Правильность подключения топливной системы вебасто к топливной патрола

[vao]

RD28 - в баке только поплавок с датчиком уровня топлива.

[fedia]

Спасибо за ответы. В ЗД30 видимо то же только поплавок. Про влияние вебасты на давление в топливной системе еще бы понять. Читал обсуждение про сепар 2000, вроде пришли к выводу, что сепар давление сильно не снижает. Вообще критично ли все это для ТНВД? Вроде где то говорили о датчике, отрубающем систему при предельном падении давления в топливной магистрали (на примере жестокого загаживания фильтра)?

[Hag]

У меня Вебасто питается от обратки, но не просто так.
В магистраль обратки врезан расширительный бачек в форме кирпича на 1-2 литра (фирменный вебасто), а уже к нему подключена печка. Установлен возле бензофильтра. Насос вебасто стоит между расширительным бачком и вебасто.

[R2D2]

Несколько не мой профиль, но спросил у установщиков и вот что ответили:
-рекомендуется ставить насос вебасто как можно ближе к баку для более стабильной работы, с отдельной врезкой во фланец бака, и тянуть топливную трубку к агрегату вебасто.
Никаких штатных подкачивающих насосов на патруле с ZD30 в баке нет!

[ROL]

Не кидайтесь в меня конкретикой! Расматривал теоретически из практики разных машин. Я описывал ситуацию не применительно к автомобилю Патруль с двиглом ЗД30, а в общих чертах! Из профиля и вопроса не звучало что "так то и так"! Если нет насоса в чём заморочка? Смысл тянуть отдельную топливную линию паралельно существующей и аналогичную по конструкции -"трубка"? врезайте и пусть насос вебасто качает из бака, но тогда бы советовал действительно питание вебасто врезать в любом месте после ТНВД! Первый раз слышу чтоб вебасто ставили ближе к баку, обычно стараются либо ближе к печке либо к двигателю! Смысл установки ближе к баку, а потом тянуть шланги до системы охлаждения двигателя и терять тепло? В случае отсутствия штатно насоса в баке Патруля с ЗД 30, что мешает его туда воткнуть? Думаю баклуша для датчика и насоса одна и та на все патрули тока на бензинки туда насос втыкают! Вебасто в помощь двигателю ? Ну как то неубедительно! Двигатель и сам себя нагреет причём не намного дольше чем в паре с вебасто! Посчитайте килоджоули двигателя и вебасты и соразмерьте! В общем если насоса нет я бы врезался в любое место после ТНВД!

[fedia]

Замечание по поводу насоса в баке, абсолютно обосновано, конечно при условии, что он там есть
Вопрос был связан в влиянием падения давления в системе на ТНВД, когда такое падение вызвано топливным насосм вебасто и насколько критично такое падение давления для ТНВД. Если по аналогии, например при загрязнении топливного фильтра (естественно до момента, когда машина уже не едет) снижает давление в системе, ТНВД при этом сильно страдает?
Имелось ввиду параллельное включение вебасто с двигателем не для прогрева двигателя, а для прогрева салона, когда двигатель остывает на холостых оборотах (например когда стоишь в пробке, долго).
То же слышал, что топливный насос вебасто рекомендуют ставить ближе к баку. Но как мне пояснили, ближе к баку это там где грязь, снег и т.д. и насос в этом случае более подвержен так скажем старению.
После ТНВД имелось ввиду обратка? Наверное одно из самых оптимальный решений, только в шланге обратки нет давления вообще и может не хватить топлива для насоса вебасто. Видимо поэтому уважаемому Hag установили бачек.
Для себя пока решил оставить как есть. Люди, которые мне устанавливали вебасто, то же ведь думали о способе установки. Причем судя по всему люди с опытом. Отношение их кстати очень понравилось. По человечески как-то. При заведенном двигателе постараюсь вебастой не злоупотреблять, пока не разберусь до конца (ну давление там и все такое).
Все откликнувшимся большое спасибо!

[ROL]

Если насоса нет то и в "подаче" давления нет! ТНВД сам закачивает себе сколько надо и при этом есть ли попути ещё насос который тоже себе мизер качает не важно!В общем насос вебасты не окажет никакого влияния на основную топливную систему! Сечения топливопровода вполне хватает для подачи и на ТНВД и на вебасто! Как правильно заметили при врезке в "обратку" существует вероятность засасывания именно с обратки а не из "подачи" при этом всего то надо в баке трубку обратки опустить (доточать каким нибудь кусочком шланга) до дна.
Кстати для улучшения работы печки во время стоянки легче ставить не Вебасто а простой насо от газели врезается в патрубок подачи печки и выводится на тумблер! При стоянке с работающим двигателем достаточно включить тумблер и насос принудительно гоняет ОЖ через печку!

[a.latypov]

Сообщение от fedia Подозреваю, что такой насос стоит для перекачки из одного бака в другой

так и есть.

Сообщение от fedia Если по аналогии, например при загрязнении топливного фильтра (естественно до момента, когда машина уже не едет) снижает давление в системе, ТНВД при этом сильно страдает?

вряд ли, Патрули с двумя и с одним фильтрам ничем не отличаются.

[VAL848]

Андрей (Fedia), а вы не пробовали спросить в представительстве вабасты - при них установочный центр и адекватные механики, которым из-за кризила просто нечего делать - ответят с удовольствием. Вот их координаты http://www.webasto.ru/moskva У меня вебасто стоит вертикально между радиатором и правым (по ходу) акб. Все работает нормально.

[fedia]

У дилеров вебасты не спрашивал. Спросил у дилеров ниссана, ставят также. Всякие сомнения по поводу снижения давления их не терзают. С учетом высказанных мнений, скорей всего правильно, что не терзают