Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #2201   09.07.2014, 01:20
По умолчанию
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
Сегодня приговорил двигатель на капиталку,началос
ь все с того,что работал постоянно по разному,то дымит,то пердит,то едет хорошо,то ест мало,то проглатывает вдвое больше.
сегодня начал копашить по малу и вот те на пока осматривал на холостых а по настроению двигателя это было около 1400об в мин.,я вдруг слышу небольшой хруст и далее все нормально,но сразу начал осматривать и увидел,что масло погнало на щемлю,сразу заглушил,снял обе крышки грм,перед этим сняв шкив итд,я вижу,что внизу у шестерни коенвала,на крышке аллюминевой отломан кусок,оттуда масло и перло,начал осматривать отчего же и увидел,что на помпе одно отверстие без болта глянул и нашел болт на земле погнутым,он оставил отпечаток на аллюминиевом куске и почти порвал ремень ГРМ
ладно это пол беды,пригляделся я и вижу ,что шпонка на шестерне коленвала просто раздраконилась сама еще и посадочное место и на шестерне и на шкиве,но судя по натертостям на шпонке и на шайбе,которая шкив прижимает,болтался он давно,вот и шестерня стала иметь люфт оооочень большой около4 мм в каждую сторону относительно оси коленвала,вот отсюда видимо и все ранее описанные проблемы с работой двс.
Так вот сижу теперь у разбитого корыта и не знаю че делать,не успел даже компрессию замерить,до этого гнало масло отовсюду а если на золостых открутить крышку http://i63.fastpic.ru/big/2014/0709/...pgдвигателя,то из нее рвался воздух довольно напористо,даже крышка подпрыгивала..
не знаю чего и как теперь,давление масла тоже не мерял,чего с коленом и шестерней со шкивом чего делать?
Сегодня скинули и разобрали движку есть ряд вопросов..
1~шпоночные посадки на колене
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0709/...f5d4f18c62.jpg
2~Вот шестерня
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0709/...08b3459ef3.jpg
3~Так же на распредвалу торчащая шпонка подсточилась сбоку и проточила и шестерню
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0709/...9900f9ec5a.jpg
4~шестерня
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0709/...f0ba0e3f1e.jpg
5~на головке блока я так понял что на форкамере образовались не на всех,по одной трещине еле видно но есть
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0709/...e82420d571.jpg
6~на поршнях от вроде впускных клапанов не отпечатки ли наколотило?причем звуклв посторонних не было,видать по малу чиканило.

Добавлено через 3 минуты
Вот продолжаю
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0709/...296a28ff33.jpg
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0709/...18fcba20ff.jpg
вот клапан по диаметру итд совпадает
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0709/...569a52c2ec.jpg
кто что подскажет,я подохренел с этого всего.......

Последний раз редактировалось seonneon, 09.07.2014 в 01:20. Причина: Добавлено сообщение
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #2202   09.07.2014, 08:04
По умолчанию
seonneon, у меня были похожие косяки с разбивом мест шпонки. Когда менял ремень грм, плохо затянул болт на шкиве колена- разбило шпоночный паз на колене, и сам шкив стал люфтить на валу. Позже читал, что на рд так частенько бывает.
Итог-поменял шкив, и все.

Добавлено через 2 минуты
и , похоже, ремень грм у тебя на зуб смещен был. Вот и причина, почему клапан о поршень тюк-тюк делал. Хорошо, что не сильно-в пределе могло и распред сломать.
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 09.07.2014 в 08:04. Причина: Добавлено сообщение
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #2203   09.07.2014, 13:18
По умолчанию
Народ, а кто то головку блока на 3.3D варил и есть ли смысл? Я еще не снимал и надеюсь, что просто прогорела прокладка, но до этого не хило перегрел. Масло чистое, но тосол выгоняет через расширитель!
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #2204   09.07.2014, 15:31
По умолчанию
Руслан13, Чугуний, очень мерзапакостный металл,часто бывают микро трещины которые видны только просвечиванием,сварка чугунной головы- неблагодарное дело.....
Руслан13 вне форума Руслан13    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков; Авто: Ниссан Патрол 160 3,3sd
Старый #2205   09.07.2014, 15:43
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
Руслан13, Чугуний, очень мерзапакостный металл,часто бывают микро трещины которые видны только просвечиванием,сварка чугунной головы- неблагодарное дело.....
Пробовал варить? Как проверить головку на изгиб и микротрещину?
__________________
Из показаний заблудившегося: - В лесу наткнулся на сук…у них и заночевал..
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2206   09.07.2014, 17:12
По умолчанию
Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
шпоночные посадки на колене
можно попробовать проварить.
или резать в новом месте обе и на всём, что насаживается.
Шпонку, понятно, новую.

Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
2~Вот шестерня
перевернуть обратной стороной. или поменять.

Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
Так же на распредвалу торчащая шпонка подсточилась сбоку и проточила и шестерню
Штифт конечно лучше заменить, но можно по экономии и развернуть на 90 градусов. В шестерне можно сделать новый паз или лучше сверление. Главное с разметкой зубъев точно определится.

Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
на форкамере образовались не на всех,по одной трещине
Забить. Ниначто не влияет.

Сообщение от seonneon Посмотреть сообщение
на поршнях от вроде впускных клапанов не отпечатки ли наколотило
ДА, наколотило. Отого что разбило верхнюю и нижнюю шестерни.
Если клапан герметичен тоже можно забить..

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Руслан13 Посмотреть сообщение
Как проверить головку на изгиб
Железной линейкой.

Сообщение от Руслан13 Посмотреть сообщение
микротрещину?
опресовкой.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 09.07.2014 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #2207   09.07.2014, 23:18
По умолчанию
Сообщение от Руслан13 Посмотреть сообщение
Пробовал варить?
SD-ную не пробовал,нужды не было,но другие блоки и т.д.очень тяжело подобрать электроды,разные марки и наобум и чутье,жаль у нас нету плазмы,можно было бы варить вообще то что между собой не варятся,но на всё время не хватает.Голову на фрезу.....
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2208   09.07.2014, 23:41
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
жаль у нас нету плазмы
А высокочастоткой как? Собственным металлом. никаких конфликтов состава.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
seonneon вне форума seonneon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: Patrol W260 1994 RD28T испанец
Старый #2209   10.07.2014, 01:42
По умолчанию
Мужики никто не знает сколько маслянный насос с крышкой стоит и можно ли на откапиталенный б.у поставить?
еще вопрос турбина засвистела и на ее валу люфт качается в каждую сторону на 2-3 мм ремонтировать есть смысл?

Добавлено через 48 секунд
За ответ спасибо порадовали))я думал уже,что все капец в металолом

Добавлено через 7 минут
Еще вопрос гильзуют наш блок чем нибудь?и еще поршня новые или бу или эти оставить?

Последний раз редактировалось seonneon, 10.07.2014 в 01:42. Причина: Добавлено сообщение
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #2210   10.07.2014, 05:05
По умолчанию
AD Patrol, Собственным металлом не совсем получается,корень шва,провар,глубина и собственно толщина шва всё равно нужен присадочный материал....есть у нас "Брима"......
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook