Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
СерЖ421 вне форума СерЖ421    
Начинающий клаббер
Откуда: Н.новгород; Авто: Nissan Primera P11E 2001гв
Старый #11   18.07.2009, 20:39
По умолчанию
Попробуй простой способ ослабь трос акселератора Займёт 1 минуту но увидишь разницу.Его надо тоже регулировать ,барабан не должен касаться штока вакуумника(нужно через другой шланг создать вакуум чтобы шток втянулся либо просто прижать)послеэтого вращая регулировочную гаику троса остановиться в момент когда трос будет готов вращать барабан и от этого положения отвернуть(ослабить ) на1.5-2 оборота регулировочную гайку
Я УВЕРЕН ЭТО РЕШИТ ТВОЮ ПРОБЛЕМУ
Обяэательно отпишися
Ответить с цитированием
Fas-05 вне форума Fas-05    
Начинающий клаббер
Откуда: Новомосковск; Авто: Nissan Primera P11 UK
Старый #12   19.07.2009, 01:39
По умолчанию
Серж мне кажется я тебя знаю.Не ты ли это на чемпионате про Бышовца угараешь?Надеюсь твой совет не очередой угар?
Ответить с цитированием
Fas-05 вне форума Fas-05    
Начинающий клаббер
Откуда: Новомосковск; Авто: Nissan Primera P11 UK
Старый #13   29.07.2009, 17:33
По умолчанию
Вообщем Серж не нашел я там никакого штока.Просто тросик подкрутил немного и все.
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #14   29.07.2009, 21:18
По умолчанию
Ну так чем дело кончилось???? Fas-05 ты нашел проблему????? устранил????
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
Fas-05 вне форума Fas-05    
Начинающий клаббер
Откуда: Новомосковск; Авто: Nissan Primera P11 UK
Старый #15   30.07.2009, 00:52
По умолчанию
Нет,пока не могу решить проблему.Мыслей достаточно по ее устранению,но денег на их осуществление пока нет.По ходу движения буду держать в курсе.
Ответить с цитированием
mondreat вне форума mondreat    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 1.8 16V, двигатель QG18DE
Старый #16   10.08.2009, 12:26
По умолчанию
я нашол проблему вся шняга из за распределение разов где то читал статейку чувак зделал обход выброса газов и машина летать начила а если хотите чтоб хорошо ездила
1 выбейте катализаторы поставит пламя гаситель плюсь обманку на ламбы
2 нуливик поможет очень даже
3 дросель чистить до блеска
и сменить штаны на мастеровые точнее убрать катализатор и поставить дачик с обманкой и машина будет ахренена ездить уже половину сделал машина штырит
Ответить с цитированием
zhirkovka вне форума zhirkovka    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва ЮАО; Авто: Nissan Primera P10 1992 2.0 SGX
Старый #17   10.08.2009, 15:27
По умолчанию
и сколько расход получается с обманками лямбды?
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #18   11.08.2009, 11:55
По умолчанию
Парни у меня движок SR20DE Р11 1997 года, у меня изначально стоит 1 лямбда, сразу после выпускного коллектора, т.е. перед каталиками, и смысла ставить обманку я не вижу!!!!!!! достаточно просто заменить мертвую лямбду на новую, т.к. отсутствие каталиков никак не скажется на работе лямбды. или я не прав????
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
rommik007 вне форума rommik007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Noginsk MO; Авто: Primera P10 SR20De AT '95
Старый #19   27.08.2009, 22:15
По умолчанию
прав
Ответить с цитированием
Sergey 76 вне форума Sergey 76    
Начинающий клаббер
Откуда: Chehov; Авто: GA16DE 97год
Старый #20   27.08.2009, 22:23
По умолчанию
Было один в один как у тебя. Через месяц даже камаз не мог обогнать. Выбил кат. И полетела, и расход снизился, и пальцы перестали трещать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook