Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2301   24.08.2014, 23:19
По умолчанию
Сообщение от Kroveljik Посмотреть сообщение
те когда сам тнвд крутиш.
Это первоначальный угол так задаётся. Если корректор в насосе исправен, то проще всего выставить на слух. На ступеньке перехода к жёсткой работе чуть назад. Т.е. слушаем и крутим(скорее всего монтировкой, трубки достаточно жёсткие). ослабляем крепёж(в том числе задний под насосом ) находим положение, ставим метку чертилкой. Глушим и затягваем в этом положении. Можно попробовать на ходу подтянуть если ловкость рук имеется.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #2302   25.08.2014, 12:51
По умолчанию
Сообщение от seonneon Мужики помогите сообразить,капиталю двигатель,уже на стадии сборки навесного,. Дело встало за маслоохладителем,в книге написано и нарисовано,что редукционный клапан есть на блоке,прям под маслоохладителем,но я вижу,что в этом месте что ли заглушка какая то,а в аллюминиевом корпусе маслоохлодителя как раз таки есть торчащий из шайбы шарик)) и как так? второй вопрос от чего датчики подходят маслянные? вот блок под маслоохладителем слева дырка и в ней чопик. http://i68.fastpic.ru/big/2014/0823/...aee7ea7620.jpg а вот маслоохладитель и шарик виден,т.е редукционный клапан... Фото удалил блин,ну я думаю кто разбирал видел))

Добавлено через 11 часов 45 минут Up!)

А вот и фото с корпуса маслоохладителя,подскаэите кто может по поводу расположения и http://i68.fastpic.ru/big/2014/0823/...234a2799b2.jpg второй вопрос а датчик какой от газели тот что на стрелку или на лампу,мне оба нужно заколхозить..
АП!
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2303   25.08.2014, 14:44
По умолчанию
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
но я вижу,что в этом месте что ли заглушка какая то,а в аллюминиевом корпусе маслоохлодителя как раз таки есть торчащий из шайбы шарик
Т.е. есть предположения что редукционного клапана нет? Думаю тогда насос бы уже сломался.

Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
второй вопрос от чего датчики подходят маслянные?
А родные поставить не вариант? На лампочку можно и нашемарочный вкорячить(они, кстати иногда разгерметизируются и масло через них всё сливается).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #2304   25.08.2014, 22:59
По умолчанию
AD Patrol,
Не,есть то он есть,но стоит в маслоохладителе,ав книге нарисовано,что в блоке...

Добавлено через 8 часов 5 минут
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
AD Patrol,
Не,есть то он есть,но стоит в маслоохладителе,ав книге нарисовано,что в блоке...
Да и родные непонятно,от прежнего владельца был вкорячен какой то,но стартует по стреке от 3 х очков,а родной в багажнике просто лежал.
второй,тот что малый датчик вообще если подсоеденял,то лампа горела постоянно....
в магаз пришел сказали,что датчики эти не реально привезти...

Последний раз редактировалось seonneon, 25.08.2014 в 22:59. Причина: Добавлено сообщение
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2305   25.08.2014, 23:15
По умолчанию
Nissan
B5070-32J00
Датчик давления масла 33 16 дн. 2 171,88р.
На стрелку.
TSN
4.14.9
Датчик давления масла 19 1 1 дн. 69,84р. отечественный на лампу от 61. На 160 пишет неиспользуется.
Nissan
25240-89920
Датчик давления масла 8 1 1 дн. 502,92р.Оригинал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #2306   25.08.2014, 23:27
По умолчанию
AD Patrol,
а где заказать по этой информации?
второй вопрос от 61 это что значит отечественный?
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2307   25.08.2014, 23:43
По умолчанию
ТСН российская контора выпускающая запчасти для импортной техники. Думаю лучше чем от жигуля колхозить.
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
где заказать
Смотрел в экзисте.

Добавлено через 47 секунд
Смаый нижний тоже что и ТСН только японский.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 25.08.2014 в 23:43. Причина: Добавлено сообщение
Kroveljik вне форума Kroveljik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Patrol 260 QD32 акпп Сурф 130. Богер 37.
Старый #2308   28.08.2014, 21:08
По умолчанию Метки грм
Парни хрены такая, выставляю метки, проварачиваю калинвал метки не совпадают, движок собирал не я, сколько зубцов должно быть на шестернях. Движок ра28т. собирали так я понял запчастями с донора.
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #2309   28.08.2014, 21:50
По умолчанию
Kroveljik, я также собирал-выставил всё в нули-метки совместим.а потом сколько не крутил метки не совпадали.и не совпадут.может раз на тысячу оборотов.потому что шкивы разного диаметра.самое главное чтобы расположение шкивов было правильным изначально.
kokan вне форума kokan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород Кстово; Авто: Nissan Patrol 260 RD28
Старый #2310   28.08.2014, 21:54
По умолчанию
Kroveljik, А с чего ты взял, что они должны совпасть после первого оборота ? Крути больше в конечном итоге совпадут, только не пойму зачем тебе это?
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook