|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 211
13.05.2012, 18:46
|
|
Сообщение от Kano
1. Сажи по всей трубе и в самом клапане немерено- 2-3мм на стенке.
|
А теперь представьте что у вас весь впускной коллектор покрыт этими 2-3 мм сажи вплоть до цилиндров. т.е. все те узкие каналы которые появляются при открытии клапанов стали еще уже на 2-3 миллиметра. Это препядствует току воздуха, соотвесвенно нехватка воздуха в цилиндре ведет к появлению стрекота.
Я себе мыл винсом весь впускной коллектор без разбора и заглушил ЕГР. Стрекота нет.
|
|
|
# 212
13.05.2012, 19:07
|
|
Я тоже мыл винсом несколько сот км назад, писал в теме стрекота, форсы плюс коллектор- но факт остается фактом.
Пока для себя не решил: глушить или не глушить вот в чем вопрос.
Прошу прощения в теме "Промывка форсунок на дизеле"
|
|
|
# 213
13.05.2012, 23:35
|
|
Я считаю, что с нашим дизтопливом, выбрасывается не сгоревшим, то вообще не горит. И не надо пытаться это дожеч затихнув обратно. Мои ощущения, что мотору действительно дышать стало легче. Стрекот реально исчез. Единственное беспокоит вибрация на холодную, но здесь дело в другом, она появилась до мероприятия.
|
|
|
# 214
23.05.2012, 19:40
|
|
Почти неделю назад заглушил ЕГР, впечатления отрицательные, стрекот усилился и сдвинулся с 1.5-1.7 на 1.7-2.5т.об, турбина завывает даже при сбросе газа чего небыло ранее, появилась более жесткая работа на хх. Сегодння снял глухую прокладку. (пробег на глушняке 1500км).
Провел эксперемент: снял электро-механический привод ЕГР и пробывал путем нажатия на клапан в ручную послушать движок, при открытии клапана принудительно электро-механика реагирует мнгновенно и пробует закрыться, и это почти на всех режимах ( на полную не давал)
Моё мнение что не все так просто у нас с этим клапаном.
|
|
|
# 215
23.05.2012, 20:21
|
|
его мыть пять мин не торопясь. так что глушить необязательно
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
# 216
23.05.2012, 21:55
|
|
Сообщение от Kano
появилась более жесткая работа на хх
|
Интересно с чегобы это? На ХХ клапан ЕГР закрыт в стоке.То что ты его заглушил на ХХ недолжно повлиять никак.
Сообщение от Kano
турбина завывает даже при сбросе газа
|
на турбину поступает больше выхлопа.
|
|
|
# 217
23.05.2012, 22:20
|
|
Сообщение от JonnyBil
его мыть пять мин не торопясь. так что глушить необязательно
|
я думаю: обязательно не глушить
|
|
|
# 218
24.05.2012, 21:09
|
|
У меня NISSAN PATHFINDER 2008 г.в., в 2010 заглушил клапан ЕГР, вчера прогорела прокладка ГБР между 3 и 4 цилиндром, сняли головку - возле клапанов трещины во всех цилиндрах, что дело в заглушке-утверждать не буду, но машине - 4 года, даже на вазах это редкость.
Последний раз редактировалось Сергей Макаров, 02.06.2012 в 12:51.
|
|
|
# 219
24.05.2012, 21:38
|
|
Какой пробег на заглушенном клапане?
|
|
|
# 220
25.05.2012, 07:27
|
|
Сообщение от virus45
возле клапанов трещены во всех целиндрах
|
Зимой картонкой радиатор закрываешь?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|