Штатная резина на зиму (опрос)

[klim in]

Сообщение от Olegario Nokian Hakkapeliitta 5 Вот тут описание. http://www.nokiantyres.ru/tyre-ru?id...akkapeliitta+5 Нормальная резина, в общем и целом. Лучшая, пока. Но не для Одессы..... это уж точно!

Летом я езжу на Nokian (летний вариант) - супер, а на следующий сезон думаю взять и зимнюю, поєтому и интересуюсь, но только не шипованную. Устойчивого снежного или ледяного покрытия у нас практически не бывает, а на асфальте на шипах как на коньках. Так что там у Nokian по шумности?

[Old-62]

Шумит.

[ZUZU77]

Господа, частные вопросы - в личку.

[YrOK]

Без комментариев
http://fishki.net/comment.php?id=45770

После просмотра решать Вам ставить зимнюю резину или нет.

[ele-valery]

Давление как на штатной.На самой резине написано: про необходимое давление смотрите в мануале к авто. Срочно нужен мануал от Рафа-4

[shot]

Народ, можете до умопомрачения спорить нужна илине нужна зимняя резина. Одно скажу, где есть зима -значит нужна, и вС-П и В м и прочих городах нашей европейской части " славной страны".
Для Т31 посоветовал диски на 16 и колеса 215/70R16 хака-5- клас ( мне денежков не хватило 215/70R16, купил хаку 4- 215/65R16-всегда хотел именно 4, а с размером не повезло, 215/70R16 нету 4, а 5 на 2,2 шт. дороже). Так что Вам решать.

[Иноходец]

Сообщение от ninja27 Кто решается оставить штатную резину на зиму?

Вчера ответил по похожей теме на форуме трейловодов. Скопирую сюда.

"""по теме "а кто нибудь юзал штатную резину зимой? как она?"

я юзаю до сих пор. Ту самую всесезонную M+S, в которую была обута машина при покупке в августе. Одно жалко -- послушал тут вашу предзимнюю истерию и страхи и купил на всяк случай зимнюю шиповку на отдельных дисках. 31 800 полноценных деревянных на ветер, лежит всё это на балконе без дела. Испытал штатную и на льду и на снегу с грязюками. На льду АБС потеет, но все в разумных пределах, предсказуемо и ожидаемо, надо дистанцию зимой и без того держать подлиннее, у меня это автоматом зимой включается. На снегу едет -- будто и нет снега. Недавно из такого сугроба выехал, причем сразу, что паблик вокруг ахнул. Как по асфальту, без единой пробуксовки.
Кароч, если водила с умом, то штатка M+S вполне достаточна. Если голова тока для ношения меховой папахи, то и шипы вас не спасут, гусеницы ставьте.
Да, и чтоб не было звиздежу, что я это в самом Питере зимой катаюсь типа по асфальту тока, скажу, что езжу я между и по Питер-Тосно-Гатчина-Колпино-Пушкино-Павловск-Коммунар и прочие хутора. Седня меня ваще в поле какое-то очередной "Сусанин" завел, так ваще как танк выгребался. Аж машинку стал больше уважать. Кста, в очередной раз мну кевлар под двиглом выручил, рекомендую.
Адиос!"""

[lehas]

А зачем вообще менять резину. Ездим и зимой и летом пока корд не полезет. Мастерство же позволяет ездить и на двух колесах. Подумайте о других, мастера.

[DmFox]

Прошлую зиму откатал на штатной резине.
ну как оно - приемлемо. хотя там где есть лед - ABS работает на полную катушку, и становится немного страшно, об этом нужно помнить.
Но перед тем как выезжать на дороги, я все выходные провел на огромной площадке покрытой снегом - тренировался так сказать. Изучал поведение моей машины на снегу. Поэтому при выезде на дороги общего пользования я уже имел неплохое представление о поведении этих шин.
А так на скорости 100-110 км/ч на укатанном снегу чуствовал себя довольно уверенно, не боялся обгонять, проходил повороты где-то на 20-30 км/ч медленнее, чем летом. Была одна ситуация, когда я переоценил свои возможности, но машина вытянула меня. Трасса была хорошо укатана, ехал довольно резво - около 110. пошел в потемках на обгон, и тут до меня начало доходить, что дорога уходит вправо и обходить надо по внешнему радиусу. Тормозить было не вариант, поэтому добавил скорости и прошел мерса. Я не знаю как в мерсе (но думаю мужик был напуган), а у меня в машине были признаки пованивания . Потому что если чуть повело бы мерса - с дороги ушли бы оба и красиво.
Так что возможности резины на снегу довольно неплохие, а вот чуть-чуть ледка и надо вести себя очень осторожно.
В этом году поставил зимние, потому что протектор на родных стал близок к формульному , все таки уже 60 т.км. на них проехал.

Если можно обойтись всесезонкой, зачем производят шипованную?
Много раз уже доказывалось, что универсальность достигается в ущерб специализации. Люди на летней годами (зимой) на заднем приводе ездят без аварий. Кто то за пять минут машину бьет.
Не надо ссылаться на умственные способности конкретного водителя, при выборе зимней резины или штатной. Предпочтение штатной резины зимней, вовсе не в профессиональной подготовке и умении вождения авто в экстремальных условиях. Причина выбора скорее всего в экономике. Многим просто жалко выкидывать деньги на дивайс, который в нынешних зимах может оказаться не очень необходимым. Я лично при первом дне жестянщика переобулся, и теперь катаюсь по асфальту 1,5 месяца, а снег только после нового года... Хотя были моменты когда в пол и думал что последнего метра как раз не хватит.
Если верить верхним постам - у меня с головой не все в порядке.
ЗЫ. А еще я в нее ем!