Сравнение Patrol с конкурентами.

[Aggent]

Сообщение от Черный джип являюсь владельцем патруля 3л тарбодизель немного расскажу этот мотор считается проблемным и дорогим в обслуге длительного фарсажа он не любит турбина ходит 150-200 тыс км если оригинал стоит она от 1300 до 3500 у.е у нас по крайне мере никого не слушайте даже диллеров официалов про пробеги между ТО в 15 тысяч максимум 7 тыс я меняю масла фильтра через 5 тыс км фильтра беоу не оригинал но из хороших масло ниссан оригинал вкладываюсь в 120-130 долларов на ТО рекомендую лить только самую лучшую соляру иначе может вылезти головняк расход топлива по городу 15 литров зимой чуть больше разгон до 100 км в час 17 секунд динамики нет вообще никакой а вот убензоверсии с обьемом 4.5 л динамика класс 11 секунд до сотки движок вечный простой атмосферник расход по городу не менее 25 литров если не смущает расход только бензоверсия

Спасибо, мастер

[Виталий Антоненко]

Сообщение от kolyasik Плин....годы на форуме, годы с машинкой....а тут пришел новенький и в один абзац собрал ВСЕ о Патруле....можно форум сворачивать и оставить одну тему-Пятничную! :-):-):-)

Про пятничную согласен. Самая спокойная и красивая тема, причем даже без разногласий!

[nightshadow]

Разногласия бывають - свои и сделанные.

[il-ir]

Сообщение от Виталий Антоненко причем даже без разногласий

особенно на этапе легализации темы не было разногласий

конкурент, не?

[orbirk]

Сообщение от Vaha конкурент, не?

Да ужж... слов нет...

[orbirk]

Чем не конкурент и двигатель дизель, вроде крепкий дизелёк и электроники в нём не должно быть! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47696146-e93ffb.html

[Анатолич]

orbirk,
основное назначение Патруля - бездор. Эксёршн тут вообще не конкурент..его паркетосы многие уделают, если машину не готовить ооооочень дорого.

[нор-ман]

Aggent, Гоняю Патрол с первых дней. Расход топлива (соляра) 13-город , 9- трасса.(соляру беру по 20.р, считайте экономику) Масло меняю каждые 15 тыс. Соляру лью со всех тракторов. Живу на Севере, ни разу не подвел. Правда, ночует всегда в теплом гараже. Заводится после ночевки на улице (иногда так случается) с вебасто. Хотя пару раз заводил без прогрева, плачет, бухтит , но всегда заводился. Зап. части дорогие. Динамики никакой. Магнитола- не работает диск с 20 т. км (сволочь), вернее работает, но на кочках захлебывается. На днях буду менять. Не однократно приходилось ездить в -35 за 400 верст (в один конец), едет курилка. Когда за -30, то приходится включать вторую печку, иначе те кто сзади мерзнут. Проходимость - не могу сказать, если заезжаем в шнягу, то всегда рядышком САФАРИК, который его тащит, если что. В первые пять лет эксплуатировал его нещадно. Сейчас эксплуатирую ежедневно, но по асфальту примерно по 300 км в день. Езжу на нем в отпуск, жена балдеет, говорит надежный, удобный, вместительный. Читаю про проблемы с движком и жду когда у меня начнутся. Пробег 220т.км. Пока, тьфу, тьфу, тьфу, все в норме. Если в скором будущем проблемы и начнутся, то все логично. Возраст, однако. Как говаривал О.Бендер - зачем мне вечная игла для примуса.
Зятек юзает Авенсиса, тех же лет и такой же пробег. Блин, вложений значительно больше. Но, делаю скидку на возраст. Он гоняет.
Недавно была возможность поменять (с доплатой ) на крузак 200 (машинка друга), супруга вышла покрутилась, проехалась на 200-том, и сказала; Понты, если без доплаты, то меняй, а так лучше в Патрол вложись. Вложил примерно 80.000, надеюсь, что оправдает. Поменял форсы, всю ходовку.
Вердикт - ОНО ТОГО СТОИТ.

[orbirk]

Александр Анатолич,
Анатолич, уговорил, не буду Патролу изменять, тем более варианты появились интересные!