Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
diw2008 вне форума diw2008    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратов; Авто: Nissan p10
Старый #11   26.03.2009, 11:12
По умолчанию ..а как затягивал?
...затягивать рычаги нуна под нагрузкой. Я с этим попал...поторопился и один рычаг не догрузил и затянул, результат- начал скрипеть через 6 часов езды.. т.ч. вот так. ;-)
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #12   26.03.2009, 12:08
По умолчанию
Про подшипники конечно жесткая тема. С одной стороны-долговечно, с другой-долбить будет жесть. Насчет рычагов-оригинал кстати не очень дорог(я свои брал по 1350р(включая клубную скидку)-правда в прошлом году. Периодически и их необходимо осматривать-все таки болезнь пример...Насчет установки-все рычаги необходимо затягивать только динамометрическим ключем!!!Причем необходимо сначала закрепить на подъемнике, а потом дать постоять под нагрузкой собственного веса около 30-40 минут и потом вновь на подъемник. Иначе даже качественную деталь можно угробить.
Ответить с цитированием
Алекс SRI вне форума Алекс SRI    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Пинск; Авто: Nissan Primera SRI 2,0i 96г Р11
Старый #13   26.03.2009, 19:23
По умолчанию
А какое усилие надо для зажима .
Ответить с цитированием
kapitan вне форума kapitan    
Начинающий клаббер
Откуда: сергиев посад; Авто: primera p11 ga16de 1999г
Старый #14   26.03.2009, 20:01
По умолчанию
какая нагрузка на подшипниковых рычагах? они ведь крутятся по кругу без усилия! это же не резиновый сайлентблок!!!
Ответить с цитированием
Алекс SRI вне форума Алекс SRI    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Пинск; Авто: Nissan Primera SRI 2,0i 96г Р11
Старый #15   26.03.2009, 20:12
По умолчанию
А с сайлентблоками если рычаг .Какая нагрузка должна быть?
Ответить с цитированием
kapitan вне форума kapitan    
Начинающий клаббер
Откуда: сергиев посад; Авто: primera p11 ga16de 1999г
Старый #16   27.03.2009, 12:07
По умолчанию
с сайлентблоками-садятся двое на передние сидения и третий затягивает.
Ответить с цитированием
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #17   27.03.2009, 21:11
По умолчанию
Доброго всем времени суток. Сегодня менял рычаги знакомому на Примьере. Купил Febest. По качеству (внешне) - очень пристойно выглядят. Вместо пыльника-сальника установлен реальный сальник, как на коробке, на двигателе и т.д. Разбирать его естественно не стал. Вероятно внутри, по всему, установлены обычные подшипники. Подшипники качения. Их там похоже штуки 4 в каждом стакане. Может больше или же они широкие. Подшипники мощные по всему, потому, что раскачать рычаг, прикрепив его сверху и раскачивая за низ, поперег оси (тоесть пытался выявить люфт) я не смог. Походе такой рычаг, да еще с таким серьездным сальником вечный. Убить его не реально. До этого ставил другому парню "555" - гавно, реально. По цене между "555" и Febest около 100руб. по экзисту. Подводя итог всему, что я сегодня видел, трогал и т.д. хочу сказать, что практически один из самых дещовых рычагов на практике оказался очень пристойным. Уверен, что этот человек, которому я сегодня их менял, о верхнем рычаге как о чем то скрипучем и вечно выходящем из строя забудет. Удачи.
Ответить с цитированием
Jekk74 вне форума Jekk74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинская обл; Авто: Примера Р10 Sr20DI. Теперь Хундай Элантра 1.6GLS
Старый #18   29.03.2009, 22:20
По умолчанию
Пару дне назад перебирал верхние рычаги. Уже стояли рычаги под подшипники 6202 (закрытые). В магазине они стоят 45 руб/шт. Стоят на генераторе таза (задние). Только надо врывать защиту и добавлять смазку, ато родной почти нет там. Поставил, затянул, всё в норме!!
__________________
Не сломаешь не сломается
Ответить с цитированием
diw вне форума diw    
Начинающий клаббер
Откуда: Saratov; Авто: Nissan P10 SLX
Старый #19   31.03.2009, 12:41
По умолчанию
Сообщение от kapitan Посмотреть сообщение
какая нагрузка на подшипниковых рычагах? они ведь крутятся по кругу без усилия! это же не резиновый сайлентблок!!!
Доброго дня. Согласен, вот только это я проходил со своми рычагами..наружние провернулись. ИМХО
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #20   31.03.2009, 12:56
По умолчанию
я ставил с подшипниками мне понравилось (стояли просто закрытые подшипники)- проблем полгода не было.., потом авто продал не знаю как они.... думаю ездят без проблем
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook