Пат III R51 Масло

[okill]

Сообщение от Daneel Я прочел 19 страниц и тоже так и не понял, что надо лить в V9X без сажевого фильтра (авто официальный). Не может кто-нибудь прямо сказать: я лью в V9X без DPF такое-та масло по таким-то причинам?

Я лью в V9X масло 5-30 DPF и меняю его на 8-10 тыс. км. Ближе к замене двиг уже работает жестковато.

[мишаня77]

Сообщение от okill Я лью в V9X масло 5-30 DPF и меняю его на 8-10 тыс. км. Ближе к замене двиг уже работает жестковато.

+1

[v-s]

а никто и не скажет достоверно, потому как нет достаточной открытой информации по маслам, в том числе и рекомендуемым производителями.
в общем случае, масла для дпф имеют урезанный пакет присадок; масла с большей высокотемпературной вязкостью имеют более высокую нагрузку, выдерживаемую масляной пленкой; с меньшей низкотемпературной вязкостью - лучшую текучесть при отрицательных температурах; синтетические - большую стабильность и ходимость, и т.д.
так что лучше неподдельное масло и чаще менять, а дальше - субъективно )

[GOGUS]

Сообщение от v-s а никто и не скажет достоверно, потому как нет достаточной открытой информации по маслам, в том числе и рекомендуемым производителями. в общем случае, масла для дпф имеют урезанный пакет присадок; масла с большей высокотемпературной вязкостью имеют более высокую нагрузку, выдерживаемую масляной пленкой; с меньшей низкотемпературной вязкостью - лучшую текучесть при отрицательных температурах; синтетические - большую стабильность и ходимость, и т.д. так что лучше неподдельное масло и чаще менять, а дальше - субъективно )

По моему попытки разобраться в тех или иных маслах приводят только к большей каше в голове и меньше удовольствия от обладания авто.

Есть 3 истины:

1. Замена 5-7 тыс.
2. Синтетика.
3. Настоящее масло.

И лично для меня:

4. Масло должно быть Mobil 1 - топовое.

меня год назад на Oil-club - отговорили лить Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - мол щелочное маленькое и т.п. а сегодня уже все льют.

Там слишком много тонких материй в этих маслах...

[юрик+]

Первый мобил все хвалят, мы тоже на нём ездим, в основном бензинки.
ДПФ-ные масла ущербные по присадкам. это однозначно, с этим никто уже и не спорит.

[Daneel]

Сообщение от юрик+ Первый мобил все хвалят, мы тоже на нём ездим, в основном бензинки. ДПФ-ные масла ущербные по присадкам. это однозначно, с этим никто уже и не спорит.

А Вы, вот лично Вы, что льете в свой трехлитровый Pathfinder?

[юрик+]

Сообщение от Daneel А Вы, вот лично Вы, что льете в свой трехлитровый Pathfinder?

Писал много раз про себя -- всё время. сразу как слил заводское масло после первых 7500 км, лью http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50
На сегодня пробег 55 т.км, меняю через 7-8, расход ноль, никаких изменений в работе двигателя нет с начала заливки и после 8000 км пробега, что и не удивительно, так как это настоящая ПАО синтетика с низким угаром и высокой стабильностью. Несколько лет назад оптовикам на сайте Ликви Моли была доступна таблица для скачивания с характеристиками их масел, по всем характеристикам оно мне понравилось, на нём и катаю.

[Daneel]

Спасибо! Правда, теперь меня смущает "ноль" спереди. В Москве холодов-то не бывает, а когда бывают я на машине не езжу. А само авто в теплом гараже стоит...

[v-s]

как 0 может смущать? низкотемпературная вязкость масла с индексом 0 все равно намного выше, чем вязкость при рабочей температуре любого масла 5-30, 5-40, 10-40/50... просто оно не так загустеет при морозах, который все-таки бывают в МСк )
скорее тридцать может смущать...

да и понять, что такое 100% синтетика - тоже не так легко...

[юрик+]

По поводу настоящей синтетики
http://www.zr.ru/content/articles/62...-nastoyashhej/

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Daneel Спасибо! Правда, теперь меня смущает "ноль" спереди. В Москве холодов-то не бывает, а когда бывают я на машине не езжу. А само авто в теплом гараже стоит...

Как раз у настоящих синтетик "нолик" впереди имеет гораздо больше плюсов, чем гидрокрекинговые мнимые синтетики с "пятёрочками".