Давление масла

[Alex10]

Просто если есть износ... то тут уж ничего не сделаешь...

[Goodween]

Там есть клапан. Установлен (в SR20) в маслянном радиаторе. Клапан от обратки. То есть что бы масло не стекало обратно в систему. Если он не работает или там износ или засорен, то естественно возникнут проблемы при старте, так как давление масла слабое. Ни кто не сталкивался с этим?

[Чиф]

Сообщение от Goodween Там есть клапан. Установлен (в SR20) в маслянном радиаторе. Клапан от обратки. То есть что бы масло не стекало обратно в систему.

А где в SR20 маслянный радиатор? Или что под ним подразумевается?

[Alex10]

Ну я и столкнулся

[Goodween]

В двигателе, а именно в масленном радиаторе (SR20) стоит клапан, он перекрывает движение масла в обратном направлении. Возможно он не работает или засорился или.... Кто сталкивался?

[Goodween]

Возможно ли что при пуске двигателя, поскольку клапан обратки не работает, масло от насоса пока добежит до головки блока и произходит звон. Гидронатяжители пустые и т.д. Или же всетаки клапан не при делах? Вот ситуация. Я запускаю двигатель (только холодный). Около 2-3 секунд горит лампочка давления масла. Еще до того как лампа погаснет шум цепи прекращается. Все приходит в норму. Само давление при проверке на горячем моторе соответствует норме. Но как заводить остывший мотор, так как серпом по яйца этот звон.

[Alex10]

Goodween, таж самая ситуация. Компенсаторы не причем, если они рабочие. насамом деле у меня все уже поменяно, кроме маслянного насоса.

[Чиф]

Goodween, ну нет в SR20 маслянных радиаторов. Откуда ты его взял? Клапан для предотвращения слива на стоянке, стоит в маслянном фильтре (если фильтр от путёвого производителя). Рядом с фильтром есть клапан для стравливания излишков при сильном давлении. Всё. А эти пресловутые 2-3 секунды ужастных звуков цепи, образуются на старых движках по совокупности факторов, где имхо основная вина в износе маслянного шестерёнчатого насоса. Видимо не хватает ему стартовой производительности. А тут ещё накладывается изношенный башмак, вытянутая цепь, да и магистрали наверняка подзасрались.

[Temichz]

2,5 года такая канитель с маслом при старте( но после того как поменял марку масла интервал уменьшился, но всё равно после запуска ламмпа горит 1-2 секунды ).наверно после того масла двигун не придёт в себя.

[Goodween]

Всем привет. Короче понятно, что надо решать проблему с маслянным насосом. Нехотелось бы по стольку его ну уж очень неудобно снимать. Однако что поделаешь. На счет масленного радиатора, то он появился на SR20 с 04.1996г. в нем и установлен перепускной клапан (я так думаю подпружиненый шарик). Он есть у всех авто, но как правило ставится в месте крепления фильтра, а тут иначе разместили. Тут на файлики, там все показано.
Схема смазки.jpg

Перепускной клапан.jpg
Я конечно постараюсьразобраться с этим гемороем до вскрытия двигателя и заменой маслянного насоса. По скольку часто доводилось ремонтировать наши авто, то к примеру маслянный насос, 2108 или 2110 по суте такой же, но срок его службы безумно долгий. Он переживает несколько капремонтов двигателя без замены. Странно, что на Примьерах он такой слабый. Мне всеже кажется, что тут что то не так. Если что получится, то напишу.