Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
igorklyushin вне форума igorklyushin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: X-TRAIL Т31 2.0 бензин SE 6МКПП 2010 г.в.
Старый #201   14.06.2013, 00:12
По умолчанию
Сообщение от терафлекс Посмотреть сообщение
igorklyushin, Связана, есть даже формулы расчета зависимости...
Если возможно, ссылку пожалуйста.
Ответить с цитированием
терафлекс вне форума терафлекс    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Лен. обл.; Авто: х-трейл
Старый #202   14.06.2013, 00:53
По умолчанию
igorklyushin, Ну вот здесь немного.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/...ournal/300808/
Подобного материала много в инете,иногда почитываю на досуге..

Последний раз редактировалось терафлекс, 14.06.2013 в 01:06.
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #203   14.06.2013, 09:43
По умолчанию
Сообщение от терафлекс Посмотреть сообщение
Соболь,
Стандарт-12.1
Минимум-10.1
Разброс-1.0
Спасибо! Поеду померяю...
В общем, у меня тоже масло ушло. Вначале стал замечать что на одном достаточно крутом повороте по обычному маршруту стала подмаргивать лампа давления масла. Затем добавилось загорание при торможениях, появился звенящий звук при движении.
Залез проверять масло - пусто!(( (На тот момент был пробег 112 тысяч и 12 тысяч с последнего ТО (На нем компрессию замеряли и было по 10 в трех цилиндрах и в одном 9,6. Дилер сказал, что терпимо.). Масло Ниссановское.
Влил до максимума 4 литра масла (ТНК Магнатек - единственное ,что было на заправке) После этого проехал километров 350 и обнаружил что ушло еще около поллитра. Погазовал на месте - дымок сизоватый идет.
Поскольку все равно надо бы было поменять маслянный фильтр, да и остальные регламентные работы провести, поехал к приятелю в гараж, решив заодно попробовать сделать раскоксовку.
Купил средство для раскосовки двигателя "Лавр". Залил на час в каждый цилиндр. Затем прогрел движок и заменили масло.
Компрессию, к сожалению, замерить не удалось, ибо не нашлось переходника под нашу резьбу.
Сейчас проехал больше 400 километров - масло на максимуме. Очень хочется надеяться, что все обошлось... Но переходник нашли, поэтому на следующей неделе заеду померять компрессиию
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #204   14.06.2013, 20:15
По умолчанию
Сообщение от Соболь Посмотреть сообщение
В общем, у меня тоже масло ушло. Вначале стал замечать что на одном достаточно крутом повороте по обычному маршруту стала подмаргивать лампа давления масла. Затем добавилось загорание при торможениях, появился звенящий звук при движении.
Залез проверять масло - пусто!(

Влил до максимума 4 литра масла (ТНК Магнатек - единственное ,что было на заправке)

После этого проехал километров 350 и обнаружил что ушло еще около поллитра. Погазовал на месте - дымок сизоватый идет.
Классический случай убийства мотора пользователем... Моргало - ездил, светило - ездил, звенело - ездил. Ой, чей-то вдруг сломалось...

В Инструкции по Эксплуатации операция "проверка уровня масла" выполняется "при каждой заправке топливом"!!!!!!!!!!!!!! А не раз в 12 тысяч км!!!

При смене масла на MR20, обычно входит около 4,5 литров свежего масла. Выходит что мотор работал практически всухую! Он просто скушал сам себя. Ел и ел с увеличивающимся аппетитом. Какая уж тут раскоксовка? И компрессия - не показатель. Вкладыши тоже посинели. Скорее всего - капиталка или новый шорт-блок.
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #205   24.06.2013, 12:34
По умолчанию
Ну, все не так плохо оказалось как я думал...
За 1100 км. пробега - масло практически не ушло (менее 100 гр.). Компрессию померяли: 11-11-11-11,3. Залезли "волшебным глазом" - тоже особого криминала не увидели.
Дали рекомендацию менять масло почаще ( тысяч через 8) и перейти на Мотул. При следующей замене масла повторить процедуру раскоксовки.
Ответить с цитированием
yarovoy вне форума yarovoy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы Украина, Тасос Греция; Авто: x-trail 2.0л. Т32 вариатор 5 мест 14г.
Старый #206   01.07.2013, 20:25
По умолчанию
Ребята, неоднократно упоминается, что жор масла это следствие "неправильных" поршней в которых умирают маслосьёмные кольца. Есть люди которые могут авторитетно заявить об отличии старых (до 09 г) и модернизированных?
Ответить с цитированием
RAlexandr вне форума RAlexandr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan qashqai+2
Старый #207   02.07.2013, 01:15
По умолчанию
Сообщение от yarovoy Посмотреть сообщение
что жор масла это следствие "неправильных" поршней в которых умирают маслосьёмные кольца
авторитено заявляю - поршни нормальные, кольца кривые были. при масложоре на 2,0 досточно поменять только маслосъемные кольца на новые (нового образца)
__________________
Nissan Qashqai+2 2,0 4WD CVT LE+ B52
Ответить с цитированием
yarovoy вне форума yarovoy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы Украина, Тасос Греция; Авто: x-trail 2.0л. Т32 вариатор 5 мест 14г.
Старый #208   02.07.2013, 08:42
По умолчанию
Александр, Вы исследовали старые и новые поршни или просто одели новые кольца? Спасибо.
Ответить с цитированием
RAlexandr вне форума RAlexandr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan qashqai+2
Старый #209   03.07.2013, 00:27
По умолчанию
я не менял и не исследовал но активно слежу за темой везде т.к. имею тот же движок (склонный к коксу колец), но люди меняли и отписывались, поначалу меняли поршни и кольца, теперь только кольца. чтоб не случилась такая фигня меняю масло через 7-8ткм (примерно 250моточасов), и не использую масла 40ки, а 5в30 и 0в30
__________________
Nissan Qashqai+2 2,0 4WD CVT LE+ B52
Ответить с цитированием
корабел вне форума корабел    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: X-TRAIL Т31 2 литра 2012г
Старый #210   03.07.2013, 21:36
По умолчанию
Всем привет. А какое масло заливаете?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook