В праздники, как обычно, времени много, руки чешутся что-нибудь поделать, а тут еще достали в конец дохлые амортизаторы багажника, в общем решил заняться. Решил пойти известным путем, т.е. взять аммортизатор от ваз-2108, но не отечественный, а Fenox. Долгого изучения проблемы не было, поэтому я немного прокололся, но об этом ниже. Съездил в магазин со снятым одним оригинальным амортизатором, перемерил кучу амортизаторов, что были в наличии, в итоге были отобраны 2 претендента - от ваз-2108 и от АЗЛК-2141. Первый на 3.5 см. короче, а второй на 1.5 длинее. Взял один от ваз-2108. Поставил, не понравилось. Во-первых, крышка поднималась заметно ниже, т.к. 3.5 см. это в 25 см. от оси вращения, а край крышки не знаю сколько в граммах, но заметно ниже.
Оригинальный амортизатор длинной 485 мм., сила выталкивания 340 Н.
Амортизатор от 2108 -
т.к. я взял всего один амортизатор, то полностью оценить силу подъема крышки мне не удалось, но и без этого мне стало понятно, что из-за уменьшения высота подъема крышки багажника он мне не подходит. Следующий на очереди амортизатор от 41 москвича -
. Длина на 1.5 см. больше и сила выталкивания 400 Н.
В мусорном пакете был найден чек и прихватив с собой амортизаторя я поехал в магазин за амортизатором от 41 москвича. Взял сразу 2. Теперь, собственно сам процесс.
Т.к. новый амортизатор имеет еврокрепление -
снимаем крепление с родных. Откручивая амортизатор не потеряйте пластиковые шайбы, кторые стоят на болтах под кронштейном. Зажимаем амортизатор в тиски
и болгаркой стачиваем расклепаный конец. Проводим операцию с обоих концов, в итоге у нас есть два кронштейна -
http://i023.radikal.ru/1201/8a/68e00c8d047a.jpg.
Нижний на фото кронштейн крепится на кузов, отверстие там заметно больше, чем у крепления амортизатора (8 мм), поэтому с двух сторон подкладываем шайбы. Болт амортизатора затягиваем так, чтобы он находился вверху -
http://s018.radikal.ru/i515/1201/ef/872593021a75.jpg, нужно это для того, чтобы от кузова отвести крепление амортизатора, т.к. при вращениях он будет немного задевать. Для пущей страховки я подложил под крепление под оба болта по одной шайбе. В итоге имеем такое дело -
В верхнем кронштейне сверлим отверстие 8 мм. Крепим амортизатор без всяких шайб. Аналогично делаем для второго амортизатора.
В итоге -
http://s018.radikal.ru/i506/1201/be/ae0514aa1c6f.jpg. Теперь крышка багажника с середины поднимается сама причем выше, чем было до инсталяции. Проверил, за петли и кузов отбортовка крышки не цепляет и не упирается.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Летом нужно тоже такое замутить!