Эксплуатация и буксировка авто с АКП

[Ines]

Wanderer, возьмите инструкцию по эксплуатации, там все очень доступно написано.

[Wanderer]

Ines она на английском и там ничего непонятно.

[коляр]

если машина с акпп или вариатором...
50 на 50 надо запомнить формулу...
50 км/ч скорость максимум и до 50 км расстояние
двигатель желательно завести..если можно
но лучше конечно...эвакуатор

[YAL]

http://demio121.narod.ru/akkp/bigfaq.htm
Не поленитесь, прочитайте до конца. В первую очередь для покупающих автомобили бывшие в эксплуатации или не меняющих машинки каждый год. Некоторые моменты и для меня стали новостью, например отказ от использования положения N в н.у. и способах буксирования автомобиля с АКП.

[Drive@sek]

Чо-то я уже читал такое... много воды

http://steer.ru/archives/2007/09/18/004066.php

[Drive@sek]

Чем медленнее ты потащишь машину с АКПП, тем больше АКПП проживёт, т.к. в этот момент её узлы не смазываются как положено! Поэтому и не рекомендуют таскать АКПП.

Сообщение от коляр двигатель желательно завести

Ты почти прав. Если машину завести - то вообще пофик на расстояния и т.д.

Я на своей машине с АКПП и из сугробов в раскачку выезжаю и сам таскаю другие машины и т.д. - полёт нормальный! Главное не перегревать коробку и жижу менять почаще, где-то раз в 20-30 т. км.

[VovaTuf]

Сообщение от Drive@sek Если машину завести - то вообще пофик на расстояния

+1. Все ограничения по буксировке относятся к режиму с выключеным двигателем. Если двигатель работает, то коробка смазывается нормально. Но обычно необходимость буксировки возникает именно когда двигатель не может быть заведён... Тоже всех таскаю вариком на тросе. 200т.км - полёт нормальный.
50 на 50 - это для обычного автомата. Для вариатора эта же формула применима? Не знал.

[Drive@sek]

А вот на Варике я бы не таскал никого и варик бы тоже на тросе таскал тока до сервиса и то в крайнем случае... Варик не АКПП - капризнее и дороже чем АКПП в несколько раз.