Динамика и тяга Патруля с разными моторами.

[TB45]

Сообщение от Maxim_Y61 Патрол рассматривается как замена Дефу на более комфортный/надежный/универсальный

Only TB48DE!

вариант, пускай немного уступающий в проходимости...

Последнего чего-то я совсем не понял

"Я не очень понял по 3.0 - реально прогар и капиталка неизбежны?"
с 2004 года точно прогаров не замечено, ну если вследствие выхода из строя ситемы охлаждения, а этому подвержены все авто...
Нормальный движок зд-30 при достойном уходе... с твоими пробегами лет на 10 хватит...
Больное место (относительно, т.е. зависит от заправки) - ТНВД, но если не лить соляру где попало(и не подведёт АЗС) - ходить будет долго...

[ZZR]

Макс, если ты деньги не считаешь! то зачем тебе прогар после 100 тыс! потом новый купишь, или ремонт сделаешь!!!
я не понимаю сюти твоего вопроса!?!?!
вот меня прогар не парит, но мне звук у дизеля нравиться, я от него прусь вот и купил себе дизель! а при таких ценах на патрол и ТО на него замена движка сильно не испортит бюджет! дальше уже некуда

[Bliznets]

Сообщение от Maxim_Y61 Тахо, на МТ? Так он же по бездорожью вообще не едет?!?!?!

Зима, оттепель, свежий снег, ледяное крошево, суглинок, колея глубиной ок. 30 см. Едет и еще как (объехал, гражданский УАЗ, Path тоже, и вытащил последний), все зависит от той самой хрестоматийной прокладки.
А если так:

Сообщение от Maxim_Y61 По бензину и налогу подхожу "лучше больше зарабатывать, чем больше экономить"

то, я думаю, за редким исключением (есть ведь понятие о дизеле, как о состоянии души) сели бы на 4,8.
Я лично за Cat или на худой конец Cummins от 5 до 6 л, однако...

[master key]

Блин, даже не знаю что и написать... проблем с двигом нет (на всякий случай тьфу 3 раза) коробка типтроник. нравиться безумно, но ручное переключение использую редко. Расход зависит от положения педали газа. бака штатного при смешаном цикле хватает примерно на 500км. езжу достаточно активно. Обгоны на трассе уверенные, нажал на педальку и низенько полетел, заранее готовиться для обгона не надо, т.е. не надо заранее разгоняться... А остальное как у всех... вот кулак потек (125тыс.км) надо делать... А-ааа, еще колесо травило через диск, у второго в том же месте, такой же дефект возник, видимо "болезнь"... ЛКП тоже страдает... Налог у меня 75руб х 245лс бенз заливаю 95 на Шелле, иногда 92 (когда рядом нет Шелла) Еще присутствует "пинок под зад" при торможении. Обсуждалось это на форуме...
Звука движки почти не слушу, как и шин. Шумка сделана хорошая. Запах бензина нравиться больше, но это вопрос религии. Как говорят, на вкус и цвет, все фломастеры разные...
вроде и все... нет, еще хром на ручке дверной облазит, причем только на передних дверях.

[sovatka]

вот меня прогар не парит, но мне звук у дизеля нравиться, я от него прусь вот и купил себе дизель!
Какой там нафиг звук?????? Вот у Ford F-150 с мотором 7.3 звук... или у Dodge Ram с его 5.9 тоже ничего... а за 3 литра, я вообще япошкам руки отрубил бы за этот дивайс.... при 120 км\ч обороты около 3000 на резине 285/75/16. Это у всех так?????

[Villy]

Раз уж такая пьянка, то разрешите отметится.
минусов у бензинки реально только 2 - налоги и расход.
Таская силовой обвес, 35-е катки, рейдовый багажник и.т.д. (при скромных подсчета вес а/м приблизился к 3 тоннам) расход по трассе составляет 20-23 литра при крейсерской скорости 120-130 км/ч, по городу в среднем с пробками 25 л. На суровом бездорожье, например при последней вылазке с АБ на Бесов нос у меня получилось 130 литров на 141 км, т.е. 92 л на сотню !!! в Итоге за всю поездку примерно 1900 км, спалил 400 л (психологически трудно воспринимать такую цифру за 3 дня поездки). Но динамика и возможности на бездорожье перекрывают эти меские неприятности
Касательно предпускового отопителя - могу однозначно сказать, что не жалею о его установке - т.к. если оборудовать машину спальным местом, то бензуса не напасешься отапливать салон, а так вполне терпимо спать с работающим по программе Гидроником.
Уже есть определенный опыт поломок - рвущиеся муфты переднего моста, когда машина вытягивает себя одним передним колесом в гору, умерщвление АКПП (предыдущим владельцем), повреждение крыльчатки вентилятора ну а в остальном только лампочки и масло.......
В общем машиной реально доволен, менять на дизель для того чтобы потом заниматься чиповкой, увеличивать производительность турбины и.т.д. не буду.

Сообщение от sovatka вот меня прогар не парит, но мне звук у дизеля нравиться, я от него прусь вот и купил себе дизель! Какой там нафиг звук?????? Вот у Ford F-150 с мотором 7.3 звук... или у Dodge Ram с его 5.9 тоже ничего... а за 3 литра, я вообще япошкам руки отрубил бы за этот дивайс.... при 120 км\ч обороты около 3000 на резине 285/75/16. Это у всех так?????

при 120 - 2300
на 3000 побольше

[Lonjeron]

Если OD не включен и при 120км/ч=3000об/мин, то это гидротрансформатор не блокируется. А вот почему - это уже вопрос. Не блокируется, значит либо не хватает мощности движку, либо машина перегружена килограмм на 300-700, либо не прогревается АКПП. Ща лето, допустим прицепа нет, значит двигло не тянет. Проверяй по цепочке фильтра, маф, тнвд и т.д. Если в мостах гуталин и крестовины никто никогда не шприцевал, то тоже возможно. Короче, нужна диагностика.

[sovatka]

Сообщение от Petrovi4 посмотри у тебя овер драйв как включен

Извиняюсь, не уточнил. У меня механика.... и 3000 RPM на 5й передаче...