флудилка

[Олег34]

Если он атмосферный , то это будет отжатый досуха кусок черного металла, с вкраплениями цвет . мета . Атмосферные КуДэшки - это коммерческие грузовики и строительная техника . С соответствующим пробегом и остаточным ресурсом.
На пример , авторефрежиратор . Пробег авто может быть мизерным , а моточасы самого мотора , - огромными. Ибо , холодильник работает от основного агрегата .

[svante sturre]

Олег34, атмосферный куде ещё и не больно то мощнее атмосферного же рд. Чудес не бывает, 400 кубиков дополнительного объёма - это всего-лишь 400 кубиков дополнительного объёма. Мне, например, на 35-х остро начинает не хватать динамики только на трассе.

Найти бы кого-нибудь со связями в Китае. Что мы смотрим только на Японию? В Китае есть совместное предприятие, массово выпускающее пикап d22 с атмосферным куде32. Вот где клондайк для желающих избежать геморроя с переделкой маховика и заменой тнвд! Но нет героя в Поднебесной.

[Day_moon]

Soomf, Я понял что бензин проще, дешевле и мощнее. Если соберусь свой менять, то только на бензин!

[Олег34]

Федор , а в чем состоит печаль ? Они в свободной продаже , те китайские КуДэшки. Только ценник конский , хоть и новые. По мне , так не большая и проблема поставить пересверленный маховик. И да , атмосферная КуДэ это упорный , но печальный агрегат. . Но он по определению лучше РД. Тем что надежнее гораздо. Но атмосферки отжаты все , ибо , повторюсь , ставились исключительно на коммерческий транспорт.

[svante sturre]

Олег34, я не разделяю общей уверенности в ненадёжности рд
У меня движок 400 тысяч с прицепом пробежал и дохнуть пока не собирается.
Насчёт китайских куде32 я сетовал, что их б/у никто не поставляет. Может хоть цены были бы порадостнее японских. Новый движок стоит много, факт.

Поставить готовый маховик не проблема, вот подготовить маховик - проблема. Это же тоже деньги. Сам по себе куде32т стоит относительно приемлемо, только вот работы по декапитации (сиречь лишению мозга) и установке добавляют ещё одну цену движка. Китайский куде такой проблемы лишён от рождения. И пробеги тоже могут быть разумнее, чем японских с коммерческого транспорта.

[Soomf]

Day_moon, дешевле, если ты о расходе то как-то не очень
Хотя об аппетитах П-40 не знаю, но Л-28 к экономичным уж никак не отнесешь, по сравнению с той же РДхой он просто обжора. Проще, да, но не сильно. Ну а по мощности тяжеловато сравнивать бензиновых и дизельных коней. Помню Прадик 70-ый с 2ЛТЕ. Вроде маленький двигатель, а прет как буксир, машину мало что останавливало, что решалось вопросом одной тяги, хотя всего-то 2.4 литра, 90 лошадок, выдаваемых при относительно высоких оборотах, в сравнении с прочими дизелями

[ДМИТРИЙ 877]

Радон, Радик-я в курсе-это кот в мешке.Чаще уже труп.

[Радон]

Сообщение от svante sturre вот подготовить маховик - проблема. Это же тоже деньги

Ну в Сталинграде всегда мастеров хватало,и Олег у нас,не смотря на свою занятость на руководящей работе,дома, конкретные "очумелые ручки",если в его руки попадет кудэшка,вливаний будет мизер,все проф работы сделает сам.

Сообщение от Soomf Ну а по мощности тяжеловато сравнивать бензиновых и дизельных коней

П-40 можно сравнивать с дизелями,он малооборотист и его характеристики похожи на дизельные,вот только прожорливость ну ни в какое сравнение не идет с дизелями

[Soomf]

Радон, Л-28 оборотистостью не выделяется? Я не в курсе даже, на каких оборотах он максимальную мощность выдает

[tarantula]

встречал на дороге мужиков, потрепались. у них бензиновый какой-то 2.8.. я так понял
L28. когда узнали расход дизеля, чуть фуфайку на себе не порвали..
под слёзы признались что 25.

если только недалеко где-то вокруг дома рубиться. это да.