Все о 160/260 Патруле

[Олег34]

Сообщение от Радон Привет,всем!Кто знает чем отличается задний мост иранца от испанца,и если лсд на иранце-просветите пожайлуста

Отличается абсолютно всем. Первое , форма . Иранский , точно так же как и ипонский со смещенным " орехом" на линию переднего редуктора. Второе . В иранском мосту пара 4.11. Третье, в иранском полностью разгруженные полуоси.

[Радон]

Олег,могу ли я поставить его на свой патруль,я не езжу на покатушки-езжу на охоту,на отдых в горы...у моего турбированный дизель,5-и ступка...в иранце есть лсд?Я слабо разбираюсь в мостах,но что разгруженный понимаю,в чем плюсы,в чем минусы?

[CИСИМЫЧ]

Олега-сан и ешо мне кансультишку дай!!!Кароче-разобрал сёдни хабй и снял ступицы
1Снял колеса а ступица маленько люфтит,што правая што левая,тобишь слигончишко болтаються,должно быть так али подшипникам абздец???
2 Раскрутил хабы-в правом была типа пружинки 3х витковой а в левом небыло,должно так быти или касяк какой и страшно ли??Впринципе мост вроде включался!!
3
А чем тады смазываеться хаб,с моста маслом што ли???Точно тудыть никакова салидола не надо??
4 На ступицах подшипник который внутренний(ну понял,который ближе к стороне где кулак поворотный)прям так лихо болтаеться,как уй в ведре,эт наверна внутренняя обойма,Должно так быть?
5 Я так понял вся ступица притягиваеться такой большой гайкой с коронкой,в ней ешо кальцо стопорное,так эту гайку надыть сильно затягивать али как??Так то они не шибко были затянуты,може поэтому ступицы болтались??
Вобчем разобрал я всё это дело а тормозной диск от той херушки в которую шпильки вставляються так и не располовинил,видать приржавели,кинул в керосин отмакать!

[Олег34]

Сообщение от Радон Олег,могу ли я поставить его на свой патруль,я не езжу на покатушки-езжу на охоту,на отдых в горы...у моего турбированный дизель,5-и ступка...в иранце есть лсд?Я слабо разбираюсь в мостах,но что разгруженный понимаю,в чем плюсы,в чем минусы?

Конечно можеш , что не мочь то Тот же самый мост по конструктиву внешнему. Плюсы - минусы. Ну как бы по определению разгруженные мосты надежнее и даже если вдруг полетит ступичный подшипник , или кончится редуктор, то можно удалив полуоси , продолжать движение на переднем мосту. Обычные патрулевские мосты при таких неисправностях превращает Патруль в недвижимость. Ну и плюс в том , что это ГРУЗОВЫЕ мосты. Пятиступка , это хорошо , потому как медленные. Резину надо побольше. ЛСД должна быть. Вопрос , работоспособна ли? Обычная трансмиссионка в заднем мосту убивает ЛСД быстро и надежно. Да и проку от нее не очень много если честно.

Добавлено через 10 минут
Андрей. Теперь с тобой. Люфт ступицы бывает двух видов . Подшипники ступицы и подшипники шкворней. Идентифицировать неисправность просто. Но все должно быть собрано. Если взяв за колесо сверху и снизу покачать, и есть шат, то просим помошники нажать на тормоз. Если шат прекратился , то люфтят ступичные подшипники. Если остался , то шкворни. Пакет ступичных подшипников стягивается центральной гайкой. Стопроная шайба нужна от самопроизвольного раскручивания. Ступичный узел тянется с моментом. От дури его затягивать нельзя.С хабами , то же что и у меня было. Там где нет пружины , тот не работает. Там еще скорее всего и муфта сломана.
В хабе нет движущихся частей. Практически нет. Намного только сдвигается по паправляющим канавкам. Поэтому 20-30 грамм масла для покрытия его тонким слоем вполне достаточно для нормальной работы. Густая смазка замерзая на морозе , может не давать ему нормально включаться и выключаться. Что и приводит к поломкам. А вообще автоматические хабы 160го это редкостное говно. Для особо ленивых юзеров. На своем буду менять на механику. Или заглушки поставлю на постоянно залоченный мост .
Тормозной должен сняться. У меня например без проблем отошел.

[CИСИМЫЧ]

В принципе я ж на нем токмо на покатушечки ездить буду,штоб лишнего гемора небыло вопче убрать эти хабы??Хуже ж не будет??Как это грамотно сделать??Скорей всего ступичным подшипникам кирдык пришол,потому как именно тормозной диск болтался,все че дальше вроде мертво стояло!А хде он находиться шкворневый пошипник??Под центральной гайкой ты имеешь ввиду вот ту про каторую я говорил-типа как коронка??А каким вопче ее ключем затягивать??Открутилась она у меня вопче лехко,отверточкой подковыривал потихоньку!!А в хаб пружинку нильзя подобрать???А мех хабы они есть только на эти мосты или в принципе все одинаковы??Дык еслиф бы он не включался,машина по снегу бы не ехала,а так то при подключение передка чувствовалось-прет танчик!!!

[Олег34]

По шкворням. http://s49.radikal.ru/i126/0904/35/0e17b2886c9f.jpg На верху кулака , под четырьмя болтиками. Вот это и есть шкворень. Это его крышка , она же , ось. Под ней прокладки калиброванного размера для регулировки зазора.Вот сюда он вставляется . http://s42.radikal.ru/i098/0812/f7/97d22a397d64.jpg Вот так , выглядит .http://s41.radikal.ru/i094/0812/9d/a3fa2b9be503.jpg. То , что центральная гайка отпустилась от руки , это плохо. Скорее всего подшипникам карачун. Но все равно , снять промыть и посмотреть. Может и живые.
Про хабы. Если машина только для покатушек , то лучше поставить глухари. Или ручные. АВМ или Милл Мэйкер. Для 160го патруля. С 60 мы отличаемся. Над глухарями я еще не думал как реализовать. Если у тебя нет пружинки , то хаб скорее всего был все время включен.

[Радон]

Сисимыч!я разбирал ступицу,эта хреновина тоже неразбиралась-разединил тонкими зубилами-приржавела насмерть,потом места где деформировался металл подработал напильником.у 160-29 шлицов на хабе,у 60-31,так Олег?

[CИСИМЫЧ]

Вот спасиба,всё растолковал!!!Дык как энту хитрую центральную гайку закручивать??Спецключ нужон!!!А как узнать каюк подшипникам или нет??Так то все шарики-ролики на месте,ток вот што то внутренний подшипник ,внутренняя обойма болтаеться шибко туды-сюды,должно так али нет???Я вот токмо щас допетрил,ты имел ввиду в сам хаб,который снимаем открутив 6 болтков лить трансмиссионку,а туда то в ступицу,где подшипники надож чё нить забить,типа литол-салидол???

[Радон]

Олег,а ты незнаешь,на П-40 от чего подходит стартер?

[Олег34]

Да , так. Стартер? Х.з. Возможно свой он там. Он же на другой стороне блока по идее стять должен. Значит вращение "бендикса" будет другое. От Л-28 точно не подойдет. От ЭсДэ 33 тоже по идее. Он там на 24в.
Андрей. Чем закручивать, я не помню. Возможно , что спец ключ уазовский для гаек ступичных и подходит. В голове это как проблема не отложилось, следовательно , как то не сложно решилась. Хотя , мне и по старому уазовскому методу могло сложным не показаться. Небольшое зубильце и молоток. Но я , честно не помню как делал. Подшипники проверяются просто. Вынимаеш сепаратор и осматриваеш ролики и внешнее кольцо , на предмет питтинга. Если ролики целые и ровные а на кольце нет нагартовки и бреддинга от роликов , то , хорошо промытый подшипник вставляеш в кольцо , предварительно немного смазав маслом и прокручиваеш плотно прижимая сепаратор к кольцу . Должен вращатся без рывков и заеданий. Подшипники ступицы смазываются консистентными смазками. Упаси бог от солидола и паленого литола. Себе мажу шевроном с дисульфидом молибдена.