Патрол в Красноярске. Встречи, покатушки, флуд.

[Serg-Sib]

Сообщение от _STORM_ Не те легендарные движки, что раньше...

Да, совершенно верно, есть такая тенденция. Только на КАМАЗенках почемуто не очень жалуют 4-х цилиндровые версии, говорят "колбасит" их сильно. Вот рядная шестерка- это песня! Но другая.
А вообще нужно будет с водителями поговорить. Их мнение узнать.

Добавлено через 1 минуту
Могу у дилеров Cummins ценник узнать, чего по чем.

[RaceMaster]

товарищи отсюда сказали что мотор IFS 3.8 (167лс 600Нм) через них будет стоит 360.000р
на алибабе цены

[Анатолич]

RaceMaster,
360 штук...у карловича мотор стоит 250, к которому есть уже все адаптеры.
Ну...дальше уже только желание и фантазия товарищей-патрулеводов

[RaceMaster]

Анатолич, это цена от первых попавшихся в интернете людей. На алибабе этот мотор можно за 5000уе купить, новый
я же не призываю никого его ставить, так, копаю информацию, выкладываю на форуме, чтобы была возможность выбора и сравнения...

Ещё инфо:
Двигатели серии ISBe
ISBe 140-185 Евро4, вес 370кг, 4.5л (4цил) 138-183лс при 2500об, 550-700Нм при 1100-1700об

а ISBe о шести цилиндрах 205-300лс весят уже 440кг

[vao]

440кг, он асфалт продавит

[provider3]

От цены и веса многое зависит. ИМХО 600Нм и 167лс Патрулю за глаза, дальнейший рост мощи и момента штатная коробка точно не переварит. Что касается веса - 300кг предельная цифра, как мне кажется. Еще ведь есть всякая навеска типа силовухи, а рама с точками крепления элементов подвески остается стандартной. Не зря Карлович сам гоняет на машине без силового обвеса, только лифт и колеса...

[RaceMaster]

удалил тяжёлую серию, это всё же для грузовиков моторы. даже 4.5 ISBe всё равно слишком тяжёлый. ИМХО для патруля нужен компактный 3л современный надёжный мотор, главное - лёгкий камминсовская серия ISF вполне подходит
наш ЗД с его 360кг и так тяжесть неимоверная, по сравнению с остальными современными моторами. в его объёме нормальный вес должен быть не более 230кг

Сообщение от Vider Не зря Карлович сам гоняет на машине без силового обвеса, только лифт и колеса...

сто пудофф, всё же старые американские дюрамаксы V8 6.2-6.6 тоже прилично весят, в снаряжённом состоянии примерно те же 360кг и даже чуть более. соответственно, экспедиционник с ними строить утопично, это же для тягачей моторы

[91111]

и правда, китайские...
http://www.cumminszapchasti.ru/publ/16-1-0-584

[Serg-Sib]

Сообщение от 91111 и правда, китайские...

У знакомых на предприятии КАМАЗенок 4308 с кетайским Cummins-ом, авто 2008 ода. Пробег 250 тыс. Ремонт по ДВС: регулировка ТНВД. и замена генератора. При грузоподъемности 5тн, постоянная загрузка 6-7. Продукты возит, практически не стоит.

[provider3]

А водила доволен характером движка (мощь, график момента)? Не приходится, например, сцепление насиловать постоянно?