Амортизаторы - какие?

[Мясоед]

yvg, когда по стиральной доске грейдера идешь, то понимаешь, что ОМЕ среди аналогов вне конкуренции. Амморты в совокупности с такими же пружинами работают эффективно, а главное - безопасно. Нет резких перепрыгов в траектории и срывов в раные стороны, которые присуствуют на том же самом айроне.

[JonnyBil]

ПУК...

[yvg]

Сообщение от Мясоед ОМЕ среди аналогов вне конкуренции

ОМЕ спорт покатал и в хвост и в гриву , покатаю фоксов (если их возьму) - будет с чем сравнить. Хотя сравнение и не совсем корректное может получится - если и буду FOX брать, то с более мягкими пружинами...

[Yarilo]

Сообщение от yvg Хотя сравнение и не совсем корректное может получится - если и буду FOX брать, то с более мягкими пружинами...

Ну, строго говоря, пружины лишь определяют лифт машины и её грузоподъёмность, всё остальное зависит от аммортизатора. Единственная оговорка - баланс жёсткости пружины и энергоёмкости аммортизатора, потому что если он нарушен, то будет либо очень жёстко, либо очень валко. Аммортизаторы же Фокс, однозначно более энергоёмкие чем штатные, билштайны, каябы, айроны итд. и ....стоят недорого :-)

[Maksim 59]

Количество витков на пружине тоже фактор который влияет на мягкость или жесткость хода автомобиля. На один и тот же лифт можно поставить пружину с 10 или 7 витками и разница будет заметна.

[Yarilo]

Сообщение от Maksim 59 На один и тот же лифт можно поставить пружину с 10 или 7 витками и разница будет заметна.

Если прогрессивные характеристики пружин будут одинаковы, то разницы не будет, сопротивление - оно сопротивление и есть...

[JonnyBil]

Макс. Ты тут неправ. Витки имеют значение.

[Yarilo]

Сообщение от JonnyBil Витки имеют значение.

Поясни...
IMHO Пружина имеет 2 состояния - сжата и разжата, всё, что посередине - сопромат и здесь нет места искуственному интеллекту :-)

[лозовод]

от шага витков пружины (при прочих равных) зависит угол скручивания и, соответственно, жёсткость.

[Gena001]

лозовод,
А еще от толщины витка, материала, способа навивки ....