Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[УЭФ]

Сообщение от КУБАНЬ-48 А если ещё как мой Альмеровский цвет попадётся (мокрый асфальт), так вообще УЛЁТ!

У моего шефа Кашкай - мокрый асфальт. Часто его Кашкая ощущаю на себе, вот по этому-то и нравится Кашарик мне всё сильней и сильней.

[KLN]

А мне шевроле кукуруз нравится ..Только одно но ..чтоб был нениже 1и 8 ..и на мешалке ..У меня компаньон купил такой ..но на автомате ..Ему ( компаньон у меня в годах ) автомат тупой как раз ..мне непонравилос ..

[rusauto]

rusauto, про дизайн имел вииду у кашкая))

КУБАНЬ-48, дядь Саш, так и есть)) скрыли своими молодыми телами недоработки японских дизайнеров))) мужики там ошивались, как мартовские коты.

Добавлено через 3 минуты
Сосед у мну ездит на кашкае уже более 4 лет. Коробка механика 2 раза накрывалась. Первый раз в период гарантии, второй раз вот недавно... Но он ездок еще тот...

[УЭФ]

Сообщение от rusauto ... Но он ездок еще тот...

это и есть причина.
Но Кашарика надо рассматривать только на варике. И варик должен быть только Jatco!!! Остальные фирмы отстают в разработках. Вариатор - это вещь! Езжу 4 года, тащусь.

[KLN]

Сообщение от УЭФ Jatco!!!

Кстате самый старый автомат ..его же щас впентюрили в ньюальмеру ..

Добавлено через 28 секунд
Неубиваемая каропка ..--джатко .!!

[КУБАНЬ-48]

rusauto, Похоже что так. Девушек использовали по прямому назначению - прикрыть машину, точнее её изъяны.
УЭФ,
У сына Хитрилла с вариатором. Ход вариатора мне очень понравился: мягко, незаметно переключает, цепко тянет. Какой фирмы не знаю, но работает чётко.
А Кашкай действительно достойно выглядит.

[zubilo]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Какой фирмы не знаю

почти все вариаторы на рынке делает ниссан

[УЭФ]

Сообщение от zubilo почти все вариаторы на рынке делает ниссан

42% всего мирового производства вариков приходится на долю ниссановского подразделения Jatco. Jatko выпускает все виды трансмиссий не только для ниссанов, но и для многих мировых автопроизводителей. Но в плане разработки вариков - Jatco впереди планеты всей.

[МСМК]

Собирался брать Аутлендер на вариаторе с пробегом 60 тыс. Посмотрел на форуме у них и передумал. Впечатление сложилось, что вариатор проблемный и недолговечный.

[УЭФ]

Сообщение от МСМК Впечатление сложилось, что вариатор проблемный и недолговечный

За рубежом, существуют специальные курсы для обучения вождения автомобиля с вариатором и правилам пользования вариаторами. У нас же на вседорожниках-паркетниках водятлы в немалом большинстве используют CVT не правильно, от того и возникают проблемы. Всем лень почитать книжечку с правилами пользования CVT, не говоря уже о массе всякой информации в инете по пользованию вариком. И к тому же многие умники лезут самостоятельно обслуживать варик. Делать это можно, но надо знать как правильно. Я вот например знаю как, но таких знаек пока ещё очень мало. Ребята Х-Трейловцы в этом вопросе более продвинутые на нашем форуме и потому проблем у них меньше. А у аутлендера и Х-Трейла стоят варики одной модели, с маленькими разностями.

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от МСМК Собирался брать Аутлендер

и ещё хочу дополнить.
Давно уже заметил. Только когда у кого-то возникает проблема с вариатором, только тогда человек начинает отписываться в форумах. В результате получается что у каждого отписавшегося есть проблема с вариком, а те у кого всё в порядке, как правило ничего о вариаторах не пишут, потому что нет предлога для выяснений. Работает себе исправно и работает, что тут можно писать? Но таких "водителей с проблемой" единицы на фоне десятков тысяч беспроблемных водителей.
__________________________________
Вариатор - это уже не та обычная механическая(МКПП) или гидромеханическая(АКПП) коробка. Механика в вариаторе играет вторую роль. Первая роль в вариаторе - это электроника. Для беспроблемной езды на варике, необходимо, чтобы все датчики, не только коробки, но и двигателя, работали исправно. Всё вплоть до свечей.
Всем профессионалам-слесарям и без того известно, что мицубиси - это слабонадёжный автомобиль. В принципе он довольно крепкий, но не сравнится с подавляющим большинством иномарок в надёжности, а среди японских - самый отстающий. Мелких отказов в электронике и механике мицибуси, можно ожидать в любой момент, а от сюда запросто можно ощутить, что проблема якобы в вариаторе.
Топливная на мицубисях - это отдельная проблемная тема. Джеки Чан у них горит чуть ли не на каждом третьем, ещё свежем авто. Всё точь в точь как у корейцев. У вариатора есть свой ЭБУ, он работает в паре с ЭБУ мотора и установлен бок о бок к нему. Так что многие спешат грешить на варик, не зная истиной причины проблемы.
Мои товарищи, работающие у дилера мицубиси Юни-Моторс слесарями, так и говорят, что самая беспроблемная Мицубиси из всех - это Аутлендер. Мы смеёмся и в один голос говорим, что это скорей всего благодаря тому, что хоть что-то у него стоит от Ниссана