AndrAB]

Сообщение от Vrubel Там где ковырялся патрол на 35" и кое как ходом взял с 10го раза, показательно остановился и аккуратненько в натяг без букса выехал

оно конечно понятно, что со стороны все умнее, соответственно выскажу и свое мнение :-)))
ИМХО в чем были ошибки:
- изначально не была включена пониженная передача. В подобных ситуациях "тапка в пол" - не есть правильное решение.
- спущенная до 1.5 атм резина - эффекта ноль, а клиренс уменьшен. Отсюда и цепляние мостами за землю. Из-за этого и не смог изначально проехать, пока не прикатал землю.
- при наличии очевидного объезда ломится напролом...
- толком не разглядел, но резина вроде Купер СТТ - в очередной раз убедился, что резина никакая.

[Vrubel]

Сообщение от Lonjeron на тормозе раскручиваем мотор до 2,5 тыс и отпускаем тормоз

В чаче да. Но когда нужно "прыгнуть", то тут звеняйте. Пониженная не всегда дает обороты колес для того чтобы пробится. Это делается очень редко когда разогнаться негде.

Андрей, все так, но не так.

Сообщение от AndrAB - изначально не была включена пониженная передача. В подобных ситуациях "тапка в пол" - не есть правильное решение.

Почему он именно с пониженной и стартовал. В натяг там шансов 0, база большая.

Сообщение от AndrAB - спущенная до 1.5 атм резина - эффекта ноль, а клиренс уменьшен. Отсюда и цепляние мостами за землю. Из-за этого и не смог изначально проехать, пока не прикатал землю.

Купер да, Симекс нет, он на таком давлении опускает боковые шашки ниже центральной площадки.

Сообщение от AndrAB - при наличии очевидного объезда ломится напролом...

Да все можно объехать, просто скучно стало решили подурачится. Я на симексе заехал, без задней мысли, что там провалится грунт, даже приостановился, получилось показательно. Да мы и ехали в грязи вываляться Особых достопремечательностей под Шепетовкой нет.

Сообщение от AndrAB - толком не разглядел, но резина вроде Купер СТТ - в очередной раз убедился, что резина никакая.

100% - почти АТ, но учти, что фото и видео реальной картины не передает.
Позже видео выложу может кому интересно будет.

[Bliznets]

Да уж, про Симекс, называется...

Съездили в Карелию. Бездорожье было разное. Резюмирую свои впечатления.

1. Песок. Во-первых, не сдулись - лень было, да и красотами залюбовались... Едет напряжно, но едет. Закапывает автомобиль быстро и уверенно, причем посадкой на мосты не ограничивается - хочется прилечь на раму. Такие ситуации возникают при движении в гору, а также, если требуется перешагнуть твердое препятствие. В последней ситуации одновременно с низким давлением необходима небольшая инерция, ибо натягом о препятствие плющиться не хочет, может запросто поехать к центру земли. Думается в песке нужно сдуваться 0,5...0,8. Также есть смысл перекинуть колеса слева направо, т.к. назад копает гораздо менее агрессивно. Однако при перестановке, если начнет рыть вперед, задом выйти не удастся, как говорится, только "алга"! Боковина отлично держит в кренах.

2. Глина. Не буду повторять давно высказанные всеми владельцами похвалы, просто присоединюсь к ним. Едет даже натягом, пока не сядет на раму. Замылить можно все, что угодно, даже до такого состояния, или такого. Из жесткой, но "смазаной" жижей колеи выбирается с трудом (да и вряд ли что-то другое аналогичного размера из такой колеи выберется). Еще раз повторюсь, стрянет только когда совсем глубоко.

3. Длинный асфальтовый перегон. Визуально не точится. На жаре добирает 0,5 атм давления. Нужно это дело учитывать. Шумит при 90-110 км/ч не напряжно. Привыкнуть можно запросто.

Общее. При давлении 1,5 заметно мягче, даже немного мнется по бокам (при наезде на твердое препятствие). На дисках шириной 10" отбалансировался с трудом (до 0,5 кг на сторону), и все равно в диапазоне от 60 до 85 колбасит руль. Думаю, не балансировка виновата. Пусть трется и осаживается, там посмотрим.