Вопрос про 4wd

[Михаил Гризли]

авто и есть полный, а 4hi - это уже с блокировкой межосевого, которая приводит к срыву оси при повороте колес
вам нравится со сносом повороты проходить?

[qazwsx]

Говорит же: не любит медленно ))))))

[Danilevsky]

при этом износ трансмиссии тоже... БЫСТРО

[Михаил Гризли]

Сообщение от qazwsx Говорит же: не любит медленно ))))))

тем более блокировка межосевого чревата

[NMV]

Сообщение от Михаил Гризли тем более блокировка межосевого чревата

Согласен на все 100

[Lew]

Сообщение от Михаил Гризли авто и есть полный, а 4hi - это уже с блокировкой межосевого,

Разьве в Пате есть межосевой диф?

[Михаил Гризли]

в каком-то виде же он существует - муфта или как там
при разговоре о поведении авто на дороге наверно не так важна конструкция узла, главное оказываемое им влияние
в режиме авто я не могу различить пат и машину с постоянным полным приводом без блокировок

[Lew]

Сообщение от Михаил Гризли в режиме авто я не могу различить пат и машину с постоянным полным приводом без блокировок

А какие машины ты сравнивал?
Муфта - это автоматический парт тайм.
Межосевой диф - фул тайм, наподобие ТЛК 100-105-200. Есть еще межосевые самоблокирующиеся, есть несимметричные самоблокирующиеся, конструкций много.
Разные узлы - разные свойства - разное поведение машины.
ИМХО

[Михаил Гризли]

Сообщение от Lew А какие машины ты сравнивал?

TLC100, гранд витара, ауди А4 и А8, Х5, дискавери3
но не сравнивал, а ездил на них и не замечаю разницы в поведении пата в АВТО и их на скользкой поверхности
а вот в 4hi явно выраженное поведение пат-тайма на пп

[DiKiY]

Господа, у меня в машине лежит помятка в которой чёрным по белому на английском написано, не надо включать 4HI на дорогах с твёрдым покрытием, чревато скорым износом и выходм из строя... вот как то так... Auto рекомендуется для мокрой и заснеженной дороги. 2WD - для сухой дороги.. и для тех кто любит дрифт =)