Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[lesnikawd]

Сообщение от Vrubel имхо замена "шила" на "мыло", какой смысл менять на более слабый агрегат, который теоретически более надежен чем родной, есть же комонрейл моторы, более экономичные, более мощные. В той же Наваре, 2,5 мотор мощней и тише чем 3,0 на Патроле, можно и 4-6 л поискать.

Мне вот любопытно, с чем связан данный ответ?...
ИМХО
1. О какой экономии может идти речь в "говнах" ?
2. Мощность и крутящий момент - вещи разные...
3. Слабый в чем? 30-ка больше 33-х колес не провернет, а 42-й извините думаю 35-ю схавает и не поморщитца
4. "Ненавижу" тихие моторы
5. А года для 42-го не проблема

[lesnikawd]

Сообщение от TB45 Терпи дружище потом кайфовать будешь!!!

Терплю, стараюсь...
...блин второй месяц без машины, а донор еще в япии. Приплывет во Владик через две недели, плюс неделя на отправку, плюс неделя до меня доехать... БРРРРРР, нервишки пошаливать начинают.....

[jvr]

3. Слабый в чем? 30-ка больше 33-х колес не провернет, а 42-й извините думаю 35-ю схавает и не поморщитца

Ну тут не прав- проворачивает и нормально,а с чипом вообще все хорошо.На стандарте просто расход растет и педальку больше жать надо
Но 42Т конечно чип и не понадобиться это точно

[Hag]

]Терплю, стараюсь

Ой как знакомо...
Я деньки считал тоже...
Кстати, ТД42Т, работает мягче чем ТД42. Меньше так сказать "тракторности".
На днях две машины сравнивали: Араба с ТД42 и моего.
Турбовый на холостых шуршит что ли, а атмосферник сразу всю мощь показывает.

[serzhkam]

Сообщение от Hag Ой как знакомо... Я деньки считал тоже... Кстати, ТД42Т, работает мягче чем ТД42. Меньше так сказать "тракторности". На днях две машины сравнивали: Араба с ТД42 и моего. Турбовый на холостых шуршит что ли, а атмосферник сразу всю мощь показывает.

Просто у сравневуемого атмосферника зазоры везде - мамма не горюй. Турбовый на холостых, это то же атмосферник, вакуум один и тот же показывают. Разница между этими дрыгателями небольшая. На турбовом другие распылители, чуть толще коленвал и немного видоизменённая голова, ну и наличие этой самой турбины (импульсная Гаррет низкого наддува). Двигателя с пробегом около 40 000, шуршат одинакого, не отличишь. Кстати на ДТ42т некоторые ставят турбину с бензинового, это просто инфа к размышлению

[SUBVEN]

Немного флуда: новости с запада гласят о новом двигателе для ниссана:

...Однако куда более серьёзные новшества скрыты под капотом проходимцев. Во-первых, это современный трёхлитровый турбодизель V6 с углом развала цилиндров 65 градусов и блоком, отлитым из чугуна повышенной плотности Compacted Graphite Iron (CGI). Мотор развивает до 238 л.с. и 550 Н•м (такой крутящий момент доступен в диапазоне 1700–2500 об/мин). Причём показатель 500 ньютон-метров достигается уже при 1500 об/мин. Благодаря низким оборотам холостого хода (650 об/мин) двигатель отличается умеренной шумностью и низким уровнем вибраций...

Взято отсюда http://www.drive.ru/nissan/news/2010...ruya_epos.html может годик подождать и уже его имплантировать...

[serzhkam]

Боюсь на это V6 всякой электроники напичкают. Типо электро форсунок, расходометров и прочей дребедени. Поэтому к пихлу ещё нужон будет мозговой центр, а у него прайс + прайс двс ... Проще брать авту целиком

[vao]

всего-то две турбины с изменяемой геометрией

[Petrovi4]

вот на что надо менять
При установке дизельных двигателей Chevy на место ниссановского двигателя.
http://translate.google.com/translat...langpair=en|ru

[Hag]

Фотки процесса замены на моем Патруле.
Видно отличие подушек ДВС (справа ЗД30, слева основание от РД28, подушка ТД42Т).

Вообще вибрация на кузов на ТД42Т передается ощутимо.
На ЗД гораздо мягче. Но не напрягает. Мне даже нравится.

Извиняюсь напутал:
Слева на фотке подушка (та что больше) со срезанным креплением с моего ЗД30.
А справа от ТД42Т-РД28, тоже с кронштейном.