Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #2141   07.01.2013, 15:01
По умолчанию
Ну так я и продолжил его дело с его же приблудами, в виде эмулятора, бензонасоса и т. д. Турба лежит, коллектор лежит, есть все для установки, времени НЕТ
Смесь беднится под небольшой нагрузкой, более-менее нормальная при чуть открытом дросселе, вы с акпп этого не поймете а максимальная отдача наступает при дросселе 50-70%, дальше льет безбожно и не едет.
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
lial вне форума lial    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Y61 TB45E AT '98
Старый #2142   07.01.2013, 15:11
По умолчанию
Да нормально все, я уже перебирал стартер однажды ;) А тут даже сервис-мануал есть с чертежем.

Внутри втяжного реле стоит контактная пара (т.н. "пятаки") которой "+" приходящий с АКБ толстым проводом подается на мотор стартера (клеммы М и В замыкает, когда на фишку приходит управляющий + от замка зажигания).
Она тоже любит подгорать, так как ток большой коммутируется. Зачистить было бы тоже не плохо, подгоревшие контакты -- лишнее переходное сопротивление, да и клеммы эти продаются в магазинах на замену.
Смысл короче тот же что и в зачистке остальных клемм.

В принципе можно просто замкнуть самому подав "+" на S и "-" на M да померить сопротивление между B и M будет видно стоит ли заморачиваться.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #2143   07.01.2013, 15:20
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Ну так я и продолжил его дело с его же приблудами, в виде эмулятора, бензонасоса и т. д. Турба лежит, коллектор лежит, есть все для установки, времени НЕТ
Смесь беднится под небольшой нагрузкой, более-менее нормальная при чуть открытом дросселе, вы с акпп этого не поймете а максимальная отдача наступает при дросселе 50-70%, дальше льет безбожно и не едет.
У меня рукаятка
Это выходит у него не линейный график и ваще кривой.
Я езжу как, жму на педальку на 0,5-1 см, сильнее давить только в горах или в говнах тяжелых, ну при обгоне еще. А так особо разницы нет в ускорениях а жоре огромная. Давить в пол пробовал и толку мало. Проще на полпедали нажать и так же разгоняться.
50-70% открытой педали я хз, я в таком режиме не езжу.
Просто я наткнулся на перепрошив карты топливной. ТАм чуток мощи обещают и момента. Но очкую что это все за счет расхода топлива будет.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2144   07.01.2013, 15:48
По умолчанию
Сёдня сгонял в сервис..
1) Замена переднего сальника (снимали радиатор, карлсон) - 2500 (дорого)
2) Замена насоса (1000) - дороговато
3) Шприцевание, смазка и т.д. - 400
4) Замена сальника хвостовика переднего редуктора - 1500 (дороговато)
5) Под замену ролик натяжителя кондея (сервисмены даже удивились, что это не подшипник кондея или ГУР)
Цены высоковаты и это не официалы, но сервис, знающий джипы и именно их делающий.
Появилось шимми...точнее, проявляется всё больше и больше..парни из сервиса говорят, что у них есть 60-ка на 35-х, 6", тоже был шимми..удалось почти исключить только тогда, когда дропы поставил....
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #2145   07.01.2013, 16:17
По умолчанию
Рома! Мозги наши не шьются, ну только если мукруху выпаивать! Потому я с эмулятором и заморочился, при чем на зиму у меня одни корректировки, на жару другие. Чего тебе там нашьют представления не имею... у нас вся моща выхлопом глушится, а не мозгами!
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #2146   07.01.2013, 17:01
По умолчанию
А чо это они не шьються то. у нас мозг как на рд2,8, лехаха сказал чо можно и перепрошить но из за малого количества тачек он это делать не будет. Рынка нет.

А с выхлопом решить все разве не проще. Я как то не вижу проблемы переварить коллектор и трубу толще запихнуть. Главное чтоб через один клапан на цилиндре это все успевало выскочить
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2147   07.01.2013, 21:03
По умолчанию
Парни, у кого была сборка в бак TB48, стукните в личку плиз...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
lial вне форума lial    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Y61 TB45E AT '98
Старый #2148   08.01.2013, 13:06
По умолчанию
мля все открутили, нижний болт не вкакую... заржавел походу.
Прийдется таки кардан откручивать иначе большой вороток там негде засунуть. Маленький вороток сломали нафиг.
залили WD-40 мож до субботы отойдет.
Ответить с цитированием
nnv73 вне форума nnv73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патруль Y61 1999г. TB 45E
Старый #2149   08.01.2013, 16:36
По умолчанию
lial, бери йод и пролей,смочи тряпку йодом и положи на болт.
__________________
глаза бояться а руки делают.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2150   08.01.2013, 16:45
По умолчанию
ЗЫ, Кстати, что интересно..после того, как поменял сальник на колене, думал, что масла придется доливать прилично, ибо текло дня 3-4. Оказалось, что уровень практически не упал. Странно...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook