На что перепрыгивать после Патрола?

[Корcaрыч]

О! вот еще с "нашей кафедры" отметился))
да не обидится на меня автор, а лучше добавит, наткнулся на бмвклубе))

"Катал сегодня и дизель 4.4 и S/C.
Дизель как и ожидалось - без откровений. Уверенный линейный разгон, не более, пресно и без эмоций. Ощущения лёгкости нет. Особого ажиотажа на тест-драйв, я так понял, не наблюдается – в час дня я был первым, машина стояла замороженная. Прогревалась очень долго. Первые минут десять ощутимо вибрировала на холостых. Вибро-акустический дизельный фон остался даже после получасовой поездки. Это очень удешевляет, если так можно выразится, ощущения от автомобиля. Видимо не смогу я с этим смириться и подружиться с дизелем…
А вот S/C удивил. Но только не в хорошем смысле. В семье есть Спорт с этим двигателем, поэтому есть с чем сравнивать. Трогаюсь с места – машина почти не едет, тугую педаль нужно прилично прожимать, чтоб авто зашевелился. Спорт же азартно и легко начинает движение лишь при лёгком поглаживании педали газа после отпускания тормоза, а ведь он на 205 кг тяжелее!!! Покатались немного не очень быстро, думаю - приличия соблюдены и надо давить гашетку. Давлю. Повалил. Авто ломится вперед, но я не слышу привычного сочного, низкочастотного, утробного урчания суперчарджа. То есть его вообще нет. Остались только обычные жужжание и свист турбины. Что за хрень? Типа суперзвукоизоляция? Менеджер ничего не ответил, мне показалось, что он вообще не понял о чем я. И самое неприятное – новый 8-ступенчатый автомат и педаль газа походу вообще не понимают что от них хотят. Продавливаешь педаль газа по ощущениям на три четверти хода и двигатель даже не прибавляет оборотов, ждёшь несколько секунд, терпение заканчивается, дожимаешь совсем чуть-чуть, педаль упирается в ограничитель, и происходит переключение на одну из пониженных передач с очень резким, неприятным рывком, как-будто что-то ударило или сдетонировало. Двигатель при этом как-то совсем неблагородно взвизгивает на высоких оборотах. В общем, настройки коробки – дрянь.
В остальном всё вполне на уровне. Приятный салон, классные сиденья. В меру комфортный ход. Вполне приемлемая рулёжка. Кстати, на суперчардже заметил те самые глухие стуки в подвеске, про которые многие говорили. Менеджер сказал, что производитель давно осведомлён об этом и всё исправил, мол новые машины идут уже с другими сайлент-блоками.
Остаётся надежда что это косяки либо самых первых автомобилей либо издержки укатанных и задёрганных тестдрайвовских машин..."

[Qwinto]

Вариантов нет! А патрол не летает!
Плохо. Будем Ждать.

[Игоряха]

Сообщение от Корcaрыч О! вот еще с "нашей кафедры" отметился)) да не обидится на меня автор, а лучше добавит, наткнулся на бмвклубе))

Не, какие обиды я ещё и на форуме ленд ровера отметился

Скажу честно, я очень расстроился после теста нового РР. Очень уж он мне понравился всем. И размерами, и внешним видом, и интерьером. Старый не канал. Слишком уж чопорный был, слишком тяжелый, валкий и квадратный. А новый сделали прям как-будто под мои хотелки. Но тест-драйв показал, что машина ещё очень сырая. Очень странно для Ленд Ровера выводить на рынок своего флагмана с такими ужасными настройками автомата и брякающей подвеской. А ещё суперчардж при разгоне переставляет немного, и в колее пошвыривает. Да и вообще как-то странно он по дороге елозил

Мне даже как-то неудобно стало перед своим Патрольчиком. Ездит, радует, ничем не напрягает. А тут вдруг хозяин решил поменять его на типа "аристократа" с непонятными качествами и пугающей надёжностью

Добавлено через 13 минут
А ещё подрулевыми лепестками можно пользоваться только в спортрежиме. Тупость какая-то. Коль уж не смогли обеспечить нормальное управление тягой, то хотя бы предоставили возможность делать это водителю самому, не впадая в такие крайности как переключение в спортрежим.

[Kup9l]

Очень интересные отзывы, ни когда правда для себя не рассматривал Рендж Ровер в силу надежности авто или игры в рулетку. Видать мои стереотипы не дают мне понять как автомобиль больше чем за 3 млн р., а тем более больше 5 млн. р.. будет по надежности хуже автомобиля за 500 тыс.)) Тяжело представить как оно встать по середине дороге или не завестись с утра(не говорю об аккумуляторе). Японцы в этом смысле расслабляют, и да я имею ввиду практически всех японцев(не только Ниссан).

[RossMen]

У нас ОД Ниссана "Престиж авто" получил дилерство по Мерседесу-Смарту.
Золотую вывеску повесили уже. Шоу-рум отделывают.
К концу весны обещают и тестовый GL привезти.
А там и реально можно будет машину посмотреть, да и дизель появится.

[Игорь 73]

RossMen,
Посмотришь GL, еще больше полюбишь свой Патрол .
Если смотреть на Мерс, то на другой класс, для души. Я свой выбор сделал, хотя восприятие у всех свое.

Добавлено через 10 минут
Проходит неделя после моих тест-драйвов, РР - не для меня, GL - под большим и жирным вопросом, на что еще обратить внимание..?
На данный момент думаю, если через год-два слегка обновят QX, только к нему душа лежит, пока .

Добавлено через 1 минуту
Тойоту-Лексус не рассматриваю вообще, нет альтернативы.

[RossMen]

Сообщение от Игорь 73 Тойоту-Лексус не рассматриваю вообще

В 2015 Лекс 570-й обновят. Модель по оптике спереди, по слухам, будет на Финик FX35 похожа...

[Корcaрыч]

и все таки, товарищи протестившие рр и gl
что с местом и комфортом сзади vs наш авто, вы не поездили?
я прям таки оч радуюсь от дизайна салонов автобиографии или дезиньо...

[RossMen]

Только что немного рассмотрел первый в городе рестайлинговый GL550.
В реале отличий от предыдущего совсем немного снаружи. Задние фонари очень понравились, красиво и гармонично смотрятся, конечно.
Спереди же машина уже на примелькавшийся ML с полосочкой у фар похожа.
Би-ксенон, показалось, очень яркий стал у машины, слепит даже днем в потоке.
А вот внутри, в салоне скучно. ПО-стариковски как-то, для меня. Чопорно, вот.
Но в целом, хорошо смотрится.

[васин]

http://auto.mail.ru/article.html?id=40246