ТО и Сервис для рестайлингового R51-M(c 2010)

[мах68]

Сообщение от SashaAn а не подскажите, масла в раздатке, редукторе, - их менять с какой частотой надо? На ТО-1 (20 тыщ, 1 год) - не меняли... вот, думаю, заморачиваться или нет?

Сейчас заморачиваться не стоит,рановато! Нужно определиться попадает ли ТО-60 000 на гарантийный срок?!!! Если да,то пусть меняют в это ТО по регламенту!Если нет,то меняйте на 40-50 000км(обкатано и изношено на 60-80%) на более лучшие варианты: передний диф.-SAE 75W90 GL-5 (напр Кастрол SAF-XO);задний диф.-SAE 75W140 GL-5,6 (напр. Кастрол SAF-X);РК-любое полностью синтетическое DEXТRON III(напр. Кастрол АМХ). Чем ниже температура застывания у этих масел,тем лучше! Дальнейшие замены через 50 000км.
Кстати по регламенту у Вас ТО через каждые 10 000: http://www.auto-center.ru/tehcenter/_to/index.php,а не раз в 20 000км! Или я ошибаюсь?!!!

[v-s]

с дифами надо быть все же осторожным, почему-то ж они написали в передний 80-90, в задний 75-90.
мне однажды вместо касторл х-джей - залили хо той же взякости, так чуть не сломался дифф (самоблок) .

[мах68]

Сообщение от v-s с дифами надо быть все же осторожным, почему-то ж они написали в передний 80-90, в задний 75-90.

По не мною придуманному пендосовскому стандарту SAE : масло 80W90 используется при температуре не ниже минус 26 гр.Ц,т.к. теряет текучесть,а масло 75W90 не ниже минус 40гр.Ц! Есть 70W90,где работоспособность до минус 56 гр.Ц,но для ширпотреба их не выпускают!
Так что 80W90 - это для Европы !
Кроме того при движении передний редуктор крутится всегда(ХАБОВ НЕТ!)!
А значит больше потерь на перемалывание гущи более вязкого масла при этом!

[v-s]

да я ж не спорю со стандартами просто обращаю внимание, что почему-то для переднего и заднего дифов рекомендованы разные масла... там же все на трении, так что разница в вязкости масел может иметь значение.
а 75-140 вообще несколько специфичное масло.

[мах68]

Сообщение от v-s а 75-140 вообще несколько специфичное масло.

Для высоконагруженного заднего редуктора(активно фунциклирует всегда при движении) самое то! Киннематическая вязкость при условно рабочей температуре 100 гр.Ц в два раза выше чем у 75-90,а значит износ меньше.Правда с небольшим ущербом топливной экономичности!

[SashaAn]

мах68,

спасибо за инфу! нет, замена на 10 тыщ - это рекомендация офдилера - там только замена масла + маслофильтра... оно не обязательно.. официальный срок = 20 тыщ...

Добавлено через 1 минуту
з.ы. тогда бы уж сразу и воздушник предлагали бы менять...

[мах68]

Сообщение от v-s мне однажды вместо касторл х-джей - залили хо той же взякости, так чуть не сломался дифф (самоблок) .

Вы сами ответили на свой вопрос ! Кастрол SAF-XO отличное масло ,но для обыкновеных диффов,а SAF-XJ для самоблокирующихся ! ...да и меняю масло сам,грязновато - зато без ошибок и с осмысливанием происходящего!

[v-s]

да у меня не было вопроса, я написал к тому, что малое изменение характеристик масла (даже при одной спецификации и индексах вязкости) может привети к ненормальной работе или поломке дифа.
в связи с этим требования интсрукции по разным маслам в передний и задний дифы вызывает настороженность в применении нерекомендованных масел.
но если Вы уже пробовали 75-140 и все нормально длитлеьное время - то это другое дело, успокаивающее

[мах68]

Сообщение от v-s но если Вы уже пробовали 75-140 и все нормально длитлеьное время - то это другое дело, успокаивающее

Да,пробовал на Террано 2 85 000км в Заднем диффе повышенного трения работает масло Кастрол SAF-XJ 75W140 GL-5 и всё отлично!Хотя Ниссаном рекомндовано 80W90,85W90,просто SAE 90 ! Главое не залить простое масло в дифф повышенного трения! Не экономить копейки на функционале(только GL-5 или/и GL-6 в редукторы!). Низкотемпературная вязкость не хуже 75W... ! Высокотемпературная не меньше 90,в зависимости от режима работы узла! Вот и вся наука!
В кробках и раздатках чуть по другому!

[юрик+]

С завода - изготовителя заливают простую нефть , самое дешёвое масло.
Лучший вариант сразу всё сливать и менять на нормальное, Касторку какую-нибудь из выше перечисленных или другое брендовое масло.
На 75\140 сам отъездил на Террано с LSD 8 лет. Цифра 140 не должна пугать,она относится к высокотемпературной вязкости, а на морозе -40 это масло катится отлично.