Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Kastor]

Сообщение от Patrol61 Если же речь идет о компрессированном моторе как на мерене C-класса аля 200 компрессор, то тут надо понимать что это авто для ущербов(надеюсь никого не обидел) которым не хочется или идеология не позволяет купить комплектацию, допустим, с 3,2 мотором, который будет кушать столькоже но ехать гораздо веселее, но налог больше, во многих странах его берут, если не ошибаюсь, с объёма. Тут совсем другая история!

280 веселей поболее прыти

[Vnuk]

Сообщение от TB45 На наших двигателях я бы этого не делал, даже не пробуйте - на динамике и мощностных характеристиках никак не отразится, а вот дрыгло убьете быстрее.

Почему убъем быстрее двигатель. трубку через фильтр выведем в атмосферу, а Избавив двигатель от порции выхлопных газов мы поднимим количество кислорода в цилиндрах и обедним смесь. Из за отсутствия разрежения в картере цилиндрам будет проще работать, что также скажется на экономичности.

И народ задолбали забивать ветку флудом. Надо конкретно говорить по теме. С новым годом всех.

[i_iv]

Слав у мне был МЛ 320 - в городе при черепашей езде ел 12. даванёшь 18

[TB45]

Сообщение от Vnuk Почему убъем быстрее двигатель. трубку через фильтр выведем в атмосферу, а Избавив двигатель от порции выхлопных газов мы поднимим количество кислорода в цилиндрах и обедним смесь. Из за отсутствия разрежения в картере цилиндрам будет проще работать, что также скажется на экономичности. И народ задолбали забивать ветку флудом. Надо конкретно говорить по теме. С новым годом всех.

Еще раз повторяю, что в картере не должно быть атмосферного давления, должен быть отсос газов! Короче, дабы много не флудить - почитайте в инете, материала более чем предостаточно, было бы желание!

[Vnuk]

А как же тюнингисты эти трубки убирают полностью.

[vao]

Сообщение от i_iv Слав у мне был МЛ 320 - в городе при черепашей езде ел 12. даванёшь 18

это тот, который V6 современный. 112й. А тут рядная шестерка 104й.

[i_iv]

Слав ну и что тебе больше нравится?
Как по подвеске - какой жестче?

[vao]

Игорь, так я ж давал ссылку. Я написал о своих впечатлениях, так сказать, первых от езды на Гелендвагене коротеньком на g-class.ru.
Доступ в тот раздел форума, где я создал тему - закрыт для незарегистрированных пользователей. (Раздел называется курилка - темы в ней - самые важные на форуме и имеют стратегическое значение!)

Но это всё пустое.
Вот ссылка на сохраненную страничку, почитайте.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=2685

В двух словах - подвеска гелека более мягкая, при этом валкость примерно на том же уровне (если не меньше). Но ходы штатной подвески будут меньше.

Мой короткий патрол - аццки жетский по сравнению с Гелей. Подвеска гелендвагена идентична по жесткости/кренам подвеске короткой МПаджеро3

P.S. в этой теме флудим очень сильно, т.ч. если будут вопросы, спрашивайте в личку или во флудилке, я отвечу

[i_iv]

Слав. Я извиняюсь - просто иногда заглядываю не во все темы

[Vnuk]

А если поставить такое устройство http://www.drivefast.ru/index.php?productID=125 Пишут все настраивается проще.