|
|
|
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
|
# 221
29.10.2009, 00:25
|
|
похоже на твоей Альке кто-то уже пытался избавиться от этого стука
Я первый хозяин своей машины. И не припомню, чтоб занимался этим и менял пальцы. Разве что Nissan-завод использовал ПТУшников при сборке? В Пт осмотрю левый передок и сравню его с правым. Если окажется идентичным - значит в октябре 1998 был такой указ ставить разные пальцы. А если разным - значит и Nissan готовился к Ноябрьским праздникам и японцам тоже не чуждо на работе употреблять спирт, как на наших родных заводах в ТЕ Au времена.
2 Silence1
хорошо, что я летом целиком суппорты со ступиц снимал
|
 Я так когда-то куртку одевал через голову из-за заклинившей наглухо молнии. Хотя тоже смазывал ее. Хорошо, что зимы были короткие. А потом ее свистнули. Вот кто-то матерился и клял меня! 
Я, конечно, смазывать буду по ТУ. Но как вы вымываете старую и закладываете новую смазку без снятия болтов - поделитесь, пжл, если не секрет. ПММ (По Моему Мнению - это в пику злоупотребляющим "IMHO" да еще на русском языке), все же намного правильнее сделать, как Stepik & Co!
С ув. к коллегам!
__________________
Успехов! 73!
|
|
|
|
# 222
01.11.2009, 01:12
|
|
2 Stepik
в моем случае обе направляющие были одинаковые ф7,8мм без резиновых вставок и с одинаковыми болтами М8х1...
|
Сегодня закончил свою эпопею с передними тормозами. Работал с левой стороной. Все идентично правой стороне, описанной выше, за исключением шага резьбы болта. Оба М8х1, как и положено. А верхний палец тоже с резиновой (остатками) втулкой, как и справа, в отличие от твоей машины. Снова выточил втулку из тефлона вместо резиновой, но уже ф10 мм, а не 9,9 мм как делал справа. Зашло туговасто, но на место встало с силиконовой смазкой Slipkote R220. Если кто решит повторять, то тефлоновая втулка ф9,95 мм будет в самый раз. А болт М8х1,25 предъявить некому: на каком-то СТО догадались перерезать резьбу и, скорее всего, из-за отсутствия нужного болта. Уроды. Флаг им в руки!
Итак, нижние передние направляющие суппорта с обеих сторон в моей машине выточены под отверстие ф8 мм, а верхние - под ф10 мм! И в данном случае это, пожалуй, правильное японское решение, ибо в верхних сделана проточка под резиновые втулки, что при ф8 мм привело бы к прослаблению узла в этом месте. Это и ответ тем, кто протачивает канавки под резиновые кольца в 8 мм пальцах.
Личное мнение: теперь, после смазки и новых втулок, думаю, проеду определенный километраж. Все болты и направляющие смазаны и легко демонтируются при случае. И если он настанет, то повторяться не буду, а пройду даже простым сверлом на 2-3 десятки (10,2 - 10,3) отверстие больше и уже под него выточу новые направляющие - (минус) 5 соток. Так будет надежнее всего, а мне еще и проще. Единственное, что пока не решил, буду ли протачивать палец под тефлоновые втулки? Ведь есть машины и без них.
__________________
Успехов! 73!
|
|
|
|
# 223
01.11.2009, 06:06
|
|
Сообщение от Antioxygen
 нижние передние направляющие суппорта с обеих сторон в моей машине выточены под отверстие ф8 мм, а верхние - под ф10 мм!
|
Блин, интересно... Владимир, а у тебя Алька с ABS? |
|
|
|
# 224
01.11.2009, 10:45
|
|
Сообщение от Antioxygen
Я, конечно, смазывать буду по ТУ
|
В принципе, я тоже делал по ТУ. Только для N13. Повеска и суппорт с тех пор практически не изменились.
Сообщение от Antioxygen
ТУ. Но как вы вымываете старую и закладываете новую смазку без снятия болтов - поделитесь, пжл, если не секрет
|
Честно говоря, это настолько очевидно, для того, кто хоть раз держал в руке суппорт, что я даже растерялся. Почему вы считаете, что это нельзя сделать?
__________________
Поймав удачу за хвост, не оторви его. 
Последний раз редактировалось Silence1, 01.11.2009 в 11:29.
|
|
|
|
# 225
01.11.2009, 11:23
|
|
История с разными диаметрами верхних и нижних направляющих начась ещё с N13. У одних машин они были одинаковые, у других разные. Так что, это довольно древняя и тёмная история.
__________________
Поймав удачу за хвост, не оторви его.
|
|
|
|
# 226
01.11.2009, 13:17
|
|
2 Stepik
Almera N15 1998 GA16DE SLX АКПП уже 180.000 без ABS
__________________
Успехов! 73!
|
|
|
|
# 227
27.04.2010, 14:25
|
|
Стук в подвеске
Народ знаю, что много тем про стук в передней подвеке, короче у мну на маленькой скорости стуки появля-ся. вопрос вот какой как наз-ся эта деталька ? и какой код по эксисту
|
|
|
|
# 228
27.04.2010, 14:49
|
|
Странно я для своей машины этого не нашел в exist  но оно у меня точно есть! Это "оно" называется " стойка стабилизатора ".
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
|
# 229
27.04.2010, 15:19
|
|
Сообщение от vitalliy
Странно я для своей машины этого не нашел в exist но оно у меня точно есть! Это "оно" называется " стойка стабилизатора ".
|
а скока стоят они примерно ? и как в эксисте найти ? |
|
|
|
# 230
27.04.2010, 15:43
|
|
Сообщение от palach87
и как в эксисте найти ?
|
Вот и я не нашел что-то....
Уже нашел...: http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=5E100019
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
