Экпслуатация Пасфайндера...

[Воса]

Сообщение от БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ Всем спасибо!

[БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ]

Короче надо брать.....)))))))))

[Yarilo]

Дык, ясное дело - надо брать, ведь это же не ветка пользователей Трабантов... А, вообще, если хоцца субъектива, то здесь http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=39238 - страшная помойка, но разумные вещи есть. Что касается выбора, а это про него, то вы же критерии не определили, а Пат - просторный, современный в смысле оснащения, тяговитый, экономичный, хорош, как на дороге, так и вне (тока резину надо поменять) и симпатишный :-) Из конкурентов можно назвать только Паджеру, но он и подороже кажись уже и по оснащению несколько иной, к тому же Пат рамный, а Падж - несущий кузов, как и Д3, кстати (интегрированная рама, то есть лифту не поддаётся).

Макс

P.S. О! Забыл - багажник большой и есть 3-ий ряд.

[Rons]

Поскольку тема про эксплуатацию..поделюсь своими 3 дневными короткими впечатлениями..при той погодке в Москве с которой пришлось начать поездки.

1. Выбор был осознан и сделан как после прочтения всевозможных откликов ну и практического вождения на Пафе2005 друга. Его ощущения были исключительно положительные.
Форум мной был прочитал, если не досконально, но достаточно для понимания какие есть проблемы. и во многом я был готов к разным их проявлениям.
2. Забрал у дилера, 5 литров почти хватило доехать до заправки LUKa, при выезде сразу начала скрипеть панель в районе нижней границы монитора, надавливание рукой на торпеду временно убирало шум. Пока не достало, но видимо на нулевом ТO будем разбираться(как от него избавится знаю из форума).
Это единственный глюк который пока проявился, больше ничего не скрипело и не текло. Омывайка брызгала исправно, кстати на режиме фар "АВТО" сами фары не поливались, поэтому предохранитель вытаскивать не стал))
3. Ощущение от управления отличные - большой, при этом маневренный и еще вместительный. Поскольку обкатка, то сильно не разгонялся.
4. на режиме приводов "АВТО" машина рулилась, как паравоз по рельсам, не взирая на кучи снега под колесами от снегоуборочных машин при их обгоне)
5. 4H включил при сугробном парковании в гаражах)(снегу намело и плюс народ ещё свой подкидал), на легковой я так бы уверенно делать не стал.
6. По поводу выбора - все очень индивидуально. Тенденции известны. НО ИМХО при всем многообразии выбора практически и нет))) (шутка)
У каждой авто есть свои недостатки, но должен существовать IMHO при выборе компромисс между разумностью использования и затратностью при эксплуатации.

С уважением, всегда ваш
Rons

[Mad_Mike]

Сообщение от Rons каждой авто есть свои недостатки

3. Насчет управления - сплошной негатив - быстро привыкнете к хорошему и захотите лучшего - а тут надо осторожнее.

4., 5. зимой пока не сядешь на днище (защиту) - проблем нету.

Удачи!!

:kirpich:

[Rons]

пункт 3 не совсем корректно изложил...типа для такого габаритного размера рулится ИМХО отлично.
при форсмажорном днищезависании)) похоже нужны цепи, лебедка и т.д.
Mad_Mike

[Alex_monstr]

Сообщение от Rons на режиме фар "АВТО" сами фары не поливались, поэтому предохранитель вытаскивать не стал))

Глубочайшее заблуждение...

[osa66]

Всем привет
волью свою долю в дискуссию.Владею пуфиком 2.5 дизель автомат САСЕБ комплектация(тряпка макс.)уже месяц.проехал 9500 км. эксплуатация 60\40 область\город при среднем расходе 10.5 на 100км. ещё не разу не скидывал комп.
перед новым годом тоже была дилема что брать. выбирал между Д3,паджеро4,фрил2.до этого 2 года отьездил на гранд витаре new.менял из-за пробега 120тык. и нужен был авто побольше(всмысле багажника)что бы не покупать портер.паджеро отпал сам собой не понравился не находе ни внутри,фрил купил брат чуть ранее поэтому облазил сверху донизу авто неплохой понравился но багажника практически нет.Д3 то же отпал под новый год их тпросто не было(дизелей)сказали что перепрошивают под евро 4 и до марта не появятся. остался пуфик в комплектации сасеб(кожу не терплю)
при первом знакомстве щенячьего восторга неиспытал,да же немного расстроился показался туповат на подьём шумноват и т.д. и т.п.
это потом сообразил что педаль газа очень длинноходная
что понравилось;ну конечно багажник(склад на колёсах)
расход топлива(просто песня-ГВ 12-12.5 меньше не получалось)
поведение на дороге очень достойное для такой массы и размера
ТОРМОЗА- это просто песня да и абс настроена очень достойно
неплохая штатная резина
работа АКПП очнь пристойно
внешний вид и снаруже и внутри неплохо
музыка совсем даже ничего очень неплохой звук если не слушать бум бумы
короче машина супер -НО- я так и не понял почему такую плохую оптику поставили на авто неужели нельзя было линзованный галоген поставить как на более дешовые авто ставят ну и панель приборов могли бы оптитрон поставмть (хотя бы от примеры Р12)
теперь по эксплуатации с машиной общий язык нашли,это у меня первый мальчик,нравится всё больше и больше,удивительно как легко и быстро разгоняется до 140 и очень комфортно катит на этой скорости.максимально разгонял до 170 по спидометру впринципе машина ведёт себя надёжно не рыскает не прыгает не ревёт всё прекрасно.поюзал пуфика в снегу в деревне в липецкой губернии всё очень не плохо даже на штатной резине если с холодной головой(про повисании на днище знаю,сам стаскивал пуфиков на сузуке- но это проблема челов которые по легковому всё любят сходу преодолевать)
Короче машина хорошая стоит своих денег,конкуренты рядом не валялись

[олегс]

[bigmankz]

мои 5 копеек.
купил юзаный патик со штатов. 4 литра в полной комплектации, кроме ДВД и нафигации. Они все равно у нас не работают. стоял выбор между прадо, пажеро, патролом.

прадо отмелся после хорошего тест драйва. не понравилась управляемость. также у нас в городе этих праддегов как собак нерезаных. и внешне он не понравился.
паджерик отмелся изза внешнего вида и слабого движка. да и слон какой то тесноватый показался. управляемость тоже не очень понравилось.
патрол сильно хотел, но не взял только изза того, что за мои деньгиможно было взять только начала 2000х годов и только дизель. не люблю дизеля блин
пасфандер понравился экстерьером и интерьером. огромным багажником и плоским дном багажника при опущенных 2 и 3 тертьем ряду. потом сильно понравилс приемистый и мощный дивгтель, а также очень неплохая управляемость.

после покупки и небольших оффроудных испытаний понравилась проходимость даже на фиговой резине. система полного привода, которая перекидывает момент на небуксующее колесо. возможность полного отключения полного привода летом. оличный расход для такого тяжелого и многолитрового жипа. особено по трассе 10.5 литра бензина на 100км - супер показатель. еще нравится звук мотора. когда топишь правда чуть чуть громковато, но я редко кручу его в отсечку.
что не понравилось. фары как то неярко светят. скорее всего изза того, что америкот. сиденья могли бы быть чуть помгяче, но сейчас привык и дискомфорта не испытываю. не очень нравится обзорность изза толстых боковых стоек. пару раз на повроте левом в самый последний момент замечал, что там в мертвой зоне оказывется пешеходы были. пугнул их грамца.

резюмируя скажу, что ни разу не пожалел, что сделал выбор в сторону пасфандера.