ЛКП

[Fома]

Сообщение от White211 я слежу каждый раз

+100

Сообщение от Клаус а такая хрень по всему кузову

Что бы получить такую "паутинку" достаточно помыть черную машину 1-2 раза в "хорошей" мойке. Даже не момыть, а позволить на сухо вытереть. Увы и Ах. Только так... У меня машине год, но ТАКОГО и близко нет. Потому, как могу и ведро на голову одеть, если к непромытой машине кто с тряпкой подойдет на мойке.

Что касается полировки...можно конечно. Если есть желание. Но...очень осторожно и в хорошей крупной конторе. И только восстановительная - никакого образива. Если не на продажу, конечно. И еще. Полировать по сухому и теплому - не раньше мая.

[Tokajdzin]

На 99% это последствия "тряпки"..

[Клаус]

Да полюбому слабое лаковое покрытие у Ниссана, раньше темно-синюю Мазду мыл губкой из ведра (еще моек не было) и всё было путём. Наверное вы правы, какойто урод протер тряпочкой с песком, но за всеми не уследишь! Буду думать, как полирнуть. Сейчас тоже можно, если в тёплом боксе.

[Fома]

Сообщение от Клаус Да полюбому слабое лаковое покрытие у Ниссана

Это очень глубокое заблуждение.

Сообщение от Клаус Сейчас тоже можно

Вас предупредили о времени полировки. Ну, да это Ваше дело. Можно и самому, если чё, дрелью с насадкой... например. Зачем тогда спрашивать, если такой опыт огромный?

[BigVlad]

Сообщение от Tokajdzin На 99% это последствия "тряпки"..

Если используется система рециркуляции (моют грязной водой) вполне может быть и от абразива присутствующего в такой воде (давление+грязь = пескоструй). А из личных наблюдений узрел такую вещь. У дочери Сивик, черный, год с небольшим от роду. Моет на разных мойках и с сушкой замшей. Сеточку очень даже видно, особенно в солнечную погоду.
Моему тоже год. Есть возможность мыть самому, не из за жадности, а для души. Ну естественно душу и вкладываю. Сушка тоже замшей но вообще без какого либо нажима. Сетка тоже есть, но нужно вглядываться. Не сушить поверхность после мойки нельзя, так как в любой водопроводной воде растворено много минералов и после испарения с поверхности воды остается белый налет, что красоты не добавляет. Естественно , что ни о какой мойке с тряпкой, или щеткой, какой бы она мягкой не казалась - разговора нет в помине, только безконтакт. Выводы каждый пусть делает сам.

[Клаус]

На ТО в Мэйджере я отдал машину механику и не могу присутствовать на мойке и в ремзоне, что они с ней делали я не знаю! Как можно контролировать процес мойки? До сегодняшнего дня я не замечал эту сетку! Может и на этой мойке поцарапали!

[Alex_monstr]

А можно вопросик? Вы снежок то смашины небось смахиваете регулярно?

[Zubnik]

Моюсь на одной мойке, где после обрабатывают нано- составом.Эффект оч хороший. Машина на удивление долго остаётся чистой, и даже когда сам мою, то Кёрхер легко справляется без применения бесконтактной пены.По части полировки-если нет опыта, то попробуйте 3Mовской линейкой, оч даже неплохой вариант.Начните с мелкообразивной, где-нить на бампере.Машинка рулит, я пользовал Макиту, главное не шибко усердствовать, дабы не перегреть лак.А вообще думаю если полировать, то только защитной,лак у наших бегемотиков и так тонкий...

[turbo-nn-Pathfinder]

да что вы паритесь !? все это убирается легко ! покупаете полироль за 300рэ , и весной в сухую погоду в тени после мойки и сушки тряпочкой натираете получше эту самую полирольку в жидком состоянии ! после высыхания вытираем налет полироли сухой тряпкой , и вы обалдеете от результата ! всегда летом сам полирую так ! ессно эти пауки сразу пропадают , ну покрайней мере на несколько моек ! эти микроцарапины заполировываются просто тряпкой с полиролью! я так на предыдущей вольво 97 г.в. натренировался , что даже сколы востанавливал почти идеально -только оттенком чутьчуть отличалось !!!!

[Pol]

Поговорил с химиками - ответ: применение мощных моющих (очищающих химически) средств. Прочность пленки рабочей окрашенной поверхности не выдерживает "местных возникающих напряжений" при обработке "поверхостными активными составами..." Это по типу - как удаляли копоть и грязь с фасада Белого дома после его "обработки" танковыми болванками и пожара. Суть явления (как я его понял - эти мои химики люди мудреные, русским обыденным языком им объясняться тяжелее, нежели на своем, нам непонятном) - прочность лакового (условно) покрытия и его свойства на расширение, сжатие и т.д. в том числе и на химическое воздействие от сверхактивных моющих средств ( мойка - на основе "разложения" почти на ферментарном уровне загрязняющих веществ в первую очередь исходя из необходимости разложения "жиров", парафинировых веществ и т.п.) влечет за собой возникновение "излишних краевых напряжений лакокрасочных покрытий и возникновения склонности к трещинообразованию указанных покрытий". Во как! Может я в чем-то ошибся, излагая своим языком их умные мысли. Но суть примерно такова. Обещали сие действие показать у себя в лаборатории. Я им сегодня передал кусок крыла ТЛК. Посмотрю, что сии мудрецы покажут. По опыту "прошлой жизни" и сотрудничеству с ними - проколов у них не было и в гораздо реально более сложных делах. Так что я склонен уже и сейчас им поверить. Скорее всего ( я не говорю о концентрических кругообразных царапинах - это мех.повреждения при протирке, или "терке в полусухую") "паутина" - от воздействия активных ( сверхактивных, сверхмощных - как угодно обзовите) моющих средств.