Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2181   24.02.2012, 20:54
По умолчанию
Это тебе в нашу ветку На прошлой неделе только обсуждали http://www.club-nissan.ru/forums/sho...27261&page=214
Гы. Глянул в подпись Откуда интересно 61й патруль в 85м году ;) Назад в будущее !
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #2182   24.02.2012, 20:54
По умолчанию
на завтра пригласил ребят, помогут, чисто физически снимать коробку, для доступа к коленвалу в моем случае. Исходя из ранних постов, понял очень немногое, например, сегодня заглянул под капот и ужаснулси сказали снимать переднюю крышку, но о ТНВД, что его тоже снимати, ни слова, а это полная опа, при условии отсутствия гаража! порыл в мануале... отлягло, он, зараза остается на пластине, крепленой к блоку! короче пошагово никто не пояснил боюсь, чтоб коробкой в яме меня не накрыло
p.s. цена, в вашей смете, комплект вкладышей шатунов, значит 12 шт, или 2 шт (у меня непонимание с продавцом)
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2183   24.02.2012, 20:58
По умолчанию
Комплкт он на то и комплект , чтоб все 12 заменить. Это только в нашемарках продаваны могут с честными глазами продавать пол комплекта , но и то , очень редко . Снимать КПП не надо. Надорвешься еще с непривычки. Ее достаточно отвязать от двигателя и опор и отвести немного назад. Естественно подвязав и подперев с низу. Только не забудь предварительно снять крышку для доступа к рычагам А вообще , плохая идея капиталить мотор на машине. Снимать надо , если хочешь сделать хорошо и правильно.
Ответить с цитированием
ГрекY61 вне форума ГрекY61    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: patrol 160 коротыш 87гв.
Старый #2184   24.02.2012, 21:01
По умолчанию
За подскаку спасиб. Ща посмотрю. А патруль у меня действительно Y61 2001гв. Про который спрашиваю, тот моего товарища. Хочу себе его взять, чисто восстановить и по говнолину, на покатушки. Вот и начал с первой проблемы, буду и ещё вопросы.
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #2185   24.02.2012, 21:03
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
капиталить мотор на машине
ребятушки, это не капиталка, а времянка, мне авто на экспертизу гнать, ну как я могу капиталить авто без доков? потом, потом капиталка!
Ответить с цитированием
ГрекY61 вне форума ГрекY61    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: patrol 160 коротыш 87гв.
Старый #2186   24.02.2012, 21:11
По умолчанию По 3.3 дизель вопрос первый
Ребя , приветствую всех! Всё вроде хорошо с движком. Но мокро вокруг форсунок и на больших(больше 1500) оборотах валит сизый дым. Что это может быть ? и сколько это стоит? Предлагайте варианты, у нас спецов нет. Одни скажут кольца(заменили толка ноль), другие форсунки( я больше к этому склоняюсь), третьи - насос. Где правда? Принимает двиг хорошо и разгоняется и работает.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #2187   24.02.2012, 22:12
По умолчанию
Сообщение от maksimuspo Посмотреть сообщение
а времянка,
Запаришся на месте,лучше снять

Добавлено через 13 минут
Сообщение от ГрекY61 Посмотреть сообщение
мокро вокруг форсунок и на больших
Привет.Мокро,причин немного и не страшно,под обраткой люминевые шайбы,может оттуда сочится,может просто подтянуть нужно,попробуй все протяни,аккуратно.Сизый...зажигание не рановато?Звук ДВС какой?Не грубый?Смотреть в любом случае надо спецу,форсунки прокачать надо,но причина врят ли в них.Вобщем зажигание,может рано и ТНВД малость накручено......а каков расход масла?

Последний раз редактировалось Радон, 24.02.2012 в 22:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ГрекY61 вне форума ГрекY61    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: patrol 160 коротыш 87гв.
Старый #2188   24.02.2012, 23:18
По умолчанию
Про мокро, всё понятно. Что смогу протяну. Форсунки , я понял, менять ещё рано? И то чудненько, почистим . А вот с зажиганием-засада. Есть ли мануал иль инструкция какая , как это делать? И насос как накрутить? Куда глянуть? Со спецами, у нас в миллионном городе совсем туго, придётся самому.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #2189   24.02.2012, 23:38
По умолчанию
ГрекY61, Фигня какая то на форуме или у меня глюки.......появились сообщения которых до этого небыло,ну да ладно,особо ничего не изменилось.
Если для себя,то форсунки отревизируй,раньше стенд для регулирования форсунок(тракторных)был в каждом гараже или автопредприятии,он самое оно и регулировать их не сложно.Менять не надо,и если менять только распылители.С зажиганием тоже не засада,болты на ТНВД.....а как ты без опыта и как на пальцах объяснить?...болты ослабеваешь и двигаешь ТНВД,меняешь угол зажигания,при позднем-белый дым,при раннем сизый или с синевой.Ты страниц 30 отмотай или более,мы все это уже жевали.
Ответить с цитированием
krsk вне форума krsk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Patrol k260 SD33
Старый #2190   25.02.2012, 08:52
По умолчанию
Олег34, крышка шкворня осталась старая, вместо болтов ввернуты шпильки м10. хочу для надежности еще сделать конусные углубления и вставить втулки, которые при затяжке сошки будут расклиниваться (такая конструкция, если мне не изменяет память, собрана в УАЗах).
Рулевая тяга идет длинная сразу с сошки рулевого редуктора, а наконечник стоит от рулевой тяги УАЗ.
К вопросу про надежность - езжу с лета (практически каждые выходные), полет нормальный не разбалтывается, рулится тоже хорошо
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook