Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
MadShark вне форума MadShark    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ufa; Авто: Murano Z50 SE (2007 RUS)
Старый #11   12.10.2011, 19:51
По умолчанию
Ребята, хотел бы антифриз поменять на своем (2007 год, европеец). Аппарат купил на днях, все жидкости решил поменять. Про тормозуху понял что литр, про движок 4.5, вариатор 7 литров. Еще думаю в ГУРе поменять и в раздатке (1 литр). Все бы в инструкции прочитал, ан не нашел
__________________
Автомобиль и роскошь и средство передвижения..
Ответить с цитированием
scof-t-rex вне форума scof-t-rex    
Начинающий клаббер
Откуда: лида; Авто: мур2004
Старый #12   22.11.2011, 23:20
По умолчанию
народ разъясните пожалуйста менял масло в вариаторе,слил около 5 литров жидкости желтого цвета, заливал NS-2 в синих металических канистрах по 4литра (говорят именно это лить надо) но новое масло оказалось зеленого цвета, теперь ниче не пойму, может кто знает ?
Ответить с цитированием
Мураша вне форума Мураша    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Следопыт 12года 2,5максималка
Старый #13   22.11.2011, 23:31
По умолчанию
Все правильно, масло NS-2, а надо его почти 12 л для замены. Меняется оно на специальном аппарате, на заведенное авто. А все сливы с поддона и пр. ерунда. Если взять стакан чая, вылить одну треть и долить чистой воды, как скоро мы таким методом получим чистую воду???
Ответить с цитированием
scof-t-rex вне форума scof-t-rex    
Начинающий клаббер
Откуда: лида; Авто: мур2004
Старый #14   22.11.2011, 23:51
По умолчанию
спс Мураша, скажи пожалуйста для чего япошки смастерили пробку в поддоне варика, и совсем ни факт ,что на спец аппарате не смешаешь старое масло с новым, как выглядит такой аппарат почему 12л а не 16 или 20 ведь в варике его лишь 8,5
Ответить с цитированием
Malosol вне форума Malosol    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Херсон; Авто: Lincoln MKC
Старый #15   23.11.2011, 00:02
По умолчанию
Сообщение от Мураша Посмотреть сообщение
почти 12 л для замены. Меняется оно на специальном аппарате, на заведенное авто
это где такой способ применяется?? не путайте народ.
__________________
ONE LIFE. LIVE IT.
Ответить с цитированием
scof-t-rex вне форума scof-t-rex    
Начинающий клаббер
Откуда: лида; Авто: мур2004
Старый #16   23.11.2011, 00:05
По умолчанию
в Воронеже аппарат единственный на весь мир с формулой 12л
Ответить с цитированием
Мураша вне форума Мураша    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Следопыт 12года 2,5максималка
Старый #17   23.11.2011, 10:13
По умолчанию
Отвечаю на Ваши выпады)) Аппарат по замене масла в автоматах не единственный в Воронеже и даже в мире. Зайдите на любой сайт по продаже оборудования для автомастерских и увидите. Он не очень дорогой и если в вашем городе его нет, получите новый бизнес. Поверьте, у вас будет очередь. Почему 12л, потому что 10,8 объем варика и 1,2л это для момента смешивания старого масла и нового в поддоне. Если интересно, можете почитать на различных сайтах, как меняется масло в автоматах.
P.S. Для ориентира - замена масла в варике стоит 1300 деревянных.
Ответить с цитированием
rom67 вне форума rom67    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano Z50 07 Rus, Z51 09 Rus
Старый #18   23.11.2011, 11:45
По умолчанию
Мураша, отчасти права. Но на мурано ниразу ОД полную замену на этом самом аппарате не делал. Даже не предлагает (за 4 года обслуживания именно в Воронеже). Либо частичную (через заливную трубку), либо со снятием поддона. Меняется около 6-6,5л масла NS2.
Со снятием поддона работа у ОД около 2400 руб. стоит (сейчас не помню точно, что-то около 1,5нормо-часов).
Меняли мне как-то на сервисе у Тойоты РАВ4 через этот автомат масло в коробку. Залили, что-то около 12 литров, вместо 6-7. По времени заняло даже больше, чем со снятием поддона. Разницы не заметил. Также по регламенту заезжал потом менять масло, и оно такое-то же было темным, как и раньше. Решил, что такой способ замены - только деньги переводить.
Кроме того, этот способ замены не предусмотрен техническим регламентом вроде ни у одного производителя при ТО. К чему бы это?
Ответить с цитированием
krufel вне форума krufel    
Истинный мурановод
Откуда: СПб; Авто: Murano 2016 AWD MID RUS
Старый #19   23.11.2011, 12:36
По умолчанию
В миллионный раз повторяемся - хотя это все есть в ФАКе.
По сервис-мануалу жижа варика сливается из нижнего(выходящего) патрубка радиатора(вернее нижней его части, где отделение радиатора варика) без снятия поддона и даже откручивания сливной пробки в поддоне при работающем двигателе. Одновременно жижа заливается в заливочную горловину до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет свежая жижа. Необходимое количество жижы 30-50% от всего объема(10,2 л), те 3-5литров!!!
Необходимость смены жижы проверяется Консалтом2 по наличию определенного процента примесей. Сервисный промежуток не обозначен!!!
ЭТО ДОСЛОВНЫЙ ПЕРЕВОД.
Все остальное - это ПЕРЕВОД ДЕНЕГ.
Добавлю, что эта процедура для ПЕРВОГО МУРА 03-07модгода для любого региона.
Но поскольку в дискуссии принимают участие обладатели ВТОРОГО МУРА, то сделаю поправку - в нем жижа меняется путем слива жижы из поддона на неработающем авто, что для евриков, что для америкосов.
__________________
Ох, ну ты тетенька и крюфельдина!!!
Ответить с цитированием
scof-t-rex вне форума scof-t-rex    
Начинающий клаббер
Откуда: лида; Авто: мур2004
Старый #20   23.11.2011, 16:36
По умолчанию
здарово Krufel, своим напором ты заставляешь верить ,что все же похоже на истину, скажи тогда где находится заливочная горловина и стоит ли откручивать поддон , там ведь есть сетка(фильтр) магнит возможно с мусором,и для чего пробка в поддоне и самое главное по твоей методике аппарат никакой не нужен завел где-то заливай а где-то сливается пока не польется чистое масло разъясни пожалуйста
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook