Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   11.02.2019, 04:34
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Релюха кушала 18 ампер
"Релюхи кушают" только то, что подаётся на катушку электромагнита. Миллиампер сто-двести от силы. Большие амперы "кушает" то, чем это реле управляет. Пусть даже было 18 А. За два часа - 36 А/ч. За три - 48. В зависимости от начального состояния аккумулятора, и то и другое может оказаться фатальным.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #12   11.02.2019, 04:43
По умолчанию
Андрей, Вы не поняли, 18 ампер кушала цепь одного из подогревателей,
( это рабочий ток), замкнутая наглухо неисправным реле, которое не разомкнулось при выключении зажигания. Машина позвонила в три часа ночи и порадовала, что осталось девять вольт...
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #13   11.02.2019, 04:45
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Андрей, Вы не поняли, 18 ампер кушала цепь одного из подогревателей,
Я-то, как-раз, это понял:
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Большие амперы "кушает" то, чем это реле управляет.
А у Вас сказано так:
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Релюха кушала 18 ампер
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #14   11.02.2019, 05:01
По умолчанию
Образно сказал
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #15   11.02.2019, 05:07
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Образно сказал
Но отчасти верно. Ибо, если реле поплавилось, то что-то из этих "18 А" досталось и ему.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #16   11.02.2019, 20:25
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Работает он или нет, можно узнать только по напряжению на ХХ , оно не будет высоким, так как подогрев кушает много, либо непосредственно на подогревателе контролировать тестером.
Насколько я помню на холостом ходу вообще не включается, толи после 1000 об/м , толи после 1500. На форуме подробно отчитывался человек. Я проверял у себя. Именно так работает. Т.е. на кнопке прогревочных оборотов будет работать
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #17   12.02.2019, 04:49
По умолчанию
У Вас 2.5 , а у меня трёха. У нас нет управления водителем прогревочным режимом. Так как стоит индикация, я вживую наблюдаю за включением.
После пуска мотора, секунд через пять, включается сначала один, а потом второй и , буквально сразу третий. Отключаются тоже по очереди.
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #18   12.02.2019, 05:26
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
У Вас 2.5 , а у меня трёха. У нас нет управления водителем прогревочным режимом.
Мало того, что у него "2,5", но ещё и "дорестайл". На рестайловых YD25 тоже нет "ручного" управления прогревочным режимом. Он включается после запуска автоматически, до достижения ОЖ 20 градусов. И составляет всего-то 850 об/мин.
Ответить с цитированием
tsvet80 вне форума tsvet80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: nissan pathfinder 2.5 LE 2006
Старый #19   12.02.2019, 08:55
По умолчанию
Так как включать электро подогрев? Выставить на максимум и режим авто?
Ответить с цитированием
Andronalin вне форума Andronalin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D LE 2008
Старый #20   12.02.2019, 10:46
По умолчанию
Обороты выше 1200 (например включить кнопку прогревочных оборотов) и температуру задать 27 или выше. Вроде так
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook