|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
08.02.2010, 08:57
|
|
Всем привет! Обороты меняются от 300 до 1300 - это следствие плохой работы свечей. Не раз встречал такое на машинах как на наших, так и на буржуйских. Как связать это с прикуриванием от другого авто не знаю, но начать стоит с замены свечей!
|
|
|
# 12
08.02.2010, 12:12
|
|
на днях попробую свечи поменять потом отпишусь.
И ксатати какие лучше свечи покупать?
|
|
|
# 13
08.02.2010, 14:43
|
|
Покупай АУ17ДВРМ. Стоят 130руб комплект (4шт). Дешево и сердито! Производство г.Энгельс (могу ошибаться). Там по информации новая линия. Все как бы немцы купили, делают по технологии фирмы Бош! Ходят не меньше, а то и больше буржуйских. Раньше в это как то не верилось. Но прикинул - деньги не великие, попробую. Раз попробывал и как в рекламе: "если нет разницы, зачем платить больше"! Ездию полгода - замечаний по работе нет. Разгоняется резво, мотор заводиться в мороз легко! Удачи!
|
|
|
# 14
09.02.2010, 15:40
|
|
Поменял свечи (причем в 1 цилиндре на посадочном кольце свечи был какой то черный нарост как будто расплавленное резиновое кольцо), результатов нет -заглохла, потом затроила (обороты вверх вниз), полез под капот и... не знаю может показалось но иногда при касании конденсатора зажигания обороты резко поднимались до нормальных. Я так и не понял может ли конденсатор влиять на работу движка?
|
|
|
# 15
09.02.2010, 20:49
|
|
а контакты штеккера катушки в голову не приходили
|
|
|
# 16
10.02.2010, 14:45
|
|
Проблема решена!!!
Все дело было в МАФе, попробывали воткнуть другой и все стало ОК (на старом МАФе напряжение показывало 1.14В на незаведенной машине. Поставил от 10-ки, все работает машина полетела. Только на холодную пока не пробывал заводить, но я думаю что должно быть нормально.
Всем спасибо за участие!!!
|
|
|
# 17
11.02.2010, 18:51
|
|
На холодную тоже стало все ОК. Еще такой вопрос -подскажите мне теперь заслонку обучать надо или нет? В принципе все в норме.
|
|
|
# 18
11.02.2010, 21:36
|
|
лучшее-враг хорощего
|
|
|
# 19
21.02.2010, 18:38
|
|
Сообщение от Sergey595
Проблема решена!!!
Все дело было в МАФе,
|
А не могло это быть последствиями "прикуривания"? Ведь при этом скачки напряжения могут на электрику и электронику серьезно повлиять. Не зря так много противников "прикуривания".
Хотя я свою тоже "прикуривал" этой зимой и вроде тьфу-тьфу-тьфу..., но в Вашем случае причинно-следственная связь просматривается достаточно чётко.
|
|
|
# 20
22.02.2010, 09:17
|
|
Сообщение от Alex40
А не могло это быть последствиями "прикуривания"? Ведь при этом скачки напряжения могут на электрику и электронику серьезно повлиять.
|
Может быть и так, к тому же МАФ на тот момент уже был не идеален, а после "прикурки" мог и крякнуть.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|