Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2221   02.12.2012, 14:58
По умолчанию
Мужики начитался этой темы и пришел к выводу (никому не в обиду) что покупая новый ZD надо быть готовым к ремонту движка.

Последний раз редактировалось Пуська, 03.12.2012 в 09:04.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #2222   02.12.2012, 15:16
По умолчанию
покупая старый ТД аналогично... Попробуй покататься на немецких CRD - поменяешь мнение насчет ломучего зд... там капрмонт стОит больше, чем новый зд
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #2223   02.12.2012, 15:22
По умолчанию
VerTer,
2.8 ничем не лучше))) а вообще да, лотерея
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #2224   02.12.2012, 15:24
По умолчанию
нифига, у 2.8 поршни не плавются )
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #2225   02.12.2012, 15:29
По умолчанию
от этого не легче)))
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2226   02.12.2012, 15:35
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Попробуй покататься на немецких CRD
Ездил я на них но что бы там ломался именно двигатель такого не слышал топливная слабая это да и то потому что не рассчитана под наше го..о электрика глючная согласен.
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
2.8 ничем не лучше
Спорить не буду если брать в сумме все болезни ZD и RD то у первого их значительно больше и по ремонту гораздо дороже. Тему дальше развивать не вижу смысла но для себя решил или RD TD или TB.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #2227   02.12.2012, 15:46
По умолчанию
Сообщение от VerTer Посмотреть сообщение
Ездил я на них но что бы там ломался именно двигатель такого не слышал.
точно также пузыри, голова, распредвалы + огромный головняк течи теплообменника, когда система охлаждения с маслом перемешивается (тоже частая проблема)... и по деньгам весь этот геморрой намного дороже покупки нового зд-30... сам движок CRD новый стОит 30ку залени
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2228   02.12.2012, 15:54
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
точно также пузыри, голова, распредвалы
Это как я понял про Таурег тогда туда можно и добавить пневмо подвеску.
Ответить с цитированием
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #2229   02.12.2012, 22:09
По умолчанию
Поршня устанавливал нового образца(с металической вставкой подпервое кольцо, оно и помешало расплавиться поршню в поддон), форсунки опресовывал все в норме. Просто авто не способно на движение с прицепом в нём лодка мотор и всё что к ней прилогается, со скоростью 145км/ч, обгонял НИВУ
Ответить с цитированием
Paul37 вне форума Paul37    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иваново; Авто: теперь пешеход
Старый #2230   02.12.2012, 22:46
По умолчанию
Сообщение от JEIK76 Посмотреть сообщение
на движение с прицепом
Не согласен. В этом году в Карелии повредил рулевой демпфер.Биения не было до 60км/ч и выше 120км/ч.Так 1450км и ехал 120-125км/ч с прицепом( а в прицепе если что: прогресс-4 с ямахой 50(4-х тактной) и то что не вошло в салон.
Постоянно таскаю прицеп со снегоходом.
Ну вот как то так...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook