Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Остап вне форума Остап    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: W10
Старый #11   03.09.2009, 12:42
По умолчанию
паржал. Согласен со всеми, кто не засоряет машину железками от тазиков. Заменил на своей все 4 пружины после покупки. Не очень дорого, брал неоригинал, шведские вроде, стала заметно выше. Мозг не насилуй отрезанием ненужных колец, ибо
__________________
Будете проходить мимо - проходите.
Ответить с цитированием
Чиф вне форума Чиф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PRIMERA Р11 SR20DE ;LR Freelander
Старый #12   03.09.2009, 13:16
По умолчанию
Сообщение от snegir.ok Посмотреть сообщение
зачем запчасти ставить от вёдер на норм. машину (а ниссан норм. машина!)?
Сообщение от VovaTuf Посмотреть сообщение
А в этом есть определённый кайф.
Да бросьте стебаться. Нет здесь никакого кайфа. Люди ведь выбирают б/у машину не в последнюю очередь исходя из финансовых возможностей.
Сообщение от snegir.ok Посмотреть сообщение
тогда сразу ездийте на ведрах!
Кроме ходовых качеств Примера видимо имеет ещё не мало преимуществ перед "вёдрами". Так что сами разберутся на чём ездить.
Сообщение от snegir.ok Посмотреть сообщение
Ведь у них (наших авто ) запчасти ТАКОГО "хорошего" качества....
Думаю пружин это не сильно касается.
Сообщение от VovaTuf Посмотреть сообщение
Может быть даже есть кайф (правда, я пока не понял какой) в том, что оно потом ехать плохо будет. Вот так постепенно Primera превращается в Priora.
Здесь тема абсолютно конкретная. Замена пружин. Вы действительно считаете, что кто то на 15-летней машине может серьёзно испортить ходовые качества заменой пружин? Сомневаюсь, как и то, что данное авто кто то готовит на трек. Ко всему, если у топикстартера была бы возможность без каких либо проблем оснащать машину с уставшим кузовом и стоимостью 50 трублей нулячим оригиналом, думете он постил бы такие темы?
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #13   04.09.2009, 01:17
По умолчанию
Друзья, не обижайтесь, пожалуйста
Самого жаба душила датчик ABS за 15труб покупать (целый год без ABS ездил; да и ладно, ездили же раньше без ABS - не жаловались). Потом, правда, всё же купил; из-за техосмотра (техосмотр честно проходить пытаюсь; лучше на ремонт деньги тратить, чем гаишникам отдавать и оставаться со сломаной машиной).
Однако, чтобы вместо датчика ABS ставить датчик коленвала от волги (как тут советовали в соседней теме)... Не уговаривайте. Лучше без ABS ездить.
Ответить с цитированием
Киров вне форума Киров    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Primera 1,6 LX, 1994
Старый #14   23.09.2009, 20:29
По умолчанию
Короче поставил я пружины от восьмерки - передние к себе назад. стала выше но и по жестче. Ну в принципе не очень эта жесткость ощущается. Срезали 2 витка.
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #15   24.09.2009, 00:01
По умолчанию
А почему Вы решили, что пора менять? Зад просел? Может мне тоже пора? Амортизаторы задние мне точно пора - прыгает (передние меняли 4 года назад, а задние ещё родные до сих пор стоят). я гружу свой паровозик не жалея -350кг какой нибудь бетонной смеси в багажние это не редкость.
Ответить с цитированием
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #16   25.09.2009, 15:49
По умолчанию
А то, что при срезании витка, пружина у Вас нагрелась в этом месте, думаете нормально?
Сам видел Форд с лопнувшей пружиной, тот размер покрышки который стоял, ой как дорого стоил....
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Ответить с цитированием
Киров вне форума Киров    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Nissan Primera 1,6 LX, 1994
Старый #17   29.09.2009, 21:13
По умолчанию
Менял пружины, т.к. одна лопнула. А то что нагрелась, незнаю будет ли хуже, но во всяком случае сейчас есть мода, особенно на русских тачках обрезать пружины, также при их нагревании, дак вот общался с людьми сказали все нормально будет. Недавно знакомый опустил авенсис новый, и тоже ничего плохого не говорил, посмотрим.
Ответить с цитированием
rommik007 вне форума rommik007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Noginsk MO; Авто: Primera P10 SR20De AT '95
Старый #18   01.11.2009, 00:49
По умолчанию
да. пружинки и мне поменять бы не мешало. а то кузов параллельно земле находится. брызговиками и кормой частенько чиркаю. задние новые куплю. выберу подешевле и помягче. и стоики наверно задние на масляные поменяю, а то на наших дорогах трясёт жутко..
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #19   01.11.2009, 12:16
По умолчанию
А как узнать, что одни жёстче, а другие мягче? На упаковке какой то коэффициент жёсткости пишут?
Ответить с цитированием
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #20   02.11.2009, 09:17
По умолчанию
Всем привет. На форуме как то поднимался вопрос о пружинах. По нашим дорогам очень тяжело ездить на низко опущенной машине. Желание поднять ее возникла сразу после покупки. Решил вопрос сразу путенм замены на пружины от Ниссан Максима. Куплены на разбре. Подходят один в один. Разница в следующем. У Максиммы на один виток пружина больше и следовательно это порядка 5-6см. Максима тяжелее , но комфортнее. Пружина несколько мягче, толщина проволоки отличается где то на 0,5мм. Могу ошибаться, так как давно это было. До сих пор ездию и не грешу. Машина поднимается гдето на пару см. (не мерил, но чисто визуально). Едет гораздо мягче, неровности все проглатываются. В общем мне понравилось. Могу только предостереч тех, кто любил грузить багажник под завязку тяжелыми мешками с цементом и т.п. Всетаки эти пружины (мне так кажется) жесткость имеют меньше. Всем удачи!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook