Машина глохнет на ходу и не заводится при прогретом двигателе

[sunrum]

Если проблема в катализаторе, то терялась бы мощность? Динамика у машины хорошая.

[Kurbi]

когда катализатор холодный, то машина ведёт себя без каких либо проблем... а вот по мере его нагрева теряется и мощность вплоть до полной остановки... выхлопу то некуда деваться....

[slavas]

Сообщение от Kurbi когда катализатор холодный, то машина ведёт себя без каких либо проблем... а вот по мере его нагрева теряется и мощность вплоть до полной остановки... выхлопу то некуда деваться....

Consult это легко отлавливает, т.к. у R50 стоит по 2 датчика кислорода на каждый выпуск (один до катализатора, второй после).

[Kurbi]

катализатор и без датчиков легко проверяется...

[sunrum]

Сообщение от Kurbi катализатор и без датчиков легко проверяется...

Расскажите как? Яма и руки есть

[Kurbi]

1. специфический запах из глушителя (что то типа тухлятинки)
2. приложите руку к трубе глушителя и сравните давление выхода отработавших газов на холодном и прогретом двигателе.
3. на прогретом двигателе при резком нажатии на газ понаблюдайте за гофрой, стоящей в системе выпуска перед катализатором. при неисправном катализаторе гофра будет надуваться.

если это всё таки катализатор, то лечится двумя способами.
1. дорого и надёжно. замена на оригинал.
2. разрезать глушитель и вытащить остатки катализатора. по виду они будут напоминать застывшую лаву из вулкана... вместо него вставить перегородки звуко и пламягасящие... этот момент самый сложный... потому как от него зависит дальнейший звук выхлопа... тут уж насколько опытным окажется мастер...

[sunrum]

+ еще одно наблюдение. Утром когда завожусь из выхлопной клуб дыма синего, аж всю машину обволакивает, пахнет бензином

[Black Jack]

блин, говорю же - лямбда-зонд накрылся. свечи заливает, вот и глахнет. если подождать 20 минут, то снова заведется. если будешь эти 20 минут дрочить стартер то нальешь в движок бензина - вот он и горит потом, вот и валит дым..

[SanS]

Сообщение от Black Jack лямбда-зонд накрылся.

Если лямбда накрывается, комп сразу ловит (там сигнал чисто циклический), выдаст CheckEngine и запустит обходную программу. Что при запуске дымит и бензом пахнет не смертельно... Может свечи плохие? Смесь не сгорает. Надо подключать Consult и ездить глядя на него, пока не поймаете. Все таки думаю пропадает давление в рампе.

А через 20 минут как заглохнет, заводится и бензином пахнет или просто завелась как часики и вперед?

[Private]

Сообщение от SanS Если лямбда накрывается, комп сразу ловит (там сигнал чисто циклический),

судя по машинам других производителей далеко невсегда электронная диагностика и бортовой компьютер "ловят" лямбду, очень часто они срабатывают только на "полное умирание" или даже, как на ранних ауди, просто работают по "аварийному протоколу".

Надо найти друга с аналогичной машиной и методом профессионального тыкка все что вызывает подозрение снять с него и поставить Вам, а потом постепенно возвращать Ваши запчасти на место, может и поймаете косяк.

Как вариант друга - купить коньяк и подъехать к адекватному ОД и по "дружбе и/или через коньяк" инженер по гаранти может ОЧЕНЬ поспособствовать, у них в закрытой комнатке просто эльдорадо


Одна "знакомая" хонда CRV глохла очень похоже - оказалось в трамблере сгорел "один из датчиков которые впаенны в плату", причем не "целиком сгорел" а как-то наполовину и то работал - то нет,
чек не зажигался - СУ-А!!!!", искали 2 месяца...