А кто нибудь ездит на 36" Симексах

[Vrubel]

Сообщение от Lonjeron а в форме/геометрии спиц диска

както пропустил, логично.

[PetroFF]

Сообщение от kolyasik Нефиг "прогуливать",нормальные пацаны даже лопатами его выкапывали....

нефиг кричать, тогда он еще лаптежником не был - "нормальные пацаны"

[Bliznets]

Он и сейчас им не стал. Для полноценного лаптежника нужен Симекс с шириной хотя бы 15,5"...

Короче, так.

Суппорты не трутся, зазоры приличные.

Вылет... Сдается мне, что ЕТ-40 предел для лифта +5", без боди и необрезанных арок. Если хорошо прыгнуть симметрично на оба колеса, даже с учетом нарощеных на 50 мм отбойников, зубы оторвут расширители (а, возможно, загнут крылья). Только, при -19 вылете зубы тоже торчат... В диагоналке колесо все ж прячется в арку и ничего не задевает.

Есть две вещи, которые рулят: индивидуальный строкер кит (будем делать 13 мм) и регулируемые задние рычаги...
Будет время - заморочимся отбойниками. Измерим свободные и сжатые пружины, вычтем одно из другого и прибавим запас 10 мм.

Special for PetroFF: Yesterday it was so dark. Photos will be to late...

[PetroFF]

Сообщение от Bliznets Special for PetroFF: Yesterday it was so dark. Photos will be to late...

угу

[jvr]

Прямо Алекс Юстасу

[Lonjeron]

Сообщение от Bliznets и регулируемые задние рычаги

Идея то хорошая, только с одним минусом. Как только ты увеличишь задние рычаги на 15-20мм, то 36-е симексы будут биться об штатный задний бампер и арки. У тебя силовик - т.ч. может быть прокатит, а для штатного это вред.

[Vrubel]

Сообщение от Lonjeron Идея то хорошая, только с одним минусом.

А что хорошего в идее?
Регулируемые рычаги это снижение надежности, лишняя морока при изготовлении, морока по настройке длинны, подогнул опять возможно слижет хвостовик кардана.
Колесо правильно итак прячется, зазоры со всех сторон одинаковы.

[Bliznets]

Сообщение от Lonjeron Идея то хорошая, только с одним минусом

Без минусов, Жень. Во-первых, если не резать арки под Симексы, возможно придется двигать мост не назад, а вперед по ходу движения... Во-вторых, регулировки маленьких рычагов позволяют изменять углы в крестовине между редуктором заднего моста и задним карданом.

Сообщение от Vrubel снижение надежности

Смотря как делать. Глубоко убежден, что у нас скорее отломятся кронштейны от рамы или уши с сайлент-блоками...

Сообщение от Vrubel лишняя морока при изготовлении

Оправдана полезностью.

Сообщение от Vrubel морока по настройке длинны

20 минут.

Сообщение от Vrubel подогнул опять возможно слижет хвостовик кардана

Вообще ничего не понял, какой-такой "подогнул"?..

Сообщение от Vrubel Колесо правильно итак прячется, зазоры со всех сторон одинаковы

У тебя лифт ниже и арки порезанные...

[Vrubel]

Сообщение от Bliznets Вообще ничего не понял, какой-такой "подогнул"?..

Виноват. Не дописал, позвонили - забыл
Я хотел сказать подогнул - так рычаг выбросил, поставил новый, а так по новой делать его.

Отодвигая мост ты вытягиваеш кардан из зацепления, возможно когда мост будет в самом низу не хватит тела хвостовика и его слижет.

Сообщение от Bliznets У тебя лифт ниже и арки порезанные...

Задние арки не трогал, снял нижние пластиковые коробки расширителя и увеличил отбойник на 5 см. Ни где не цепляет, ни при каких условиях, а ради 1,5-2 см заморачиваться смысла не вижу, при этом мост сместится на 0,7-10мм.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Bliznets Во-первых, если не резать арки под Симексы, возможно придется двигать мост не назад, а вперед по ходу движения..

а мы вообще про задний мост?

Добавлено через 15 минут
OFF

Сообщение от Bliznets я равнодушен к 33" колесам

Еще бы имея 36"

[Bliznets]

Сообщение от Vrubel подогнул - так рычаг выбросил, поставил новый,

Ничего не мешает сделать также и неспеша делать новые.

Сообщение от Vrubel когда мост будет в самом низу не хватит тела хвостовика и его слижет

Есть решение проблемы - проставка 10 мм.

Сообщение от Vrubel а мы вообще про задний мост?

Именно...