Являюсь владельцем Nissan X-trail Т31 2.0 6MT (без люка), с января 2008 года. Пробег 132000 км.
1. К вопросу об удовлетворенности автомобилем - чисто филосовский вопрос
а) кто доволен тот ездит
б) кто не доволен, тот меняет на любом пробеге
Вывод: любая машина - лотерейный билет
2.
Обслуживался я хитро - каждые 15000км,
по техническому регламенту nissan, у официалов:
а) В "У-сервисе" на Коломенской (доволен обслуживанием, не доволен ценой вопроса)
б) "Ниссан на Таганке" - доволен ценой, не доволен качеством сервиса
в) в "Оводе" на МКАДе - среднее между ценой и качеством
В межсервисные интервалы менял расходники самостоятельно на оригинальные, брал сдесь:
http://www.union-motors.ru/t31 ДЕШЕВО!
а) воздушный фильтр, каждые 3000-5000км продувал, каждые 10000 менял. (Если в регламенте ТО обязательная смена, то не менял!)
б) фильтр салона, каждые 5000-6000 км (Если в регламенте ТО обязательная смена, то не менял!)
в) Штатный галоген - г..но, лампочки ставлю галогеновые, Philips, +50%, менял каждые 10-15000км, т.к. сгорали до пробега в 45000км бешенно!, тогда приятель помог решить проблему - поставил реле на включение ламп ближнего света, в результате фары стали загораться через 3 секунды от пуска двигателя. Результат - жизнь ламп Н4 продлилась примерно в 3 раза! Объясняется повышенной силой тока на лампы ближнего света при запуске двигателя. Схему, к сожалению не знаю, в электронике не силен, но можно найти в интернете на белорусском сайте (адрес не помню).
г) антифриз купил и доливал перед ТО (до 200 мл)
д) масло, трансмиссионную жидкость не доливал, не было нужды!
е) колодки ( каждые 30000) и тормозные диски (каждые 45000) менял самостоятельно, перед ТО, так как в регламент обязаловки это не входит вообще!
ж) по кошельку ударили 30000, 60000 и 90000 км ТО
В результате оказался на гарантии до 100000км! А это - большой плюс!
3. Смена по гарантии, извините, пробег не помню, когда что ломалось!
а) ремонт 4 ручек дверей (накрылись пружины из - за холодов), примерно 10000 пробег, по две за раз! Ставили усиленную пружину, служит хорошо.
б) дважды ремонт, потом замена замка двери багажника (эпопея от 3000км до 10000км), далее - без проблем
в) замена шруса наружнего, примерно на 43000км и 95000 км
г) сцепления диск и корзину, примерно на 60000км
д) рулевой наконечник левый и правый примерно на 41000км
е) ремень приводной (генератора) на 45000км, сказали, что подарок! в 95000км менял в гаражах! Ну хреновые у меня они были!
4. Про лобовое стекло извините, без мата не могу....
5. Сход - развал делал в гараже (у знакомых людей), примерно каждые 30000км, резину ни разу не жевало!
6. Бензин АИ - 92, без проблем, тяга хорошая.
7. На морозе барахлит датчик дождя, haends free - заранее отключаю.
8. С показателем уровня топлива - тьфу, тьфу, а приятель по гарантии поменял датчик.
9. Привыкайте продувать сопла стеклоомывателя! ОООчень нужная вещь!
10. Резинки на дворниках меняю часто, вырезаю сам из рулона chempion.
Все остальное исправно контролируется. Исправно!?
Наклевывается:
Вторая замена амортизаторов, первая в гараже, в районе 60000 км.
Кстати, свечи, меняемые при каждом 30000 ТО, еще могли послужить!
Буду, как только накоплю денег, пересаживаться на 4+4, но на что, не скажу! Только не на nissan!
P.S. Машина на удовольствие хорошо идет по ЛЮБОЙ дороге, держит ее. Только не экономьте на резине, сам брал из разряда 4+4!
Комфорта при вождении и нахождении в салоне, грузоподъемности и вместительности хватает до сих пор (за такие деньги вложенные в машину это достаточно).
Машина покупалась под грузоперевозки ответственных (хрупких и дорогостоящих грузов) на дальние расстояния, по любым дорогам России.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
