ЧИП-тюнинг (в)

[korn3207]

Сообщение от Anatoliy1976 Самое интересное отметил, что мотор не "колбасит" и не трясет при наборе скорости, как это было раньше. Он просто едет. Соответственно, полагаю, что раньше была излишне обедненная смесь, которая скорее всего больше сказывается на ресурс двигателя, нежели чем, нормальная, нынешняя не экологичная. Т.е. раньше было ощущение, что поршневой и кривошипно-шатунный механизмы надрывались разгоняя Патрол на дороге - сейчас такого нет и в помине.

+100000. Именно обеднённая смесь (чтоб это евро3) не дает Патрулевичу набрать необходимый крутящий момент. И она же способствует излишним тепловым нагрузкам. И она же дергает АКПП туда сюда при попытке начать разгон с низов. Кстати Толь не заметил ли ты (просто щас жарко) медленнее или также прогревается двигатель. Может есть смысл поставить температуру повыше и посмотреть через сколько попрет тепло.

[jvr]

я писал уже что прогревается медленее

[Lonjeron]

Леш, опиши подробно, что ты сделал пожалуйста. На технические термины не скупись...если что не пойму, обращусь к помощи яндекса. Чем твоя работа лучше/хуже абсолютовской чиповки или тюнинг-боксов?

[Anatoliy1976]

Сообщение от jvr я писал уже что прогревается медленее

Изменений с прогревом не заметил, если честно. Нагревается до рабочей температуры также быстро. Валер, нагрев медленнее - это после глушения ЕГР, я так полагаю.

Специально смотрел температуру при интенсивном педалировании сегодня (правда педалировать было страшно). Стрелка, как вкопанная, соответственно полагаю, что тепловые нагрузки не увеличились.

Сообщение от jvr смотрите как бы апсолют авторские прова не стал отсуживать

А апсолют-то причем? Может и D-tronic в таком случае и все другие ателье по тюнингу двигателей ))). А кстати, так и не установили отличия в поведении двигателей с D-tronic, апсолютом, другими немецкими тюнинг ателье. Искать их не хочу, но их могу назвать, как минимум 3. Они-то друг с другом не судятся )))).
Опсолют прозвучал лишь для ориентирования в ценах - не более того ))).

[Maxie Max]

Чипанулся.
Сразу вылезло три проблемы:
1) Тормозные колодки теперь РЕАЛЬНЫЙ расходник.
2) Над покупать тапки СПАРЦО. В ботинках с грубой подошвой, которые я так люблю, ездить невозможно.
3) Все пульты от ДВД и проч. летают по салону, причем не только при старте. Один пульт искал 5 минут под сиденьями, еле выкопал.
4) Курить трубку стало сложно, все мысли и внимание уходят в дорогу.
Короче ацтой, никому не советую.

Сообщение от Anatoliy1976 Изменений с прогревом не заметил, если честно. Нагревается до рабочей температуры также быстро. Валер, нагрев медленнее - это после глушения ЕГР, я так полагаю. Специально смотрел температуру при интенсивном педалировании сегодня (правда педалировать было страшно). Стрелка, как вкопанная, соответственно полагаю, что тепловые нагрузки не увеличились.

Про нагрев - забыл как было до глушения ЕГР, сейчас до рабочей темп. на ходу нагревается минут 5 (никогда сильно не газую до окончания прогрева)... Потом стрелка стоит как вкопаная независимо от темп. за бортом и зимой и летом (также независимо от стиля и условий езды)...

[sergeY61]

Чип и глушение EGR связаны???
Я к тому что лучше сначала egr заглушить а потом чип или пофиг???

Сообщение от korn3207 Ты имеешь ввиду как оно - получить путом в лоб при старте и подголовником при торможении.

+1 и ещё драться потом будут, кто спереди поедет, а кому сзади летать... И самый большой плюс - не надо заставлять пристёгиваться - без ремней там удержаться, говорят, сложновато

Сообщение от sergeY61 Чип и глушение EGR связаны??? Я к тому что лучше сначала egr заглушить а потом чип или пофиг???

С чипом и рабочим ЕГР дымить будет чёрным... Можно ЕГР заглушить, а потом чипануться, или одновременно...

[Maxie Max]

Сообщение от sergeY61 Чип и глушение EGR связаны??? Я к тому что лучше сначала egr заглушить а потом чип или пофиг???

Пофиг. При глушении ЕГР убиваешь окр. среду, при чиповке - пассажиров пультами, а также семейный бюджет подкашивает. И так, и так плохо.